Отстранете долния десен щит на двигателя.
Свалете капака на главата на цилиндъра за група 2.
Свалете вентилатора и клиновия ремък на генератора.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Използвайте нож, за да отрежете работния ръб на уплътнението.
Фиг. 2,176. Сваляне на семеринг
Отстранете уплътнението с помощта на отвертка с острие, увито в електрическа лента (фиг. 2,176).
Забележка. След като свалите семеринга, проверете дали коляновият вал не е повреден. Ако е повредена, шлайфайте повърхността на коляновия вал с шкурка с песъчинки 400.
Нанесете грес с общо предназначение върху ръба на новото уплътнение.
Забележка. Повърхността на закрепване на уплътнението трябва да е без пясък, мръсотия и други чужди частици.
Фиг. 2,177. Натискане на семеринга
С помощта на накрайник SST 09223-22010 и чук натиснете новото уплътнение, докато повърхността му се изравни с ръба на капака на веригата за синхронизация (фиг. 2,177).
Забележка. Натиснете уплътнението стриктно по оста на гнездото, без изкривяване.
Забележка. Отстранете излишната грес от коляновия вал.
Смяна на задния семеринг на коляновия вал
Отстранете механичната трансмисия и модула на кошницата на съединителя.
Отстранете модула на диска на съединителя.
Задръжте коляновия вал с SST 09960-10010.
Фиг. 2,178. Премахване на маховика
Свалете 8 болта и маховика (фиг. 2,178).
Използвайте нож, за да отрежете работния ръб на уплътнението.
Фиг. 2,179. Сваляне на семеринг
Отстранете уплътнението с помощта на отвертка с острие, увито в електрическа лента (фиг. 2,179).
Забележка. След като свалите семеринга, проверете дали коляновият вал не е повреден. Ако е повредена, шлайфайте повърхността на коляновия вал с шкурка с песъчинки 400.
Нанесете грес с общо предназначение върху ръба на новото уплътнение.
Оригиналният текст е публикуван на www.ToyotaMAN.ru
Забележка. Повърхността на закрепване на уплътнението трябва да е без пясък, мръсотия и други чужди частици.
Фиг. 2,180. Натискане на семеринга
С помощта на накрайник SST 09223-15020, 09950-70010 и чук натиснете новото уплътнение, докато повърхността му се изравни с ръба на капака на задното уплътнение (фиг. 2,180).
Забележка. Натиснете уплътнението стриктно по оста на гнездото, без изкривяване.
Забележка. Отстранете излишната грес от коляновия вал.
Задръжте коляновия вал с SST 09960-10010
Почистете 8 болта и 8 дупки за болтове.
Нанесете смес за заключване на резби върху 2 или 3 резби на 8-те болта.
Фиг. 2.181. Последователност на затягане на монтажните болтове на маховика
Затегнете равномерно 8-те болта на няколко етапа, като следвате последователността, показана на Фигура 2.181.
Момент на затягане: 49 Nm.
Фиг. 2.182. Места на прилагане на знаци
Маркирайте болтовете с боя, както е показано на фигура 2.182.
Затегнете болтовете на 90° допълнително в същата последователност, както при първото монтиране на болтовете.
Уверете се, че маркировките са завъртяни на 90° от първоначалната им позиция.
Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.