Внимание: Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да започнете процедурата. Избягвайте контакт на охлаждащата течност с кожата или боядисаните части на автомобила. Изплакнете незабавно всяка разлята течност с обилно количество вода. Антифризът е токсичен, не го поглъщайте. Никога не оставяйте течността в отворен контейнер: деца и животни, привлечени от сладникавата миризма на антифриз, могат да се отровят. Антифризът също е запалим, така че не го съхранявайте близо до открит пламък. За информация относно цивилизования метод за изхвърляне на антифриз, моля, свържете се с местните власти. В гаража трябва да има специални контейнери за това. Не изливайте антифриз на земята или в канализацията.
Изпит
1. Повредата на водната помпа може да доведе до сериозна неизправност на двигателя (и автоматичната трансмисия) поради прегряване.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Затегнете горния маркуч на радиатора със скоба. Ако усетите тласък, когато освободите маркуча, водната помпа работи правилно.
Внимание! Дръжте ръцете си далеч от перките на вентилатора.
3. Водните помпи са оборудвани с дренажен или вентилационен отвор. Ако уплътнението на помпата е повредено, охлаждащата течност ще капе от този отвор: помпата "плаче" (вижте Фигура 6.3).
Фигура 6.3. Местоположение на отвора за източване на водната помпа - показано е за бензинов модел от 2001 г. и по-нов.
В повечето случаи е достатъчно да светнете с фенерче върху себе си, за да откриете този отвор на помпата, който се намира отдолу. Малко влага е все още приемлива, но очевидните течове изискват незабавен ремонт.
4. Ако лагерите на вала на помпата са износени, ще се чува шум, когато двигателят работи. Ако двигателят е спрян, валът на помпата ще се залюлее, което показва, че помпата трябва да бъде сменена (вижте фигура 6.4).
Фигура 6.4. Разклатете ролката на водната помпа напред-назад - наличието на забележим луфт показва необходимостта от подмяната ѝ.
[Оригиналът е този уебсайт www.toyotaman.ru]
Свистящият звук на хлабав задвижващ ремък често се бърка със звука на износени лагери на помпата. Напръскайте всички задвижващи ремъци със специален спрей за обтегачи на ремъци (belt dressing), за да се елиминира задвижващият ремък от списъка с възможни причини за повреди на водната помпа (само за модели, произведени след 2001 г., тъй като водните помпи на моделите, произведени преди 2000 г., и моделите с дизелови двигатели се задвижват от ангренажен ремък).
Замяна
5. Изключете заземяващия проводник от отрицателния извод на акумулатора и източете охлаждащата течност от охладителната система.
Модели с бензинови двигатели преди 2000 г
6. Свалете ангренажния ремък и обтягащите ролки № 1 и 2 (вижте Глава 2А).
7. Свалете регулиращата щанга на генератора (вижте Фигура 6.7).
Фигура 6.7. Отстранете регулиращата щанга на генератора (показано със стрелка).
При модели с маслен охладител, свалете компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачате тръбопроводите (вижте параграф 13). Разкачете долния маркуч на радиатора.
8. Отстранете монтажните болтове на водната помпа, като отбележите местоположението на болтовете с различна дължина и последователността на отстраняване. Свалете водната помпа и нейното уплътнение. Ако е необходимо, леко почукайте помпата с чук с мека повърхност, за да я разхлабите.
Фигура 6.8. Компоненти на водната помпа - модели бензинови двигатели, произведени преди 2000 г.
9. Не е необходимо да сваляте капака (корпуса) на водната помпа, но ако искате да извършите цялата процедура, това трябва да се направи, за да се сменят уплътненията и О-пръстените.
10. Извадете байпасния маркуч на охладителната система от фитинга, след което, след като развиете двете закрепващи гайки, изключете тръбопровода на нагревателя (вижте Фигура 6.10) и свалете корпуса на водната помпа.
Фигура 6.10. Разкачете байпасния маркуч на охладителната система - тръбопроводът на нагревателя е закрепен с две гайки.
11. Внимателно отстранете всички останали уплътнения, О-пръстени и уплътнител от уплътнителните повърхности.
12. Не забравяйте да смените уплътнителния пръстен между капака (корпуса) на водната помпа и блока на цилиндрите, както и уплътнението между фланците на нагревателната линия и корпуса на водната помпа.
13. Поставете ново уплътнение и монтирайте водната помпа. Монтирайте монтажните болтове и ги затегнете до въртящия момент, посочен в Спецификациите (вижте фигура 6.13,а,б).
Фигура 6.13,а. Първо монтирайте тези болтове...
Фигура 6.13,б....след това ги затегнете в показания ред.
14. Монтирайте останалите компоненти в обратен ред на демонтирането.
15. Напълнете охладителната система (вижте Глава 1А), стартирайте двигателя и се уверете, че работи правилно и няма течове.
Модели с бензинови двигатели, произведени от 2001 г
16. Разхлабете монтажните болтове на ролката на водната помпа (вижте Фигура 6.16) и свалете задвижващия ремък (вижте глава 1А или 1Б).
Фигура 6.16. Разхлабете монтажните болтове на ролката на водната помпа, като я държите от завъртане с помощта на обтегача на задвижващия ремък.
17. Освободете кабелния сноп от държача на корпуса на водната помпа.
18. Разхлабете монтажните болтове на водната помпа и внимателно я избутайте от корпуса на блока на цилиндрите (вижте фигура 6.18,а,б).
Фигура 6.18,а. Монтажни болтове за водна помпа - показан е модел с бензинов двигател, произвеждан от 2001 г. насам.
Фигура 6.18, b. Внимателно издърпайте водната помпа от корпуса на блока на цилиндъра, като я опирате в издатината в горната част на блока.
19. Внимателно отстранете всички следи от стар уплътнител от уплътняващите повърхности.
20. Нанесете лента от RTV уплътнител с ширина 2,5-3,0 мм върху външната страна на жлеба на фланеца на водната помпа (вижте Фигура 6.20).
Фигура 6.20. Диаграма на нанасяне на уплътнител за капак на водна помпа - модели с бензинови двигатели, произведени след 2001 г.
21. Монтирайте водната помпа и затегнете болтовете и гайките до въртящия момент, посочен в Спецификациите.
22. Монтирайте останалите компоненти в обратен ред на демонтирането.
23. Напълнете охладителната система (вижте Глава 1А), стартирайте двигателя и се уверете, че работи правилно и няма течове.
Модели с дизелови двигатели
Забележка: Toyota препоръчва смяна на входящия горивен маркуч при смяна на водната помпа.
24. Свалете ангренажния ремък, зъбното колело на коляновия вал, обтягащата ролка № 1 и ролката на горивната помпа (вижте глава 2Б).
25. Разхлабете монтажните болтове и свалете корпуса на горивната помпа, а също така отстранете изолацията.
26. Разкачете входящия горивен тръбопровод и горивните тръбопроводи на инжекторите (вижте глава 4Б).
27. Свалете всмукателния колектор (вижте глава 2Б).
28. Развийте монтажните гайки на горивната помпа от шпилките на корпуса на водната помпа и свалете горивната помпа.
29. Постепенно разхлабете монтажните болтове на водната помпа и след това извадете помпата от блока на цилиндрите. Отстранете уплътнението и го изхвърлете (вижте фигура 6.29,а,б).
Фигура 6.29,а. Свалете водната помпа и нейния корпус...
Фигура 6.29,б....и отстранете уплътнението.
30. Внимателно отстранете всички следи от стари уплътнения от уплътнителните повърхности.
31. Монтирайте ново уплътнение, монтирайте водната помпа, завийте монтажните болтове и ги затегнете до въртящия момент, посочен в Спецификациите в тази глава. След като сте монтирали горивната помпа, монтирайте инжекционната помпа върху шпилките на корпуса на водната помпа.
32. Затегнете монтажните гайки на горивната помпа до посочения въртящ момент (вижте глава 4Б).
33. Монтирайте всмукателния колектор (глава 2Б) и горивни тръбопроводи (глава 4Б), след това монтирайте изолацията и корпуса на горивната помпа и затегнете монтажните болтове.
34. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал, ролката на горивната помпа и ангренажния ремък (вижте глава 2Б).
35. Напълнете охладителната система (вижте Глава 1Б), стартирайте двигателя и се уверете, че работи правилно и няма течове.