Извадете модула на кошницата на съединителя.
Извадете модула на диска на съединителя.
Премахване на маховика
Дръжте коляновия вал с SST 09213-54015.
Фиг. 2,385. Сваляне на маховика
С помощта на гаечен ключ TORX T55 развийте 8 болта и свалете маховика (фиг. 2.385).
Отстранете 2 винта и свалете задния капак.
Отстраняване на задното маслено уплътнение на коляновия вал
Използвайте нож, за да отрежете работния ръб на жлезата.
Фиг. 2,386. Премахване на семеринг
Вземете епиплона с помощта на отвертка (фиг. 2.386).
Забележка. След като свалите уплътнението, проверете дали коляновия вал е повреден.
Забележка. При повреда шлайфайте повърхността на коляновия вал с шкурка 400.
Монтаж на задното маслено уплътнение на коляновия вал
Нанесете многофункционална грес върху ръба на новото уплътнение.
Забележка. Повърхността за сядане на кутията за пълнене трябва да е чиста от пясък, мръсотия и други чужди частици.
Фиг. 2,387. Монтаж на ново семеринг
С помощта на дорник SST и чук натиснете ново уплътнение, така че повърхността му да е наравно с ръба на задния капак на уплътнението (фиг. 2.387).
Забележка. Отстранете излишната грес от коляновия вал.
Инсталирайте задния капак.
Момент на затягане: 8,4 Nm.
Монтаж на маховика
Дръжте коляновия вал с SST 09213-54015.
Почистете болтовете и отворите за болтове.
Фиг. 2,388. Нанасяне на фиксираща смазка
Нанесете фиксатор за резба върху 2 или 3 резби на болта (фиг. 2.388).
Фиг. 2,389. Последователност на затягане на маховика
Глава Torx T55 на няколко стъпки, равномерно, затегнете 8 Torx болта, действайки в последователността, показана на фигура 2.389.
Момент на затягане: 71 Nm.
Монтирайте модула на диска на съединителя.
Монтирайте модула на кошницата на съединителя.
Монтирайте модула на ръчната скоростна кутия.