Съдържание: Преглед ↓ Премахване и монтиране ↓
Помпа за охлаждащата течност на двигателя 3F-E
1. Байпасен маркуч; 2. Маркуч за маслен охладител; 3. Уплътнение; 4. Помпа; 5. Фланец на макарата; 6. Задвижващ ремък; 7. Течен съединител; 8. Работно колело; 9. Скрипец; 10. Входящ маркуч; 11. Плоча на помпата; 12. Маркуч за нагревател
Помпа за охлаждащата течност на двигателя 1FZ-FE
1. Уплътнение; 2. Помпа; 3. Скрипец; 4. Задвижващ ремък; 5. Входящ маркуч; 6. Корпус; 7. Работно колело; 8. Байпасен маркуч; 9. Течен съединител
Преглед
1. При работещ и топъл двигател внимателно захванете горния маркуч на радиатора и постепенно го освободете. Ако помпата работи правилно, трябва да почувствате налягане на течността в маркуча.
2. Помпата е оборудвана с контролен отвор за източване на течността. Ако уплътнението на помпата се повреди, охлаждащата течност ще изтече през ревизионния отвор. За да намерите този отвор, трябва да подчертаете пространството зад задвижвания фланец на помпата, директно под вала.
3. Износването на лагерите може да се определи чрез изпомпване на помпата нагоре и надолу и по характерния хленчещ звук, идващ от предната част на двигателя.
4. Плъзгащ се задвижващ ремък също може да произведе подобен звук, което може да доведе до грешно заключение, че помпата е дефектна.
5. За да елиминирате шума от коланите, напръскайте специална смес за автомобилни колани.
Премахване и монтиране
1. Изключете акумулатора от земята и източете охлаждащата течност (вижте подточка 2.38).
2. Свалете всички колани за аксесоари.
3. При превозни средства преди 1992 г. свалете обтегача на ремъка на климатика и скобата, както и монтажната скоба на алтернатора.
4. Отстранете капака на вентилатора и вентилатора (вижте подточка 4.4).
5. Свалете шайбата от помпата и разкачете маркучите.
6. Развийте болтовете (обозначени със стрелки) и извадете помпата.
7. Разглобете помпата и сменете уплътненията.
8. Внимателно почистете разцепената повърхност на капака от останалото уплътнение.
9. Монтажът се извършва в обратен ред.
10. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.