Система за зареждане на батерията
1. Ключ за запалване; 2. 10 A предпазител; 3. Индикаторна лампа за зареждане; 4. Намотка на статора; 5. Намотка на ротора; 6. Генератор; 7. Регулатор на напрежението; 8. Батерия; 9. Главен предпазител
Типично разположение на стопяемите връзки
1. Разпределителна кутия N 1; 2. Монтажен блок; 3. Процесорен блок; 4. 15 A стоп предпазител; 5. Предпазител IGN 15A; 6. МАНОМЕРИЧ 10A предпазител; 7. 15 A предпазител на процесорния блок; 8. Главно реле; 9. Предпазител AM1 за 40 A; 10. Предпазител AM2 30 A; 11. ALT FL предпазител 80 A
Системата за зареждане се състои от алтернатор, регулатор на напрежението, батерия, предпазител и свързващи проводници. Когато тези устройства работят заедно, те осигуряват захранване на такива консуматори като системата за запалване, осветителни и сигнални устройства, радиоприемник и др. Генераторът се задвижва от ремък в предната част на двигателя.
Регулаторът на напрежението е предназначен да поддържа напрежението на генератора на дадено ниво. Когато напрежението на изхода на генератора се увеличи рязко, регулаторът предотвратява токови удари и претоварвания в захранващата верига. Обикновено не се изисква периодична поддръжка на системата за зареждане. Въпреки това, задвижващият ремък на алтернатора, батерията и свързващите проводници трябва периодично да се проверяват. Индикаторът за зареждане на арматурното табло светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако лампата не изгасне след стартиране на двигателя, тогава веригата за зареждане е дефектна. Някои автомобили са оборудвани с волтметър. Ако волтметърът показва много високо или много ниско напрежение, веригата за зареждане трябва да се провери.
Предпазни мерки
Когато свързвате проводниците на електрическата система на автомобила и външните устройства, трябва да се спазват следните предпазни мерки.
Когато свързвате батерията към генератора, винаги спазвайте правилния поляритет.
Преди да ремонтирате която и да е част от автомобила с електрическо заваряване, изключете кабелите от генератора и батерията.
Не стартирайте двигателя с включено зарядно устройство.
Генераторът е свързан директно към акумулатора, така че ако клемите на генератора са накъсо или претоварени, може да се образува дъга и да причини пожар.