1. Изключете и запушете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото. Свържете ръчна вакуумна помпа към регулатора. Стартирайте двигателя и прочетете отчитането на налягането на горивото без вакуум на регулатора. Създайте вакуум в регулатора и отчетете отново налягането на горивото. Тъй като вакуумът на регулатора се увеличава, налягането на горивото трябва да намалее. Сравнете показанията с дадените подточка 5.2.1.
2. Свържете вакуумен маркуч към регулатора и проверете налягането на горивото на празен ход, сравнете показанията със стандарта.
3. Разкачете маркуча и отчетете отново налягането – веднага щом маркучът бъде откачен, налягането трябва внезапно да се повиши до горната стандартна граница. Ако налягането на горивото на празен ход с откачен маркуч е твърде високо, използвайте вакуумно устройство, за да измерите вакуума на вакуумния маркуч. Ако вакуумметърът не показва нищо, проверете херметичността на смукателния колектор и изравнителната камера.
Статията е взета от уеб ресурс ToyotaMAN.ru
4. При ранните модели вакуумният клапан на регулатора се задейства от контактен температурен сензор; Проверката на вакуумния клапан се извършва в автосервиз.
5. Ако налягането на горивото е твърде ниско, притиснете маркуча за връщане. Ако налягането не се увеличи, помпата е повредена или горивопроводът е запушен. Ако налягането се увеличи рязко, сменете регулатора на налягането.
6. Ако налягането на горивото е твърде високо, декомпресирайте системата, разкачете връщащия горивопровод и го продухайте. Ако връщащият горивопровод не е запушен, сменете регулатора на налягането.
7. Ако поведението на налягането се различава от описаното в точка 2, сменете регулатора на налягането.
8. Внимателно отстранете манометъра.
9. Затегнете нипела на разпределителя на горивото след смяна на уплътненията.
10. Избършете разлятия бензин.
11. Стартирайте двигателя и проверете за течове на бензин.