Съдържание: Премахване на маховика ↓ Сваляне на задния семеринг на…↓ Монтиране на задния семеринг на…↓ Монтиране на маховика ↓
Отстранете модула на ръчната трансмисия.
Отстранете модула на кошницата на съединителя.
Отстранете модула на диска, задвижван от съединителя.
Премахване на маховика
Задръжте коляновия вал с помощта на SST 09213-54015.
Фиг. 2,385. Премахване на маховика
С помощта на гаечен ключ TORX T55 развийте 8-те шпилки и отстранете маховика (фиг. 2,385).
Отстранете 2 болта и свалете задния капак.
Сваляне на задния семеринг на коляновия вал
Използвайте нож, за да отрежете работния ръб на уплътнението.
Фиг. 2,386. Сваляне на семеринг
Отстранете уплътнението с помощта на отвертка (фиг. 2,386).
Забележка. След като свалите семеринга, проверете дали коляновият вал не е повреден.
Забележка. Ако е повредена, шлайфайте повърхността на коляновия вал с шкурка с песъчинки 400.
Монтиране на задния семеринг на коляновия вал
Нанесете грес с общо предназначение върху ръба на новото уплътнение.
Забележка. Повърхността на закрепване на уплътнението трябва да е без пясък, мръсотия и други чужди частици.
Фиг. 2,387. Инсталиране на ново уплътнение
С помощта на SST накрайник и чук натиснете новото уплътнение, докато повърхността му се изравни с ръба на капака на задното уплътнение (фиг. 2,387).
Забележка. Отстранете излишната грес от коляновия вал.
Поставете задния капак.
Момент на затягане: 8,4 Nm.
Монтиране на маховика
Задръжте коляновия вал с помощта на SST 09213–54015.
Почистете болтовете и отворите за болтове.
Фиг. 2,388. Нанасяне на фиксираща смазка
Нанесете фиксатор на резба върху 2 или 3 резби на болта (фиг. 2,388).
Фиг. 2,389. Последователност на затягане на монтажните болтове на маховика
Като използвате глава T55 Torx, затегнете равномерно 8-те болта Torx на няколко стъпки, като следвате последователността, показана на Фигура 2.389.
Момент на затягане: 71 Nm.
Монтирайте модула на задвижвания диск на съединителя.
Монтирайте модула на кошницата на съединителя.
Инсталирайте модула на ръчната трансмисия.