Зняття та встановлення головки блоку циліндрів: 1 - клапан системи із змінною геометрією впускного колектора; 2 – прокладка; 3 - впускний колектор; 4 - правий задній гак для підйому двигуна; 5 - паливний колектор та форсунки у зборі; 6 - вузол системи із змінною геометрією впускного колектора; 7 – ізолятор; 8 – кришка головки блоку циліндрів; 9 - кришка підшипника розподільчого валу; 10 - сальник розподільчого валу; 11 – головка блоку циліндрів; 12 – кронштейн впускного колектора; 13 – прокладка головки блоку циліндрів; 14 - повітряна трубка; 15 – прокладка; 16 – теплоізоляційна втулка; 17 - ущільнювальна шайба; 18 – прокладка; 19 – прокладка; 20 - розподільний вал впускних клапанів; 21 – розподільчий вал випускних клапанів; 22 - датчик тиску олії; 23 - кільцеве ущільнення; 24 – прокладка; 25 – кронштейн №1 генератора; 26 – кронштейн №2 генератора; 27 – кронштейн випускного колектора; 28 - впускна камера; 29 - корпус дросельної заслінки; 30 - кронштейн №1 впускної камери; 31 - кронштейн №2 впускної камери; 32 – прокладка; 33 – форсунка холодного пуску; 34 – прокладка; 35 - штовхач; 36 - регулювальна шайба; 37 - сухарі; 38 - тарілка пружини клапана; 39 - клапанна пружина; 40 - стопорне кільце; 41 - напрямна клапана; 42 - клапан; 43 - кільцеве ущільнення; 44 - лівий гак для підйому двигуна; 45 - перепускна трубка рідини, що охолоджує; 46 – прокладка; 47 - правий передній гак для підйому двигуна; 48 – розподільник; 49 - вихідний патрубок охолоджувальної рідини; 50 – прокладка; 51 – теплозахисний екран випускного колектора; 52 - випускний колектор; 53 – кронштейн випускного колектора; 54 – сідло пружини.
Установка головки блоку циліндрів
1. Встановіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів, попередньо встановивши нову прокладку головки блоку циліндрів.
Примітка: неправильне встановлення прокладки може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.
2. Встановіть болти кріплення головки блоку циліндрів.
Примітка:
- Болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються у два етапи.
- Якщо будь-який болт кріплення головки блоку циліндра зламаний або деформований, замініть його.
- а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення.
- б) Встановіть та рівномірно затягніть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів та пластинчасті шайби за декілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 49 Нм
- Якщо при затягуванні будь-якого болта не досягається необхідний момент затягування, замініть болт
- в) Нанесіть мітки фарбою на передню частину болтів головки блоку циліндрів.
- г) Доверніть болти головки блоку циліндрів на 90°у зазначеній вище послідовності.
- д) Перевірте, чи нанесена фарбою мітка зміщена за годинниковою стрілкою на 90°від початкового положення.
3. Встановіть розподільні вали.
- а) Укладіть розподільний вал у головку блоку циліндрів робочим виступом кулачка №1. спрямованим назовні, як показано на малюнку.
- б) Нанесіть герметик на кришку підшипника №1, як показано на малюнку.
- в) Встановіть кришки підшипників.
Примітка: кожна кришка підшипника має свій номер та мітку "перед".
- г) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення кришок підшипників.
- д) Встановіть та рівномірно затягніть десять болтів кріплення кришок підшипників кожного розподільчого валу за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 19 Нм
- е) Нанесіть консистентне мастило на новий сальник.
- ж) Використовуючи оправлення (або трубу відповідного діаметра), встановіть два сальники розподільного валу.
4. Перевірте та за потреби відрегулюйте зазор у приводі клапанів.
Поверніть розподільний вал і розташуйте кулачки робочими виступами вгору, перевірте та регулюйте зазор у приводі клапанів.
Зазор у приводі клапанів (холодний двигун):
- впускні - 0,15-0.25 мм
- випускні - 0,20-0,30 мм
5. Встановіть кришку головки блока циліндрів.
- а) Нанесіть герметик на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.
Примітка: під час використання старої прокладки змастіть всю поверхню.
- б) Встановіть дві прокладки на кришку головки блоку циліндрів.
- в) Встановіть кришку головки блоку циліндрів, десять шайб і затягніть гвинти рівномірно кілька проходів.
- Момент затяжки - 2,5 Нм
6. Встановіть кришку №3 ременя приводу ГРМ, затягнувши п'ять болтів.
- Момент затяжки - 9 Нм
7. Встановіть натяжний ролик.
8 Встановіть зубчасті шківи розподільного валу.
9 Встановіть паливний колектор із встановленими форсунками (див. за аналогією з установкою на двигуни 3S-FE, 4S-FE).
10. Встановіть джгут дротів двигуна на кришку головки блоку циліндрів.
- а) Встановіть джгут проводів двигуна затягнувши два болти
- б) Приєднайте роз'єми форсунок
11. Встановіть правий задній гак для підйому двигуна.
- Момент затяжки - 19 Нм
12. Встановіть впускний колектор.
- а) Встановіть нову прокладку та впускний колектор. Затягніть чотири болти та три гайки за кілька проходів.
- Момент затяжки - 19 Нм
- б) Підключіть роз'єм датчика детонації.
- в) Підключіть провід "заземлення" і затягніть болт
13. Встановіть нову прокладку та клапан системи із змінною геометрією впускного колектора, затягнувши два болти та дві гайки за кілька проходів.
- Момент затяжки - 19 Нм
14. Встановіть лівий гак для підйому двигуна, затягнувши два болти.
Момент затягування:
- голівка 12 мм - 13 Нм
- голівка 14 мм - 19 Нм
15. Встановіть розподільник.
16. Встановіть впускну камеру.
- а) Встановіть кронштейн №1 впускної камери, затягнувши два болти.
- б) Встановіть нову прокладку та впускну камеру та тимчасово затягніть шість болтів та дві гайки.
- в) Рівномірно затягніть п'ять болтів і дві гайки кріплення впускної камери та впускного колектора за кілька проходів.
- Момент затяжки - 19 Н-м
- г) Затягніть три гвинти кронштейна Ns1 впускної камери.
- Момент затягування:
- головка 12 мм - 19 Нм
- голівка 14 мм - 39 Нм
- д) Встановіть кронштейн №2.
- Момент затяжки - 19 Нм
17. Встановіть форсунку холодного запуску.
18. Встановіть вузол системи зміни геометрії впускного колектора.
- а) Встановіть вузол системи зміни геометрії впускного колектора та затягніть три болти.
- б) Підключіть такі шланги:
- (1) вакуумний шланг (від електропневмоклапана регулятора тиску палива) від впускного колектора,
- (2) вакуумний шланг (від електропневмоклапану) від приводу,
- (3) Вакуумний шланг (від вакуумного бачка) від впускного колектора
- в) Приєднайте такі роз'єми:
- Роз'єм епектропневмоклвпана регулятора тиску палива;
- Роз'єм електропневмоклапану.
19. Встановіть кронштейн колектора, затягнувши два болта.
- Момент затяжки - 39 Нм
20. Встановіть повітряну трубку.
- а) Встановіть повітряну трубку, затягнувши два болти.
- б) Підключіть такі шланги:
- (1) вакуумний шланг від регулятора тиску палива,
- (2) два вакуумні шланги насоса гідропідсилювача,
- (3) два вакуумні шланги від впускної камери,
- (4) вакуумний шланг від вакуумної трубки (від електропневмоклапана регулятора тиску палива).
21. Встановіть корпус дросельної заслінки.
22 Встановіть трубку перепуску рідини, що охолоджує.
- а) Встановіть нове кільцеве ущільнення на трубку.
- б) Нанесіть мильний розчин на кільцеве ущільнення.
- в) Встановіть нову прокладку на насос рідини, що охолоджує.
- г) Встановіть трубку перепуску рідини, що охолоджує, затягнувши дві гайки і два болта.
- Момент затяжки - 8 Нм
- д) Підключіть такі шланги:
- (1) шланг перепускної трубки охолоджуючої рідини від клапана системи керування холостим ходом,
- (2) шланг перепуску охолоджуючої рідини від блоку циліндрів,
- (3) два перепускні шланги охолоджуючої рідини від маслоохолоджувача,
- (4) шланг обігрівача.
23. Нанесіть герметик на два-три витки різьблення та встановіть датчик тиску масла.
24. Встановіть вихідний патрубок рідини, що охолоджує.
- а) Встановіть нову прокладку та вихідний патрубок охолоджуючої рідини, затягнувши два болти.
- Момент затяжки - 39 Нм
- б) Підключіть такі шланги:
- (1) верхній шланг радіаторі,
- (2) шланг перепуску охолоджувальної рідини від труби перепуску.
- (3) шланг перепускної трубки охолоджувальної рідини від клапана системи керування холостим ходом.
- (4) Шланг обігрівача.
- в) Приєднайте такі роз'єми:
- роз'єм датчика вказівника температури охолоджуючої рідини,
- датчик температури охолоджувальної рідини,
- рознімання таймера форсунки холодного пуску.
25. Встановіть колектор.
- а) Встановіть дві нові прокладки та випускний колектор. Затягніть шість гайок за кілька проходів.
- Момент затяжки - 43 Нм
- б) Встановіть правий кронштейн колектора та правий передній гак для підйому двигуна, затягнувши три болти та гайку.
- Момент затягування:
- болтів - 59 Нм
- гайки - 43 Нм
- в) Встановіть лівий кронштейн колектора, затягніть два болти.
- Момент затяжки - 59 Нм
- г) Приєднайте та закріпіть приймальну трубу до випускного колектора
- д) Встановіть теплозахисний екран за п'ять болтів.
26. Встановіть кронштейн №1 генератора, затягнувши три болти.
- Момент затяжки - 39 Нм
27. Встановіть генератор.
- а) Встановіть генератор, нажививши два болти.
- б) Підключіть роз'єм генератора.
- в) Підключіть провід до генератора за допомогою гайки.
- г) Встановіть кронштейн генератора №2.
- Момент затяжки - 39 Нм
- д) Встановіть ремінь та відрегулюйте його натяг, після чого затягніть усі болти та гайки.
- Момент затягування:
- голівка на 12 мм - 19 Нм
- голівка на 14 мм - 52 Нм
- е) Встановіть захист джгута дротів на болти кришки №2 ременя приводу ГРМ.
28. Залийте рідину, що охолоджує.
29. Запустіть двигун та перевірте наявність витоків.
30. Відрегулюйте кут випередження запалювання,
Кут випередження запалення на холостому ходу - 8-12°до ВМТ (при замкнутих висновках "ТЕ1" та "Е1").
31. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини та моторного масла.