При модели от 2001 г. и по-нови, разкачете щангата на стабилизатора от долния носач.
Фигура 12.21. Местоположение на гайките, закрепващи горните и долните носачи към задния шенкел на моделите преди 2001 г
При моделите преди 2001 г., отстранете шплинта, разхлабете гайката и отделете щифта на сферичния шарнир на долния носач от задния шенкел (фигура 12.21). Ако щифтът на шарнирната връзка не се отделя на ръка, извадете го с помощта на скоба.
При модели преди 2001 г., отстранете гайката и болта, закрепващи долния носач към скобата на задния надлъжно рамо.
Фигура 12.23. Местоположение на регулиращата гърбица за вътрешния монтаж на долния носач на задното окачване
Използвайте боя или маркер, за да маркирате позицията на регулиращия ексцентрик, така че по-късно да можете да върнете лоста в първоначалното му положение и да поддържате ъглите на подравняване на задните колела (фигура 12.23).
(Официалният източник е на портала ToyotaMan.ru)
Разхлабете гайката и отстранете шарнирния болт на вътрешния монтаж на долното рамо.
Свалете долния контролен носач от превозното средство.
Проверете състоянието на лоста. Не трябва да има пукнатини или деформации по него. Втулката не трябва да има износване, разслояване или втвърдяване на гумата.
При модели преди 2001 г., проверете състоянието на сферичния шарнир на долния носач, като го затегнете в менгеме. Наклонете щифта на сферичната връзка докрай в едната посока и след това завийте гайката върху щифта. С помощта на динамометричен ключ завъртете болта на сферичния шарнир (едно завъртане на всеки 2–4 секунди) и при петото завъртане измерете въртящия момент, който трябва да бъде поне 0,7 N·m. В противен случай сменете горния носач.
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Проверете и регулирайте ъглите на подравняване на задните колела, ако е необходимо.