Премахване и монтиране на главата на цилиндъра: 1 - клапан на системата на всмукателния колектор с променлива геометрия; 2 - уплътнение; 3 - всмукателен колектор; 4 - дясна задна кука за повдигане на двигателя; 5 - горивен колектор и инжектори; 6 - системен блок на всмукателния колектор с променлива геометрия; 7 - изолатор; 8 - капак на главата на цилиндъра; 9 - капачка на лагера на разпределителния вал; 10 - уплътнение на разпределителния вал; 11 - цилиндрова глава; 12 - скоба на всмукателния колектор; 13 - уплътнение на главата на цилиндъра; 14 - въздушна тръба; 15 - уплътнение; 16 - топлоизолираща втулка; 17 - уплътнителна шайба; 18 - уплътнение; 19 - уплътнение; 20 - всмукателен разпределителен вал; 21 - изпускателен разпределителен вал; 22 - сензор за налягане на маслото; 23 - О-пръстен уплътнение; 24 - уплътнение; 25 - Скоба на генератора № 1; 26 - Скоба на генератор #2; 27 - скоба на изпускателния колектор; 28 - всмукателна камера; 29 - тяло на дросела; 30 - Скоба № 1 на всмукателната камера; 31 - Скоба № 2 на всмукателната камера; 32 - уплътнение; 33 - инжектор за студен старт; 34 - уплътнение; 35 - тласкач; 36 - регулираща шайба; 37 - крекери; 38 - пружинна плоча на клапана; 39 - пружина на клапана; 40 - задържащ пръстен; 41 - водач на клапана; 42 - клапан; 43 - О-пръстен уплътнение; 44 - лява кука за повдигане на двигателя; 45 - Байпасна тръба на охлаждащата течност; 46 - уплътнение; 47 - Предна дясна кука за повдигане на двигателя; 48 - разпределител; 49 - Изходна тръба на охлаждащата течност; 50 - уплътнение; 51 - Топлинен щит на изпускателния колектор; 52 - изпускателен колектор; 53 - скоба на изпускателния колектор; 54 - пружинна седалка.
Монтиране на главата на цилиндъра
1. Монтирайте главата на цилиндъра върху блока на цилиндъра, след като поставите ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Забележка: Неправилното монтиране на уплътнението може да причини сериозна повреда на двигателя.
2. Монтирайте монтажните болтове на главата на цилиндъра.
Забележка:
- Монтажните болтове на главата на цилиндъра се затягат на два етапа.
- Ако някой монтажен болт на главата на цилиндъра е счупен или деформиран, сменете го.
- a) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
- b) Монтирайте и затегнете равномерно 10-те болта на главата на цилиндъра и пластинчатите шайби в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 49 Nm
- Ако посоченият момент на затягане не бъде постигнат при затягане на който и да е болт, сменете болта
- c) Нанесете маркировки с боя върху предната част на болтовете на главата на цилиндъра.
- d) Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на 90° в последователността, посочена по-горе.
- d) Проверете дали маркировката на боята е изместена по посока на часовниковата стрелка с 90° от първоначалната си позиция.
3. Монтирайте разпределителните валове.
- a) Поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра с работната изпъкналост на гърбица № 1. насочена навън, както е показано на фигурата.
- b) Нанесете уплътнител върху лагерна капачка № 1, както е показано на фигурата.
- c) Монтирайте лагерните капачки.
Забележка: Всяка лагерна капачка има свой номер и "предна" маркировка.
- d) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на лагера.
- d) Поставете и затегнете десетте болта на капачката на лагера за всеки разпределителен вал равномерно в няколко преминавания в последователността, показана на илюстрацията.
- Момент на затягане - 19 Nm
- e) Нанесете грес върху новото уплътнение.
- g) Използване на дорник (или тръба с подходящ диаметър), монтирайте две маслени уплътнения на разпределителния вал.
4. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана.
Завъртете разпределителния вал и позиционирайте гърбиците с работните издатини нагоре, проверете и регулирайте хлабината в задвижването на клапана.
Хлабина на клапана (студен двигател):
- вход - 0,15-0,25 мм
- изходи - 0,20-0,30 мм
5. Поставете капака на главата на цилиндъра.
- a) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано на фигурата.
Забележка: Когато използвате старо уплътнение, смажете цялата повърхност.
- b) Поставете две уплътнения върху капака на главата на цилиндъра.
- c) Поставете капака на главата на цилиндъра, десет шайби и затегнете винтовете равномерно на няколко минавания.
- Момент на затягане - 2,5 Nm
6. Монтирайте капака #3 на ангренажния ремък, като затегнете петте болта.
- Момент на затягане - 9 Nm
7. Монтирайте опъващата ролка.
8 Монтирайте синхронизиращите шайби на разпределителния вал.
9 Монтирайте горивния колектор с монтирани инжектори (вижте по аналогия с монтаж на двигатели 3S-FE, 4S-FE).
10. Монтирайте кабелния сноп на двигателя към капака на главата на цилиндъра.
- a) Монтирайте кабелния сноп на двигателя, като затегнете двата болта
- b) Свържете конекторите на инжектора
11. Монтирайте дясната задна кука за повдигане на двигателя.
- Момент на затягане - 19 Nm
12. Инсталирайте всмукателния колектор.
- a) Поставете ново уплътнение и всмукателен колектор. Затегнете четирите болта и трите гайки на няколко пъти.
- Момент на затягане - 19 Nm
- b) Свържете конектора на сензора за детонация.
- c) Свържете заземяващия проводник и затегнете болта
13. Инсталирайте новото уплътнение и VGA вентила, като затегнете двата болта и двете гайки на няколко пъти.
- Момент на затягане - 19 Nm
14. Инсталирайте лявата повдигаща кука на двигателя, като затегнете двата болта.
Момент на затягане:
- 12мм глава - 13Nm
- 14мм глава - 19Nm
15. Инсталирайте дистрибутора.
16. Инсталирайте всмукателната камера.
- a) Монтирайте временно всмукателната пленумна скоба № 1, като затегнете двата болта.
- b) Поставете новото уплътнение и всмукателната камера и временно затегнете шестте болта и двете гайки.
- c) Затегнете равномерно петте болта и двете гайки, закрепващи всмукателната камера и всмукателния колектор на няколко минавания.
- Момент на затягане: 19 Nm
- d) Затегнете трите болта на скобата на всмукателната камера Ns1.
- Момент на затягане:
- 12мм глава - 19Nm
- 14мм глава - 39Nm
- d) Инсталирайте скоба № 2.
- Момент на затягане - 19 Nm
17. Монтирайте дюзата за студен старт.
18. Инсталирайте системния блок за контрол на геометрията на всмукателния колектор.
- a) Монтирайте системния блок с променлива геометрия на всмукателния колектор и затегнете трите болта.
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) вакуумен маркуч (от соленоидния клапан на регулатора на налягането на горивото) от всмукателния колектор,
- (2) вакуумен маркуч (от соленоидния клапан) от задвижването,
- (3) Вакуумен маркуч (от вакуумния резервоар) от всмукателния колектор.
Този материал е взет от ресурс: toyotaman.ru
- c) Свържете следните съединители:
- Съединител за електрически пневматичен клапан на регулатора на налягането на горивото;
- Конектор за електропневматичен клапан.
19. Монтирайте скобата на всмукателния колектор, като затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 39 Nm
20. Инсталирайте въздушната тръба.
- a) Монтирайте въздушната тръба, като затегнете двата болта.
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) вакуумен маркуч от регулатора на налягането на горивото,
- (2) два вакуумни маркуча на помпата на кормилното управление,
- (3) два вакуумни маркуча от всмукателната камера,
- (4) вакуумен маркуч от вакуумна тръба (от соленоидния клапан на регулатора на налягането на горивото).
21. Монтирайте тялото на дросела.
22 Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност.
- a) Поставете нов О-пръстен върху тръбата.
- b) Нанесете сапунена вода върху О-пръстена.
- c) Поставете ново уплътнение на помпата за охлаждащата течност.
- d) Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност, като затегнете двете гайки и двата болта.
- Момент на затягане - 8 Nm
- d) Свържете следните маркучи:
- (1) Байпасен маркуч на охлаждащата течност на вентила за управление на празен ход,
- (2) байпасен маркуч на охлаждащата течност от цилиндровия блок,
- (3) два байпасни маркуча на охлаждащата течност от масления охладител,
- (4) маркуч за нагревател.
23. Нанесете уплътнител върху две или три резби и монтирайте сензора за налягане на маслото.
24. Монтирайте изходната тръба на охлаждащата течност.
- a) Поставете новото уплътнение и изходната тръба на охлаждащата течност, като затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 39 Nm
- b) Свържете следните маркучи:
- (1) Горен маркуч на радиатора,
- (2) Байпасен маркуч на охлаждащата течност от байпасната тръба.
- (3) Байпасен маркуч на охлаждащата течност от контролния клапан за празен въздух.
- (4) Маркуч за нагревател.
- c) Свържете следните съединители:
- съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност,
- сензор за температура на охлаждащата течност,
- съединител за таймер на инжектора при студен старт.
25. Монтирайте изпускателния колектор.
- a) Поставете две нови уплътнения и изпускателния колектор. Затегнете шестте гайки на няколко пъти.
- Момент на затягане - 43 Nm
- b) Монтирайте дясната скоба на колектора и дясната предна кука за повдигане на двигателя, като затегнете трите болта и гайката.
- Момент на затягане:
- болтове - 59 Nm
- гайки - 43 Nm
- c) Монтирайте лявата скоба на колектора, затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 59 Nm
- d) Свържете и закрепете всмукателната тръба към изпускателния колектор
- d) Монтирайте топлинния щит, като затегнете петте болта.
26. Инсталирайте конзола на генератор #1, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 39 Nm
27. Инсталирайте генератора.
- a) Монтирайте генератора, като затегнете два болта.
- b) Свържете конектора на генератора.
- c) Свържете проводника към генератора с помощта на гайка.
- d) Монтирайте скоба на генератора № 2.
- Момент на затягане - 39 Nm
- d) Поставете колана и регулирайте неговото напрежение, след което затегнете всички болтове и гайки.
- Момент на затягане:
- 12мм глава - 19 Нм
- 14мм глава - 52Nm
- e) Монтирайте предпазителя на кабелния сноп върху болтовете № 2 на капака на ангренажния ремък.
28. Напълнете с охлаждаща течност.
29. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
30. Регулирайте момента на запалване,
Ъгълът на изпреварване на запалването при празен ход е 8-12° преди TDC (при затворени клеми "TE1" и "E1").
31. Проверете отново нивата на охлаждащата течност и двигателното масло.