Внимание! Не отваряйте капачката на радиатора и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте също предупреждението в началото на раздела Антифриз - обща информация.
Преглед
1. Преди окончателно да решите, че термостатът не работи, проверете нивото на охлаждащата течност в системата, състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка), както и правилното функциониране на температурния манометър/контролна лампа.
2. Една от възможните причини двигателят да загрява твърде бавно (според показанията на електромера) дали термостатът е заседнал в отворено положение. Сменете термостата с нов.
3. Ако двигателят прегрее, докоснете долния маркуч на радиатора с ръка. Ако маркучът не е горещ, термостатът може да е заседнал в затворено положение, блокирайки циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Сменете термостата.
Внимание! Никога не работете с автомобила със свален термостат, тъй като това може да наруши обратната връзка на бордовия процесор, което ще доведе до повишена токсичност на отработените газове и прекомерно увеличаване на разхода на гориво.
4. Ако долният маркуч е горещ, това означава, че охлаждащата течност циркулира правилно през радиатора, т.е. термостатът е отворен. Обърнете се към раздела за диагностициране на проблеми с охладителната система (вижте Въведение в началото на това ръководство).
5. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.
6. Отстранете термостата от двигателя (вижте по-долу).
7. Прикрепете парче тел към модула на термостата и го спуснете в съд, пълен с вода. Поставете и термометъра там.
Внимание! Уверете се, че термометърът и термостатът не докосват стените и дъното на съда.
8. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промяната в показанията на термометъра – вентилът на термостата трябва да работи в строго съответствие с изискванията Спецификации.
9. Оценете стойността на пълното отваряне на клапана, номиналната стойност е 8 mm (вижте придружаващата илюстрация).
Замяна
Подробности за монтаж на термостат на бензинов двигател
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Източете охлаждащата течност (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
3. Ако има такива, откачете вакуумните маркучи от корпуса на термостата.
4а. Отделете корпуса на термостата от двигателя (вижте илюстрацията по-горе), бъдете готови да съберете всяка разлята охлаждаща течност.
4б. Маркучът на радиатора, ако не е необходимо да се смени, може да се остави свързан към капака (вижте придружаващата илюстрация).
5. Извадете термостата от корпуса, опитайте се да запомните монтажната му позиция. Почистете старателно уплътнителните повърхности на капака и корпуса на термостата със скрепер, след което ги избършете с парцал, напоен с разтворител.
6. Поставете ново гумено уплътнение.
7. Инсталирайте термостата и корпуса му на стандартните им места; ако има такъв, уверете се, че модулът е обърнат с обезвъздушителния вентил нагоре.
8. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент. Инсталирайте отново всички отстранени компоненти в реда, обратен на премахването.
9. Напълнете охладителната система (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка). Стартирайте двигателя и проверете за течове и правилното функциониране на термостата (вижте параграфи 2 до 4, Проверка).