Дизелът няма система за запалване. Тук въздухът в цилиндъра се компресира до такава степен, че температурата му е достатъчна, за да възпламени горивото, впръскано в цилиндъра.
Всички карбураторни двигатели, с изключение на двигатели с работен обем от 1,3 l до 7/84 от производството, които имат контактна система за запалване (UKZ), са оборудвани с вградена система за запалване (IZA). Двигателите с инжекционна система са оборудвани с електронна система за запалване (ESA).
Системата за запалване се състои от:
- запалителни свещи
- кабели за запалване (Проводници с високо напрежение)
- бобини за запалване (в системата UKZ)
- разпределител на запалването с бегач, контакти на прекъсвача с регулиране на вакуума в системата UKZ
- разпределител на запалване с ротор и сензор на Хол, интегрирана запалителна бобина и блок за управление на запалването в системи IZA и ESA
В системата за запалване с прекъсвач (UKZ) първичният ток се подава към бобината за запалване през прекъсвач.
Високото напрежение, генерирано в бобината на запалването, се подава през разпределителя на запалването към запалителните свещи.
Официалният източник е на портала (www.TOYOTAMAN.ru)
Тъй като броят на оборотите се увеличава, моментът на запалване трябва да се измести напред. При системите UKZ и IZA това се постига в разпределителя на запалването посредством центробежни тежести и вакуумен регулатор.
В системата IZA моментът на запалване се определя от микропроцесора на управляващия блок в зависимост от оборотите на двигателя и натоварването на двигателя. Освен това микропроцесорът следи изключването на системата за запалване. Задачата на разпределителя на запалването е да подаде искрата за запалване в определена последователност към запалителните свещи и да генерира референтен сигнал от сензора на Хол към блока за управление, за да изчисли оборотите на двигателя и да контролира момента на запалване. Промяната във времето на запалване се постига чрез преместване на опорната плоча с индукционната намотка на сензора на Хол чрез вакуумен регулатор, разположен върху разпределителя на запалването:
Двигателите със система за впръскване на гориво имат система за запалване ESA, която е по-нататъшно развитие на системата IZA. Тук блокът за управление на системата за запалване е свързан към блока за управление на системата за впръскване. Тази система допълнително взема предвид температурата на въздуха и охлаждащата течност, налягането на въздуха и напрежението на батерията. Микропроцесорът контролира момента на запалване въз основа на оптималните характеристики, съдържащи се в паметта на контролния блок.
Внимание: Когато работите със системата за запалване, моля, вземете предвид мерки за сигурност.