Demontare și instalare chiulasei: 1 - supapa sistemului galeriei de admisie cu geometrie variabila; 2 - garnitura; 3 - galeria de admisie; 4 - cârlig dreapta spate pentru ridicarea motorului; 5 - ansamblu galerie de combustibil și injectoare; 6 - unitate sistem galerie de admisie cu geometrie variabilă; 7 - izolator; 8 - capac chiulasa; 9 - capacul rulmentului arborelui cu came; 10 - simeringul arborelui cu came; 11 - chiulasa; 12 - suport galerie de admisie; 13 - garnitura chiulasa; 14 - tub de aer; 15 - garnitură; 16 - manșon termoizolant; 17 - șaibă de etanșare; 18 - garnitură; 19 - garnitură; 20 - arbore cu came de admisie; 21 - arbore cu came de evacuare; 22 - senzor presiune ulei; 23 - Garnitură inelară; 24 - garnitură; 25 - Suport generator nr. 1; 26 - Suport generator #2; 27 - suport galerie de evacuare; 28 - camera de admisie; 29 - corp de accelerație; 30 - Suport nr. 1 al camerei de admisie; 31 - Suport nr. 2 al camerei de admisie; 32 - garnitură; 33 - injector de pornire la rece; 34 - garnitură; 35 - împingător; 36 - saiba de reglare; 37 - biscuiți; 38 - placă arc supapă; 39 - arc supapă; 40 - inel de reținere; 41 - ghidaj supape; 42 - supapă; 43 - Garnitură inelară; 44 - cârlig stânga pentru ridicarea motorului; 45 - Conductă de by-pass lichid de răcire; 46 - garnitură; 47 - Cârlig față dreapta pentru ridicarea motorului; 48 - distribuitor; 49 - Conductă de evacuare a lichidului de răcire; 50 - garnitura; 51 - Scut termic al galeriei de evacuare; 52 - galeria de evacuare; 53 - suport galerie de evacuare; 54 - scaun cu arc.
Instalarea chiulasei
1. Instalați chiulasa pe blocul cilindrului, după instalarea unei noi garnituri de chiulasă.
Notă: Instalarea incorectă a garniturii poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
2. Montați șuruburile de fixare a chiulasei.
Nota:
- Șuruburile de fixare a chiulasei sunt strânse în două etape.
- Dacă vreun șurub de fixare a chiulasei este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
- a) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor de fixare.
- b) Instalați și strângeți cele 10 șuruburi ale chiulasei și șaibe plăcilor uniform în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 49 Nm
- Dacă cuplul de strângere specificat nu este atins la strângerea vreunui șurub, înlocuiți șurubul
- c) Aplicați semne de vopsea pe partea din față a șuruburilor chiulasei.
- d) Strângeți șuruburile chiulasei cu 90° în ordinea specificată mai sus.
- d) Verificați dacă semnul de vopsea este decalat în sensul acelor de ceasornic cu 90° față de poziția inițială.
3. Montați arborii cu came.
- a) Așezați arborele cu came în chiulasă cu proeminența de lucru a camei nr. 1. îndreptată spre exterior, așa cum se arată în figură.
- b) Aplicați etanșant pe capacul rulmentului nr. 1, așa cum se arată în figură.
- c) Montați capacele lagărelor.
Notă: Fiecare capac de rulment are propriul său număr și marca "față".
- d) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului rulmentului.
- d) Instalați și strângeți cele zece șuruburi ale capacului rulmentului pentru fiecare arbore cu came în mod uniform, în mai multe treceri, în ordinea prezentată în ilustrație.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
- e) Aplicați unsoare pe noua etanșare.
- g) Folosind un dorn (sau o conductă de diametru adecvat), montați două garnituri de ulei pentru arborele cu came.
4. Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul supapelor.
Rotiți arborele cu came și poziționați camele cu proeminențele de lucru în sus, verificați și reglați jocul în antrenarea supapei.
Jocul supapelor (motor rece):
- intrare - 0,15-0,25 mm
- ieșiri - 0,20-0,30 mm
5. Montați capacul chiulasei.
- a) Aplicați etanșant pe chiulasa, așa cum se arată în figură.
Notă: Când utilizați o garnitură veche, lubrifiați întreaga suprafață.
- b) Montați două garnituri pe capacul chiulasei.
- c) Montați capacul chiulasei, zece șaibe și strângeți șuruburile uniform în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 2,5 Nm
6. Montați capacul curelei de distribuție #3 strângând cele cinci șuruburi.
- Cuplu de strângere - 9 Nm
7. Instalați rola de tensionare.
8 Montați scripetele de distribuție ale arborelui cu came.
9 Instalați galeria de combustibil cu injectoarele instalate (vezi prin analogie cu instalarea pe motoarele 3S-FE, 4S-FE).
10. Montați cablajul motorului pe capacul chiulasei.
- a) Instalați cablajul motorului strângând cele două șuruburi
- b) Conectați conectorii injectorului
11. Instalaţi cârligul de ridicare a motorului din spate dreapta.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
12. Montați galeria de admisie.
- a) Montați o nouă garnitură și galerie de admisie. Strângeți cele patru șuruburi și trei piulițe în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
- b) Conectați conectorul senzorului de detonare.
- c) Conectați firul de împământare și strângeți șurubul
13. Instalați noua garnitură și supapa VGA strângând cele două șuruburi și două piulițe în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
14. Montați cârligul de ridicare a motorului din stânga strângând cele două șuruburi.
Cuplu de strângere:
- cap de 12 mm - 13 Nm
- cap de 14 mm - 19 Nm
15. Instalați distribuitorul.
16. Instalați camera de admisie.
- a) Montați temporar suportul de admisie nr. 1 prin strângerea celor două șuruburi.
- b) Montați noua garnitură și camera de admisie și strângeți temporar cele șase șuruburi și două piulițe.
- c) Strângeți uniform cele cinci șuruburi și două piulițe care fixează camera de admisie și galeria de admisie în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere: 19 Nm
- d) Strângeți cele trei șuruburi ale suportului camerei de admisie Ns1.
- Cuplu de strângere:
- cap de 12 mm - 19 Nm
- cap de 14 mm - 39 Nm
- d) Instalați suportul nr. 2.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
17. Instalați duza de pornire la rece.
18. Instalaţi unitatea sistemului de control al geometriei galeriei de admisie.
- a) Montați unitatea de sistem cu geometrie variabilă a galeriei de admisie și strângeți cele trei șuruburi.
- b) Conectați următoarele furtunuri:
- (1) furtun de vid (de la supapa solenoidală a regulatorului de presiune a combustibilului) din galeria de admisie,
- (2) furtun de vid (de la electrovalva) din unitate,
- (3) Furtun de vid (din rezervorul de vid) din galeria de admisie.
- c) Conectați următorii conectori:
- Conector supapă electrică pneumatică a regulatorului de presiune a combustibilului;
- Conector supapă electro-pneumatică.
19. Montați suportul galeriei de admisie strângând cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
20. Instalați tubul de aer.
- a) Instalați tubul de aer strângând cele două șuruburi.
- b) Conectați următoarele furtunuri:
- (1) furtun de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului,
- (2) două furtunuri de vid pentru pompa de servodirecție,
- (3) două furtunuri de vid din camera de admisie,
- (4) furtun de vid din tubul de vid (de la supapa solenoidală a regulatorului de presiune a combustibilului).
21. Montați corpul clapetei.
22 Instalaţi conducta de derivaţie a lichidului de răcire.
- a) Instalați un nou inel O pe tub.
- b) Aplicați apă cu săpun pe inelul O.
- c) Instalați o garnitură nouă pe pompa de lichid de răcire.
- d) Instalați conducta de derivație a lichidului de răcire strângând cele două piulițe și două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 8 Nm
- d) Conectați următoarele furtunuri:
- (1) Furtun de derivare a lichidului de răcire al supapei de control a aerului la ralanti,
- (2) furtun de ocolire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor,
- (3) două furtunuri de ocolire a lichidului de răcire de la răcitorul de ulei,
- (4) furtun de încălzire.
23. Aplicați etanșant pe două sau trei fire și instalați senzorul de presiune a uleiului.
24. Instalaţi conducta de evacuare a lichidului de răcire.
- a) Montați noua garnitură și conducta de evacuare a lichidului de răcire strângând cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
- b) Conectați următoarele furtunuri:
- (1) Furtun superior al radiatorului,
- (2) Furtun de bypass pentru lichid de răcire de la conducta de bypass.
- (3) Furtun de ocolire a lichidului de răcire de la supapa de control a aerului în gol.
- (4) Furtun de încălzire.
- c) Conectați următorii conectori:
- conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire,
- senzor de temperatura lichidului de racire,
- conector temporizator injector pornire la rece.
25. Instalați galeria de evacuare.
- a) Montați două garnituri noi și galeria de evacuare. Strângeți cele șase piulițe în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 43 Nm
- b) Instalați suportul galeriei din dreapta și cârligul de ridicare a motorului din față drept, strângând cele trei șuruburi și piuliță.
- Cuplu de strângere:
- șuruburi - 59 Nm
- nuci - 43 Nm
- c) Montați suportul din stânga al galeriei, strângeți cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 59 Nm
- d) Conectați și fixați conducta de admisie la galeria de evacuare
- d) Instalați scutul termic prin strângerea celor cinci șuruburi.
26. Instalați suportul generator #1 strângând cele trei șuruburi.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
27. Instalați generatorul.
- a) Instalați generatorul prin strângerea a două șuruburi.
- b) Conectați conectorul generatorului.
- c) Conectați firul la generator folosind o piuliță.
- d) Instalați suportul generatorului nr. 2.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
- d) Instalați cureaua și reglați tensiunea acesteia, apoi strângeți toate șuruburile și piulițele.
- Cuplu de strângere:
- cap de 12 mm - 19 Nm
- cap de 14 mm - 52 Nm
- e) Instalați protectorul cablajului pe șuruburile capacului curelei de distribuție nr. 2.
28. Umpleți cu lichid de răcire.
29. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
30. Reglați momentul aprinderii,
Unghiul de avans al aprinderii la turația de ralanti este de 8-12° înainte de PMS (cu bornele "TE1" și "E1" închise).
31. Verificați din nou nivelul lichidului de răcire și al uleiului de motor.