Регулиране на хлабините на клапаните [Toyota Corolla Verso-AR10]

Корекция

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Забележка. Преди да отстраните горивопроводите под високо налягане, почистете ги с мека четка и сгъстен въздух.

Забележка. След отстраняване на тръбите за високо налягане на горивото, за да предотвратите навлизането на прах, покрийте горивната помпа за високо налягане, горивната линия Common Rail и инжекторите с филм и го закрепете с винилова лента.

Забележка. След като свалите капака на главата на цилиндъра, покрийте всмукателните отвори на инжектора с винилова или найлонова торбичка, за да предотвратите навлизането на чужди частици.

Внимание! Проверете и регулирайте хлабините на клапаните, след като двигателят е охладен.

Свалете горния външен панел на капака.



Отстранете 6-те скоби, след което отстранете горния кожух на радиатора (фиг. 2,325).

Свалете предното дясно колело.





Отстранете 4 болта и 8 скоби, след което отстранете долния ляв щит на двигателя (фиг. 2,326).



Отстранете 2 болта и 6 скоби, след което отстранете долния щит на двигател № 1 (фиг. 2,327).





Отстранете 4 болта и 3 скоби, след което отстранете долния щит на двигателя (фиг. 2,328).



Свалете 5 гайки, след което свалете капака на двигателя (фиг. 2,329).

Извадете батерията.

Отстранете въздуховод #1.

Разкачете кабелния сноп на двигателя.

Свалете капака на задвижващия ремък № 2.

Премахване на тръба за гориво с високо налягане #1

Отстранете 2 гайки и разкачете 2 горни скоби на горивопровода за високо налягане от всмукателния колектор.

Използвайки SST, разкачете горивната линия за високо налягане от горивната релса Common Rail.



Използвайки SST, изключете горивопровода за високо налягане от инжектора (фиг. 2,330).



След като премахнете горивопровода за високо налягане, покрийте горивната релса с винилова лента и покрийте входа на инжектора с найлонова торбичка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и чужди частици.

Отстранете горивопроводи за високо налягане № 2 и № 4.

Забележка. Извършете същите операции, както при отстраняване на тръба за високо налягане № 1.

Свалете капака на главата на цилиндъра.

Отстранете възела на линията за връщане на гориво.

Свалете инжекторите като комплект.

Забележка. Тъй като всеки инжектор има свои собствени характеристики на впръскване на гориво, отстранените инжектори трябва да бъдат подредени в определен ред, така че инжекторите да могат да бъдат монтирани на първоначалните си места по време на монтажа.

Проверка на хлабините на задвижването на клапаните

Завъртете коляновия вал така, че гърбицата, разположена над изпитвания клапан, да сочи нагоре (фиг. 2,331).

Като използвате набор от измервателни уреди, измерете хлабината между повдигача на клапана и гърбицата на разпределителния вал.





Измерете хлабината в задвижването с 16 клапана (фиг. 2,332)

Запишете резултатите от измерванията на хлабините на клапаните, които не отговарят на посочените стойности. В бъдеще тези данни ще са необходими за избор на регулиращи шайби.

Хлабина на клапана (студен двигател)

Регулиране на хлабините на клапаните

Отстранете регулиращата шайба.

Завъртете коляновия вал така, че гърбичният лоб, разположен над регулируемия клапан, да сочи нагоре.



Завъртете вдлъбнатината на повдигача на клапана към всмукателния колектор (фиг. 2,333).





Използвайки SST (A), натиснете надолу повдигача на клапана, след което поставете SST (B) между ръба на разпределителния вал и повдигача на клапана. Премахване на SST (A) (фиг. 2,334).

Забележка. Използвайте SST (B) с надпис "11".

С помощта на малка отвертка и магнитен прът отстранете регулиращата шайба (фиг. 2,335).

Изберете резервната подложка според формулите и таблиците, предоставени в края на главата.



Използвайте микрометър, за да измерите дебелината на отстранената шайба (фиг. 2,336).

Изчислете дебелината на новата шайба, така че хлабината на задвижването на клапана да съответства на определената стойност.

• T - Дебелина на отстранената регулираща шайба.
• A - Измерена хлабина в задвижването на клапана.
• N - Дебелина на новата регулираща шайба.

За всмукателни клапани:

N = T + (A–0,25 mm)

За изпускателни клапани:

N = T + (A–0,40 mm)

Забележка. Изберете нова шайба, чиято дебелина е най-близка до изчислената стойност.

Пример (за всмукателни клапани)

Измерена хлабина в задвижването на всмукателния клапан = 0,45 мм.

0,45 мм – 0,25 мм = 0,20 мм.

(измерено – номинално = излишък на хлабина).

Измерена дебелина на свалена шайба = 2,80 мм.

0,20 mm + 2,80 mm = 3,00 mm.

(излишна хлабина + дебелина на свалена шайба = идеална дебелина на нова шайба)

Най-близката дебелина на нова шайба = 3,00 мм.

Изберете шайба #21.

Забележка. Регулиращите шайби се доставят в 17 размера със стъпка от 0,05 mm, от 2,50 mm до 3,30 mm.

Поставете нова регулираща шайба.

Поставете нова регулираща шайба върху повдигача на клапана.

Използвайки SST (A), натиснете повдигача на клапана надолу, след което извадете SST (B) (фиг. 2,334).

Проверете отново хлабината на задвижването на клапана.

Инсталирайте инжекторния модул.

Инсталирайте възела на линията за връщане на гориво.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

Инсталирайте горивна линия за високо налягане № 1.

Забележка. Монтажът на тръбите трябва да се извърши с двигател, охладен до стайна температура или по-ниска.

Отстранете пластмасовата торбичка от инжектора и виниловата лента от горивната релса.

Поставете горивопровода за високо налягане.

Използвайки SST, затегнете задържащата гайка на горивопровода за високо налягане към горивната шина.



Момент на затягане: 31 Nm със SST, 34 Nm без SST.

Забележка. Използвайте динамометричен ключ с дължина на лоста 30 см.

Забележка. След монтажа се уверете, че тръбата за гориво с високо налягане не е деформирана и е монтирана правилно. Ако тръбата е деформирана или не може да се монтира правилно, сменете тръбата с нова.

Като използвате SST 09023-12700, затегнете задържащата гайка на горивопровода за високо налягане към инжектора.

Момент на затягане: за използвани тръби – 42 Nm с SST, 46 Nm без SST.

За нови тръби: 31 Nm със SST, 34 Nm без SST.

Монтирайте 2-те горни горивни скоби за високо налягане и ги закрепете с 2 гайки.

Момент на затягане: 5,0 Nm.

Забележка. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.