1. Периодично проверявайте кабелите по цялата им дължина, не се допускат повреди, напукване или изгаряне на изолацията на кабела, както и корозия. Лошото свързване на батерията може да причини проблеми със стартирането на двигателя и лоша работа на двигателя.
2. Проверете състоянието на полюсните връзки към клемите, наличието на корозия, пукнатини и разхлабени закрепвания на проводниците. Наличието на бяло люспесто покритие под изолацията на клемата показва корозия на кабелните проводници и необходимостта от подмяна.
3. Проверете клемите за корозия и деформация и състоянието на монтажните болтове.
4. Разкачете старите кабели от акумулатора, проследете трасето на кабела по дължината им и намерете местата, където са закрепени към стартера и към масата, откачете кабелите от тяговото реле на стартера и масата. Запомнете маршрута, по който върви кабелът, за да можете да поставите новия кабел на мястото на подменения. Уверете се, че кабелът не е опънат след монтажа.
5. Ако кабелите ще бъдат заменени с нови, тогава когато купувате нови кабели, вземете старите със себе си. Изключително важно е новите кабели да съвпадат точно със старите.
6. Почистете резбите на кабелите на акумулатора на соленоида на стартера и на тялото, отстранете следите от корозия.
Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: toyotaman.ru
Захранващи кабели — проверка и смяна [Toyota Land Cruiser J60]
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Евдокимов Евгений
Сподели информация:
Подобни статии за други модели на Toyota
➥ Захранващи кабели — проверка и смяна Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Кабели за акумулатори — проверка и смяна Toyota Highlander 1 (2000-2007, бензин)
➥ Смяна на кабели за управление на скоростната кутия Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Смяна на двигателно масло Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Смяна на колела Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Смяна на колела Toyota Carina T190 (1992-1996)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Органи за управление и инструменти
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охлаждане и отопление
- Захранване и изпускателни системи
- Електрическа система на двигателя
- Системи за управление на двигателя
- Предаване
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси (ходова част)
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Бензинови двигатели 2F и 3F-E
- Бензинови двигатели 1FZ-FE
- Основен ремонт на двигателя
- Електрическа система на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна система (карбуратор)
- Горивна система (инжектор)
- Система за контрол на емисиите
- Предаване
- Скоростна кутия
- Съединител
- Трансферна кутия
- Задвижващи валове и оси
- Шаси (ходова част)
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор и интериор
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Регулиране на двигателя
- Ремонт на двигател
- Горивна система
- Система за управление
- Турбокомпресорна система
- Система за охлаждане и смазване
- Зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Раздатъчна кутия
- Шаси, ходова част
- Окачване на автомобил
- Спирачна система
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Части на каросерията
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
