Провера система за корекцију смеше (при коришћењу преносног дијагностичког алата ИИ)
Повежите ручни дијагностички алат ИИ на ДЛЦ3 конектор.
Укључите паљење (ON).
Изаберите режим инструмента: Погонски склоп/ Мотор и ЕЦТ/ Листа података/ О2С Б1 С2.
Провера система за корекцију смеше (у недостатку преносивог дијагностичког алата ИИ)
Сл. 2.583. ЕЦУ терминали
Повежите волтметар на терминале Е5–23 (OX1 B) и Е7–5 (E1) и на терминале Е6-22 (OX1 A) и Е7–5 (E1) ЕЦУ блок (пиринач. 2.583).
Пажња! Повежите жице инструмента са конектором (са стране ожичења), повезан са ЕЦУ мотора.
Загрејте загрејани сензор кисеоника на 2500 о/мин-1 2 минута.
При брзини мотора од 2500 мин-1, очитавања инструмента треба да варирају између 0 и 1 В.
Белешка. Излазни напон се мења најмање 8 пута за 10 с.
Пажња! Проверите чим се сензор загреје.
Пажња! Ако промена напона на излазу сензора не испуњава горе наведене захтеве, онда је потребно поново загрејати сензор кисеоника.
Пажња! Ако промена излазног напона и даље није нормална након загревања сензора, проверите да ли има ДТЦ.
Провера брзине мотора при којој престаје довод горива
Повећајте брзину мотора на најмање 3500 мин-1.
Користите стетоскоп да проверите звук ињектора.
Уверите се да када се ручица гаса отпусти, звук ињектора тренутно престаје, а затим се наставља.
Провера система емисије испарења
Проверите рад система.
Повежите ручни дијагностички алат ИИ на ДЛЦ3 конектор.
Сл. 2.584. Искључивање вакумског црева
Након покретања мотора, одвојите вакуумско црево, као што је приказано на слици 2.584.
Изаберите режим инструмента: Погонски склоп/ Мотор и ЕЦТ/ Ацтиве Тест/ Пурге ВСВ.
Уверите се да је улаз вентила за контролу вакуума (VSV) постоји вакуум.
Комплетна дијагностика у активном режиму (Active Test) и спојити црево за одвођење пара горива.
Изаберите режим инструмента: Погонски склоп/ Мотор и ЕЦТ/ Листа података/ ЕВАП ВСВ.
Загрејте мотор и пробну вожњу да бисте били сигурни да се ВСВ отвара и затвара.
Визуелни преглед црева, прикључака и заптивки
Урадите спољни преглед.
Сл. 2.585. Проверене компоненте мотора
Проверите да ли у чворовима мотора наведеним на цртежу 2.585 има цурења, пукотина и других оштећења.
Белешка. Цурење на местима спајања сензора нивоа уља, поклопца резервоара за уље, позитивног црева за одзрачивање картера и других делова може ометати рад мотора. Прекид везе, лабав спој или пукотине у усисном систему између кућишта лептира за гас и главе цилиндра могу довести до уласка ваздуха у систем и до квара мотора.
Отклоните недостатке пронађене током прегледа мотора.