Система за охлаждане на двигателя
Схема на циркулация на охлаждащата течност (двигател 2UZ-FE)
Всички модели превозни средства, разглеждани в това ръководство, са оборудвани със система за охлаждане на двигателя, работеща под свръхналягане с термостатичен контрол на циркулацията на работния флуид. Ротационната водна помпа е монтирана на блока на двигателя и осигурява изпомпването на охлаждащата течност през охладителния тракт на последния. Потокът от течност измива зоните, където е разположен всеки цилиндър в блока, и след това тече към задната част на двигателя. Охлаждащите канали, положени в блока и отливката на главата на цилиндъра, осигуряват интензивно охлаждане на всмукателните и изпускателните отвори, местата за монтаж на свещите и водачите на изпускателните клапани (вижте илюстрацията по-горе). Помпата е прикрепена към блока и може да бъде достъпна след сваляне на предния капак и ангренажния ремък.
Напълнен с восък термостат контролира работната температура на двигателя, докато загрява. В първите минути след стартиране на студен двигател термостатът остава затворен, като по този начин предотвратява циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Когато температурата на двигателя се приближи до нормалната работна стойност, термостатният вентил постепенно се отваря, свързвайки радиатора с охладителната верига, осигурявайки максимална интензивност на отделяне на топлина от работната течност (охлаждаща течност).
Охладителната система има запечатан дизайн и е плътно затворена с капачка на радиатора, способна да издържи на определено свръхналягане, което осигурява повишаване на точката на кипене на охлаждащата течност и съответно ефективността на разсейване на топлината през радиатора. Когато вътрешното налягане в системата надвиши определена стойност, пружинната плоча на предпазния клапан, монтиран в капачката на радиатора, се издига над гнездото си, осигурявайки потока на излишната охлаждаща течност през свързващия тръбопровод (преливане) тръба в разширителния съд. Докато системата се охлажда, течността автоматично се връща от резервоара към радиатора.
(Оригиналът е този уебсайт: TOYOTAMAN)
Поради изброените конструктивни характеристики, такава охладителна система се нарича затворена, тъй като изключва всякакви функционални загуби на работния флуид.
Отоплителна система
Основните компоненти на вътрешната отоплителна система са електрически вентилатор и топлообменник, разположени в кутия с форма на нагревател, фиксирана под арматурното табло на автомобила. Топлообменникът е свързан към охладителната система на двигателя чрез гумени маркучи. Някои модели са оборудвани със заден вътрешен нагревател, разположен под дясната предна седалка. Блокът за управление на парното/климатикът е вграден в арматурното табло на автомобила. Охлаждащата течност, загрята в двигателя, циркулира през топлообменника на нагревателя, отдавайки топлината си на въздуха, изпълващ корпуса. Когато вътрешното отопление е включено, пластинчатият демпфер се отваря, в резултат на което вътрешният обем на корпуса на нагревателя се свързва с обема на интериора. Когато вентилаторът е включен, работното му колело започва да изтласква въздуха, подаван в купето, през топлообменника, осигурявайки интензивното му нагряване.
Климатична система
Климатичната система се състои от кондензатор, монтиран пред радиатора, изпарител, разположен до топлообменника на нагревателя, компресор, монтиран на блока на двигателя, и филтър-приемник-изсушител (батерия), оборудван с редуцир вентил за високо налягане. Всички компоненти са свързани помежду си чрез хладилни линии.
Вентилаторът нагнетява въздуха, влизащ в купето, през топлообменника на изпарителя, който работи в режим, противоположен на режима на работа на радиатора. Хладилният агент, изпомпван през топлообменника, кипи и, изпарявайки се, отнема излишната топлина от въздуха. Температурата в кабината се намалява до необходимата комфортна стойност (по избор на оператора). Компресорът поддържа циркулацията на хладилния агент в системата, като изпомпва нагрятата течност през кондензатора, където се охлажда и се връща в изпарителя.