Змест: Праверка ↓ Зняцце і ўстаноўка ↓
Помпа астуджальнай вадкасці рухавіка 3F-E
1. Перапускны шланг; 2. Шланг маслаахаладжальніка; 3. Пракладка; 4. Помпа; 5. Фланец шківа; 6. Рэмень прывада; 7. Гідрамуфта; 8. Крыльчатка; 9. Шкіў; 10. Впускны шланг; 11. Пласціна помпы; 12. Шланг ацяпляльніка
Помпа астуджальнай вадкасці рухавіка 1FZ-FE
1. Пракладка; 2. Помпа; 3. Шків; 4. Рэмень прывада; 5. Впускны шланг; 6. Кажух; 7. Крыльчатка; 8. Перапускны шланг; 9. Гідрамуфта
Праверка
1. На які працуе прагрэтым рухавіку асцярожна перацісніце верхні шланг радыятара і паступова адпускайце. Пры спраўнай помпе ў шлангу павінен адчувацца напор вадкасці.
2. У помпе прадугледжана кантрольная адтуліна для сцёку вадкасці. Пры выйсці з ладу сальніка помпы праз кантрольную адтуліну выцякае астуджальная вадкасць. Каб знайсці гэтую адтуліну, трэба падсвятліць прастору за кіраваным фланцам помпы, прама пад валам.
3. Знос падшыпнікаў можна вызначыць, калыхаючы помпу ўверх і ўніз, і па характэрным завыванні ў перадпакоі часткі рухавіка.
4. Блізкі па танальнасці гук можа выдаваць і праслізгвальны рамень прывада, таму можна зрабіць памылковую выснову аб няспраўнасці помпы.
5. Каб выключыць гук ад рамяня, вырабіце распыленнем адмысловы склад для аўтамабільных рамянёў.
Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце батарэю ад масы і зліце астуджальную вадкасць (гл. падраздзел 2.38).
2. Зніміце ўсе рамяні навясных агрэгатаў.
3. На аўтамабілях да 1992 г. зніміце ролік нацягвальніка рамяня кандыцыянера і кранштэйн, а таксама клямку мацавання генератара.
4. Зніміце кажух вентылятара і вентылятар (гл. падраздзел 4.4).
5. Зніміце з помпы шкіў і адлучыце шлангі.
6. Адкруціце балты (пазначаны стрэлкамі) і зніміце помпу.
(Тэкст узяты з указанага сайта toyotaman)
7. Разбярыце помпу і заменіце пракладкі.
8. Дбайна ачысціце раздымную плоскасць вечка ад рэштак пракладкі.
9. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку.
10. Ніты зацягніце з зададзеным момантам.