Внимание! Когато проверявате и обслужвате батерията, трябва да се вземат предпазни мерки. Батерийните клетки винаги съдържат водороден газ, който е силно запалим, така че не приближавайте батерията със запалена цигара и не доближавайте до нея друг открит пламък или източник на искри. Електролитът в батерията е разредена сярна киселина, която може да причини нараняване, ако влезе в контакт с кожата или очите. Електролитът също причинява щети на облеклото и боята. Когато отстранявате кабелите на батерията, винаги изключвайте първо заземителния кабел и го свързвайте отново накрая!
Обслужване
1. Ежедневната профилактика на акумулатора е единственият начин да се осигури бърз и надежден старт на двигателя. Но преди да извършите каквато и да е поддръжка на батерията, уверете се, че разполагате с подходящо оборудване за безопасна работа около батерията (фиг. 7.1).
Фиг. 7.1. Инструменти, принадлежности и материали за поддръжка на акумулатори
1. Предпазни очила/щит за лице - Когато премахвате следи от корозия с четка, киселинните частици могат лесно да попаднат в окото
2. Натриев бикарбонат - разтвор на натриев бикарбонат (сода за хляб) може да се използва за неутрализиране на корозията
3. Вазелин Нанасянето на вазелин върху клемите на батерията може да предотврати корозия
4. Почистващ препарат за клеми на батерията/кабели - Тази телена четка премахва всички следи от корозия от клемите на батерията и скобите за кабели
5. Специално обработени филцови подложки - поставянето на тези подложки върху клемите директно под кабелните скоби може да помогне за предотвратяване на корозия
6. Изтегляч - Понякога кабелните скоби са много трудни за отстраняване от клемите дори след като гайката/болтът е напълно разхлабен. Този инструмент издърпва скобата право нагоре и от клемата без повреди
7. Устройство за почистване на клеми на батерии/кабел - Този инструмент за почистване е малко по-различен от инструмента, описан по-горе (виж поз. 4), но изпълнява същите функции
8. Гумените ръкавици са друг елемент за безопасност, който трябва да се използва при обслужване на батерия; не забравяйте, че в батерията има киселина
2. Освен това има няколко предпазни мерки, които трябва да се спазват всеки път, когато обслужвате батерията си. Преди да обслужите акумулатора, не забравяйте да изключите двигателя и всички електрически консуматори и да изключите заземяващия кабел от отрицателната клема на акумулатора.
3. Батерията произвежда водороден газ, който е едновременно запалим и експлозивен. Избягвайте искрене, пушене или запалване на кибрит близо до батерията. Зареждането на батерията трябва да става на проветриво място.
4. Електролитът съдържа отровна и корозивна сярна киселина. Избягвайте контакт с очите, кожата или дрехите. Не позволявайте да проникне вътре. Използвайте предпазни очила, когато работите близо до акумулатора. Дръжте децата далеч от батерията.
5. Проверете външното състояние на батерията. Ако положителният извод и скобата за проводник са снабдени с гумено защитно покритие, уверете се, че то не е скъсано или повредено по друг начин. Трябва напълно да покрива терминала. Проверете батерията за признаци на корозия, разхлабени крепежни елементи, пукнатини в кутията или капака или разхлабени болтове, държащи скобите. Също така проверете всеки проводник по цялата му дължина за пукнатини и други дефекти.
6. Ако има корозия, която прилича на бели пухкави отлагания (фиг. 7.6,а), особено около клемите, батерията трябва да се извади за почистване. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болтовете на скобата на кабела, като не забравяте първо да премахнете заземяващия проводник и да ги отстраните от клемите (фиг. 7.6,б). След това отстранете болта и гайката на задържащата скоба, отстранете скобата и извадете акумулатора от двигателното отделение.
Фиг. 7.6, а. Корозията на клемите на батерията обикновено се появява като лек, пухкав, прахообразен налеп
Фиг. 7.6, б. Разхлабете скобата на клемния проводник на батерията с помощта на гаечен ключ. Понякога, за да извършите тази процедура, ако корозията е причинила повреда на краищата на гайката, трябва да използвате специални клещи за батерии (разкачете първо заземяващия (-) проводник и го свържете последен!)
7. Почистете старателно клемите с четка или препарат за почистване на клеми и разтвор от топла вода и натриев бикарбонат (сода за хляб) (фиг. 7.7,а). Измийте клемите и горната повърхност на кутията на батерията със същия разтвор, но се уверете, че разтворът не попадне в батерията.
Расо. 7.7, а. При почистване на скобите за тел трябва да се отстранят всички следи от корозия (вътрешният диаметър на скобата е заострен, за да пасне на корпуса на клемата, така че не отстранявайте твърде много материал)
Когато почиствате проводниците, клемите и горната повърхност на батерията, носете предпазни очила и гумени ръкавици, за да предотвратите попадането на разтвора в очите или върху кожата ви. Освен това носете специални или стари дрехи, тъй като дори разредена сярна киселина ще прогори дупки в дрехите ви, ако попадне върху тях. Ако клемите са силно корозирали, почистете ги с препарат за почистване на клеми (фиг. 7.7, б). Изплакнете обилно всички почистени зони с чиста вода.
Фиг. 7.7,6. В резултат на почистване на клемите на батерията трябва да получите лъскава повърхност
8. Уверете се, че тавата на батерията е в добро състояние и болтовете на задържащите скоби са стегнати. Ако батерията е извадена от рафта, уверете се, че няма чужди предмети на рафта, преди да поставите батерията. Когато монтирате болтовете на задържащата скоба, не ги затягайте прекалено.
[Оригиналната статия е на портала: ToyotaMan.ru]
9. Всички метални части на автомобила, които са изложени на корозия, трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
10. Информация за премахване и поставяне на батерията можете да намерите в глава 5. В началото на това е предоставена информация за стартиране на двигателя с помощта на помощ Наръчници.