Радиатор за отопление
Внимание!
- Винаги заключвайте пасивната система за обезопасяване, когато работите в непосредствена близост до нейните компоненти, за да предотвратите възможността от случайно задействане на въздушните възглавници, което може да доведе до сериозни наранявания (вижте глава 12).
- Избягвайте контакт на охлаждащата течност с кожата или боядисаните части на автомобила. Изплакнете незабавно всяка разлята течност с обилно количество вода. Антифризът е токсичен, не го поглъщайте. Никога не оставяйте течността в отворен контейнер: деца и животни, привлечени от сладникавата миризма на антифриз, могат да се отровят. Антифризът също е запалим, така че не го съхранявайте близо до открит пламък. За информация относно цивилизования метод за изхвърляне на антифриз, моля, свържете се с местните власти. В гаража трябва да има специални контейнери за това. Не изливайте антифриз на земята или в канализацията.
- Хладилният кръг на климатика е под високо налягане. Ако е необходимо да отворите системата (разкачане на всякакви фитинги или тръби), свържете се със специализиран сервиз или сервизен център на дилър: хладилният агент трябва да бъде отстранен от системата от специалист. Винаги носете предпазни очила, когато разкачате тръбите за хладилен агент.
- Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да извършите тази процедура.
Забележка: Премахването на радиатора е доста трудна процедура, особено за непрофесионалист, и включва премахване на арматурното табло, централната конзола и разкачане на множество конектори. Ако решите да извършите тази процедура у дома, надпишете основните компоненти, връзки и конектори (освен това можете да изготвите план за тяхното местоположение), когато сваляте, поставете малките части в отделни, етикетирани найлонови торбички, за да ви е по-лесно да ги сглобите отново.
1. Ако автомобилът ви е оборудван с климатик, източете хладилния му кръг в сервизен център на дилър.
2. Поставете лоста за управление на отоплението в положение HOT. Източете охлаждащата течност (вижте глава 1А или 1Б). Ако охлаждащата течност е сравнително прясна и чиста (вижте параграф 2), запазете го за повторна употреба.
3. Изключете заземяващия проводник от отрицателния извод на акумулатора.
4. Разхлабете скобите и разкачете маркучите от фитингите на радиатора на предпазителя на двигателя (вижте Фигура 10.4).
Фигура 10.4. Освободете скобите и разкачете маркучите (показано със стрелки) от фитингите на радиатора на предпазителя на двигателя.
Предупреждение. Ако маркучите на отоплението са залепнали за фитингите и не могат да бъдат отстранени, по-добре е да ги отрежете от фитингите, отколкото да ги сваляте с клещи, рискувайки да повредите маркучите.
5. Отстранете гуменото уплътнение на тръбите на радиатора на парното от предпазителя на двигателя.
6. Разкачете тръбопроводите за хладилен агент от изпарителя на климатика и свалете гуменото уплътнение от предпазителя на двигателя (ако е инсталиран климатик) (вижте Фигура 10.6).
Фигура 10.6. Разкачете бързосъединителните фитинги на тръбопроводите за хладилен агент (показано със стрелки) от фитингите на изпарителя.
Предупреждение. Когато отваряте системата или разкачате някоя от нейните части, носете защитна маска или очила. Ако не запушите получените отвори след разкачване на която и да е част, в приемника на влагоабсорбатора ще попадне влага и той ще трябва да бъде сменен.
Модели, произведени преди 2000 г
7. Свалете вратата на жабката от арматурното табло (вижте глава 11).
8. Свалете корпуса на изпарителя (вижте Фигура 10.8).
Фигура 10.8. Монтажни винтове и гайки на корпуса на изпарителя - модели, произведени преди 2000 г.
9. Разкачете задния долен въздуховод от корпуса на отоплителя.
10. Разхлабете двете монтажни гайки и, плъзгайки нагревателния блок надясно, го извадете през отвора на жабката (вижте фигура 10.10).
Фигура 10.10. Гайки за монтаж на радиатора на парното - модели, произведени преди 2000 г.
11. Разхлабете винтовете, закрепващи стъкления нагревателен канал към горната част на нагревателния блок, след което отстранете монтажната скоба и извадете радиатора от корпуса.
12. Радиаторът се монтира в обратен ред на демонтирането му.
Модели, произвеждани от 2001 г
13. Свалете целия арматурен панел и неговата скоба (вижте глава 11).
14. Разкачете конекторите на кабелите от вентилатора и резистора на вентилатора, след което свалете вентилаторния модул (вижте Фигура 10.14).
Фигура 10.14. Монтажни части на отоплителния/климатичния агрегат.
15. Свалете задния долен въздуховод.
16. Развийте двете монтажни гайки и свалете климатичния блок.
(Публикация е препечатана от уеб портал: Toyotaman.ru)
17. Разхлабете и свалете термистора и разкачете кабелния сноп от климатика.
18. Извадете изпарителя от климатика (вижте Фигура 10.18).
Фигура 10.18. Монтажни винтове на корпуса на изпарителя - модели, произведени след 2001 г.
19. Разхлабете монтажните винтове и извадете радиатора на отоплителя от климатика (вижте Фигура 10.19).
Фигура 10.19. Монтажни винтове за радиатор на парното - модели, произведени след 2001 г.
20. Сглобете и инсталирайте компонентите в обратен ред на тяхното демонтиране. Когато монтирате термистора, уверете се, че върхът му стърчи от стойката с посоченото количество (вижте Фигура 10.20).
Фигура 10.20. Монтирайте термистора в стойката, така че върхът му да стърчи на определеното разстояние.
21. Напълнете охладителната система (вижте глава 1А или 1Б), свържете заземяващия проводник към акумулатора и стартирайте двигателя. Уверете се, че няма течове и че отоплителната система работи нормално. Ако е инсталиран климатик, заредете системата с хладилен агент, както е указано по-горе.