Съдържание: Проверка на конвергенцията ↓ Регулиране на пръстите навътре ↓ Проверка на ъглите на завъртане на…↓ Проверка на наклона, надлъжен и…↓ Регулиране на наклона ↓
Забележка: Проверете и регулирайте ъглите на подравняване на колелата върху равна хоризонтална повърхност.
Проверка на конвергенцията
Забележка: Превозното средство трябва да бъде разтоварено при извършване на проверката.
1. Разклатете колата нагоре и надолу, за да стабилизирате окачването.
2. Завъртете колата напред около 5 метра върху хоризонтална повърхност, като предните колела стоят прави.
Забележка: Уверете се, че платформата е достатъчно дълга за извършване на теста.
3. Маркирайте центъра на протектора на гърба на предните колела.
4. Измерете разстоянието "A" между маркировките на лявата и дясната гума.
5. Завъртете автомобила напред, така че колелата да се завъртят на 180° и маркировките на задната част на колелата да са отпред на височината на габарита.
Забележка: Ако маркировките са под нивото на габарита, когато автомобилът се търкаля, повторете процедурата отначало.
6. Измерете разстоянието "B" между маркировките на дясното и лявото колело отпред.
7. Изчислете конвергенцията.
- Конвергенция = A - B
- Навътре: 0 ±2 mm
Ако стойността на входа не съответства на номиналната стойност, направете корекции.
Регулиране на пръстите навътре
1. Разхлабете контрагайките на края на напречната щанга.
2. Ако разликата в дължината на изпъкналата част на резбата на прътите отляво и отдясно се различава от номиналната стойност, направете корекции.
3. Затегнете контрагайките на края на напречната щанга.
- Момент на затягане - 30 - 44 Nm
Забележка:
- Завъртете дясната и лявата пръчка с еднакъв брой обороти.
- Уверете се, че дължините на левия и десния напречен прът са еднакви.
- Уверете се, че капаците не са усукани.
Проверка на ъглите на завъртане на колелата
1. Поставете автомобила върху въртящите се колела, както е показано на фигурата.
Внимание:
- Тестът се провежда при ненатоварено превозно средство.
- Проверката се извършва при натиснат педал на спирачката.
- Преди проверка отстранете предпазителя на стоп светлината, за да избегнете повреда на веригата на стоп светлината и крушките.
(Материалът е взет от ресурс www.TOYOTAMAN.ru)
2. Проверете ъглите на завъртане на колелото.
- Външен ъгъл на завиване на колелата - 42°16' ±2°
- Вътрешен ъгъл на завъртане на колелото - 34°39'±2°
3. Ако ъглите на завиване на колелата се различават от номиналните, проверете и регулирайте сближаването.
Проверка на наклона, надлъжен и напречен наклон на осите на управление
Забележка: проверката се извършва при ненатоварено превозно средство.
1. Поставете автомобила на въртящи се колела
2. Свалете декоративната капачка.
3. Монтирайте адаптера и специалното устройство на измервателното устройство на главината.
4. Монтирайте уреда за измерване на наклона и страничния наклон на оста на управление.
5. Проверете наклона на предните колела, надлъжен и страничен наклон на оста на управление.
- Наклон — 0°00' +45'
- Надлъжен наклон на оста на въртене - 2°50' + 1°
- Напречен наклон на оста на въртене - 11° 26' +1°
 |  |
6. Отстранете уреда за измерване на наклона и страничния наклон на оста на управление, специалното устройство и адаптера.
7. Поставете декоративната капачка.
Регулиране на наклона
1. Разхлабете закрепващата гайка на регулиращия болт.
2. Завъртете регулиращия болт на долното рамо на предното окачване, за да регулирате стойността на наклона.
3. Затегнете монтажната гайка на регулиращия болт.
- Момент на затягане - 30-44 Nm