| Съпротивление на намотките на запалителната бобина: | |
| 1980-87. | |
| - първичен | 0,5 – 0,7 ома |
| - вторичен | 11,5 – 15,5 kOhm |
| 1988-90 г. | |
| - първичен | 0,56 – 0,64 ома |
| - вторичен | 11,5 – 15,5 kOhm |
| 1991 г. | |
| - първичен | 0,41 – 0,50 ома |
| - вторичен | 10,2 – 13,8 kOhm |
| 1992 г. | |
| - първичен | 0,3 – 0,6 ома |
| - вторичен | 9,0 – 15,4 kOhm |
| от 1993г. | |
| – под 50°C | |
| • първичен | 0,36 – 0,56 ома |
| • вторичен | 9,0 – 15,4 kOhm |
| – над 50°C | |
| • първичен | 0,45 – 0,65 ома |
| • вторичен | 11,4 – 18,1 kOhm |
Дистрибутор
| Разстояние между ротора и сензора | 0,2 – 0,4 мм |
| Съпротивление на индуктивен сензор | |
| 1980-87. | Няма данни |
| 1988-91. | |
| – между клеми G и G- | 140 – 180 ома |
| – между терминали NE и G | 140 – 180 ома |
| 1992 г. | |
| – между клеми G и G- | 185 – 265 ома |
| – между терминали NE и G | 185 – 265 ома |
| от 1993г. | |
| – при температури под 40°C | |
| • между клеми G1 и G- | 185 – 275 ома |
| • между клеми G2 и G- | 185 – 275 ома |
| • между терминали NE и G | 185 – 275 ома |
| – при температури над 40°C | |
| • между клеми G1 и G- | 240 – 325 ома |
| • между клеми G2 и G- | 240 – 325 ома |
| • между терминали NE и G | 240 – 325 ома |
| Система за зареждане | |
| Зарядно напрежение | 13,9 – 15,1 V |
| Номинална стойност на зарядния ток: | |
| - при изключени осветителни уреди и други консуматори | не повече от 10 А |
| – при включени дълги светлини и вентилатор на парното | не по-малко от 30 А |
| Дължина на четката на генератора: | |
| - нови четки | 10,4 мм |
| - границата | 1,58 мм |
(Текстът е взет от посочения уебсайт: www.TOYOTAMAN.ru)