Компанија Honda Компанија Ford Компанија Skoda Компанија KIA Компанија Mazda Компанија Mercedes Компанија Renault
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Остало
Хайлендер 1 (2000-2007, бензин)

Систем за рекуперацију паре горива (EVAP) — замена елемената [Toyota Highlander XU20]

  • Главна
  • Хайлендер
  • XU20 (2000-2007)
  • Погонски агрегат
  • Систем за управљање
  • Систем за рекуперацију паре горива (EVAP) — замена елемената
0
Садржај: Вентил за прочишћавање ↓ Сви остали елементи (испод…↓ Вакуумски преклопни вентил (VSV) за…↓ Вентил за испуштање ваздуха ↓ Вентил за пребацивање притиска ↓ Адсорбер EVAP ↓
Пажња! Бензин је веома запаљив. Стога, када радите са било којом врстом система горива или система EVAP треба предузети додатне мере предострожности. Немојте пушити и не дозволити отворени пламен или незаштићена светла у близини радног простора. Немојте радити у областима где су присутни уређаји на гас (као што су бојлери или сушаре за веш). Пошто је бензин канцероген (подстиче развој канцера), покушајте да избегнете контакт горива са изложеним деловима тела. Приликом рада носите рукавице отпорне на гориво. Ако вам гориво доспе на кожу, захваћено подручје треба одмах опрати сапуном и водом. Просуто гориво одмах обришите и не одлажите крпе натопљене горивом на местима где се могу запалити. Носите заштитне наочаре када обављате било какве радове на систему за гориво. Увек држите при руци апарат за гашење пожара класе Б.


Вентил за прочишћавање



Напомена. На моделима са четири цилиндра, вентил за одзрачивање је монтиран на преграду иза кућишта лептира за гас. На моделима са мотором V6 вентил за одзрачивање се налази на потпорном држачу причвршћеном за предњи крај усисне гране. Пратећи цртеж у овом параграфу приказује вентил за прочишћавање који се користи на моделима са мотором V6, али вентил за прочишћавање који се користи на моделима са четири цилиндра је сличан осим по својој локацији.




11. Искључите кабл за уземљење са батерије (види став 1 поглавља 5).

12. Скините поклопац мотора (ако је у опреми) (погледајте параграф "Усисни разводник - уклањање и уградња" у поглављу 2).

13. Одвојите електрични конектор вентила за прочишћавање (слика 19.13, а, б).



Цртање. 19.13, а. На моделима V6 вентил за прочишћавање (А) за систем поврата паре горива (EVAP) се налази на носачу на предњој страни усисног разводника. Црево за испуштање EVAP (Б) повезује металну цев на носачу са телом лептира за гас




Цртање. 19.13, б. Типичан вентил за чишћење EVAP (приказан модел са мотором V6). За сјај вентила за чишћење:
1 - Искључите електрични конектор
2 - Одвојите црево EVAP (долази из адсорбера EVAP)
3 - Одвојите црево за чишћење EVAP (одлазећи до металне цеви на потпорном држачу, која је повезана са кућиштем лептира за гас помоћу црева за прочишћавање приказаног на слици 19.13.а)
4 - Уклоните монтажни елемент вентила за чишћење
5 - Уклоните вентил за одзрачивање са потпорног држача (на моделима са 4 цилиндра, носач, који је део вентила за одзрачивање, причвршћен је вијцима на преграду)


14. Одвојите вакумска црева од вентила за одзрачивање.



15. Уклоните завртањ (модели са мотором V6) или вијак (модели са 4 цилиндра) који причвршћује вентил за прочишћавање и уклоните вентил.

16. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Сви остали елементи (испод аутомобила)



17. Искључите кабл за уземљење са батерије (види став 1 поглавља 5).

18. Подигните задњи део аутомобила и поставите поуздане ослонце испод њега.

19. Скините заштитни поклопац са адсорбера EVAP (Сл. 19.19).



Цртање. 19.19. За одвајање заштитног поклопца са адсорбера EVAP одврните матице


Вакуумски преклопни вентил (VSV) за вентил за пребацивање притиска



Напомена. Вентил VSV јер се вентил за пребацивање притиска налази у адсорберу EVAP.


20. Одспојите електрични конектор вакуумског преклопног вентила (VSV) за вентил за пребацивање притиска (слика 19.20).



Цртање. 19.20. Уклањање и уградња вакуумског преклопног вентила (VSV) за вентил за пребацивање притиска


21. Јасно означите два црева EVAP, који спајају вентил VSV са вентилом за пребацивање притиска и са адсорбером EVAP, а затим одвојите оба од вентила VSV.



22. Одврните завртањ и уклоните вентил.

23. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Вентил за испуштање ваздуха



Напомена. Вентил за испуштање ваздуха налази се на адсорберу EVAP.


24. Одвојите црева EVAP од вентила за испуштање ваздуха (слика 19.24).



Цртање. 19.24. Уклањање и уградња вентила за испуштање ваздуха
1 - Одвојите доводно црево EVAP (идемо до вентила за затварање канистера на кућишту филтера за ваздух)
2 - Црево за одзрачивање ваздуха (Не морате да уклањате ово црево да бисте уклонили вентил за одзрачивање, али би требало да га прегледате)
3 - Прикључно црево EVAP (између адсорбера EVAP и вентил за испуштање ваздуха)
4 — Вијак за причвршћивање вентила за испуштање ваздуха
5 — Вентил за испуштање ваздуха


25. Отпустите монтажни вијак вентила за испуштање ваздуха и уклоните вентил.

26. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Вентил за пребацивање притиска



Напомена. Вентил за пребацивање притиска налази се на адсорберу EVAP.


27. Одвојите ожичење вентила VSV од потпорног држача вентила за пребацивање притиска (слика 19.27).



Цртање. 19.27. Уклањање и уградња вентила за пребацивање притиска
1 - Користећи мали одвијач, отпустите стезаљку кабелског свежња VSV од потпорног држача вентила прекидача притиска
2 - Црево EVAP (до резервоара за гориво)
3 - Прикључно црево EVAP (између вентила VSV и вентил за пребацивање притиска)
4 - Вијак
5 - Нут
6 - Потпорни носач
6 — Вентил за пребацивање притиска


28. Одвојите црева EVAP од вентила за пребацивање притиска.



29. Уклоните вијак и матицу који причвршћују потпорни држач вентила са прекидачем притиска и уклоните вентил за прекидач притиска и потпорни држач.

30. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Адсорбер EVAP



Напомена. Адсорбер EVAP смештен позади, испод дна аутомобила, иза попречног носача задњег вешања.


31. Одвојите електрични конектор вентила VSV (Сл. 19.20).

32. Одвојите сноп ожичења вентила VSV са потпорног држача вентила са прекидачем притиска и одвојите црева EVAP из адсорбера (сл. 19.32. а, б).



Цртање. 19.32, а. Пре уклањања адсорбера EVAP:
1 - Одвојите сноп ожичења вентила VSV од потпорног држача вентила прекидача притиска
2 - Одвојите црево за вентилацију EVAP (одлазак до резервоара за гориво) (за информације о инсталацији погледајте слику 19.32, б)
3 - Одвојите црево за чишћење EVAP (одлазак до вентила за чишћење у моторном простору)
4 - Одвојите црево за усис ваздуха EVAP (идемо до вентила за затварање канистера на кућишту филтера за ваздух)
5 - Одвојите црево EVAP (одлазак до резервоара за гориво)




Цртање. 19.32, б. Да одвојите прикључак црева за вентилацију EVAP притисните језичке за закључавање, а затим одвојите конектор у цевоводу на адсорберу EVAP


33. Одврните завртње који причвршћују носач канистера (Сл. 19.33) и уклоните канистер и одговарајући носач као једну целину.





Цртање. 19.33. Да искључите адсорбер EVAP уклоните три вијка


34. Ако адсорбер EVAP заменљив, уклоните вентил са адсорбера VSV, вентил за испуштање ваздуха и вентил за пребацивање притиска (погледајте ставке 20-30), затим одвојите адсорбер од његовог потпорног носача.

35. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Материјал чланка је проверен: Кондратиева Улиана
Поделите информације:
◀ Претходни
Хайлендер 1: Систем за управљање
Следеће ▶

Систем за рекуперацију паре горива (EVAP) — опис дизајна
Катализатори — опис дизајна, испитивање и замена елемената
Контролни вентил у празном ходу (ИАЦ) — Замена
Систем контроле усисног ваздуха — Опис дизајна
Систем за довод ваздуха променљиве геометрије (ACIS) — опис пројектовања и…
Систем присилне вентилације картера (PCV) — опис и замена елемената
Слични чланци о другим моделима Toyota

➥ Систем за рекуперацију горива (EVAP) Toyota Крузер 100 (1998-2007)
➥ Систем за рекуперацију испарења горива (EVAP) Toyota РАВ 4 ХА10 (1994-2000)
➥ Систем за рекуперацију паре горива Toyota Дует (1998-2004)
➥ Електромагнетни вентил система за рекуперацију паре горива Toyota Карина Т190 (1992-1996)
➥ Електронски систем убризгавања горива — проверите Toyota Камри XV20 (1996-2001)
➥ Систем горива ЦD-FTV — опис дизајна Toyota Королла Версо 3 (2004-2009)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 37 + 12

       





Хайлендер 1 (2000-2007, бензин) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Решавање проблема
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндрични мотор
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Електрична опрема мотора
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила и цардан
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Занимљиво о Тојоти • Администрација • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Систем за претрагу • За обележиваче
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Потребни су нам колачићи да бисмо омогућили неке интерактивне функције. Да ли вам је то у реду?