Премахване
1. Разкачете карданния вал.
2. Извадете барабана.
a) Огънете назад уплътнената част на гайката с помощта на чук и длето.
b) Развийте гайката и отстранете шайбата.
c) Освободете лоста на ръчната спирачка.
d) Извадете барабана.
Забележка: Ако изпитвате затруднения при свалянето на спирачния барабан, завъртете регулиращото устройство към страната на освобождаване, докато барабанът се освободи.
3. Отстранете двете възвратни пружини,
a) Отстранете двете възвратни пружини от горната част на спирачния щит, след което отделете шайбата.
b) Отстранете възвратната пружина от дясната страна.
b) Свалете възвратните пружини от долната страна.
4. Свалете дясната спирачна челюст.
a) Отстранете задържащата пружина, двете капачки и държача.
b) Свалете обувката.
5. Свалете дистанционната пластина и пружината на спирачната челюст.
6. Отстранете лявата спирачна челюст и лоста за освобождаване на спирачната челюст.
a) Отстранете задържащата пружина, двете капачки и държача.
b) С помощта на клещи разкачете кабела на ръчната спирачка от лоста и отстранете пружината.
7. Отстранете регулиращото устройство.
6. Ако е необходимо, разкачете лоста за освобождаване на спирачната челюст от челюстта.
Проверка на компонентите
1. Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан.
- Максимален вътрешен диаметър: 178,0 мм
- Номинален вътрешен диаметър: 177,0 мм
Ако барабанът е набразден или износен, спирачният барабан може да се обработва на струг.
2. Измерете дебелината на спирачните накладки.
- Максимална дебелина: 1,5 мм
- Номинална дебелина: 3,6 мм
Ако дебелината на накладките е по-малка от минималната или показва признаци на неравномерно износване, сменете спирачните накладки.
3. Проверете контакта между накладките и спирачния барабан.
4. Сменете болтовете, ако е необходимо.
a) Развийте болтовете.
b) Поставете нови болтове в спирачния барабан.
c) Накрая поставете болтовете, както е показано на фигурата.
Ръчна спирачка (тип 7).
1 - Възвратна пружина,
2 - Дистанционна пластина на спирачната накладка,
3 - Пролет,
4 - Шайба,
5 - Спирачен барабан,
6 - Устройство за регулиране,
7 - Спирачни накладки,
8 - Лост за освобождаване на спирачната челюст,
9 - Щепсел,
10 - Задържаща пружина,
11 - Капачка,
12 - Държач.
Сглобяване
Забележка: Сглобените части трябва да изглеждат като на снимката.
1. Нанесете високотемпературна грес върху спирачния щит, както е показано на фигурата.
Оригиналният текст е публикуван на TOYOTAMAN
2. Монтирайте лоста за освобождаване на спирачната челюст върху спирачните челюсти.
3. Монтирайте регулиращото устройство.
4. Монтирайте лявата спирачна челюст с лоста за освобождаване на челюстта.
a) С помощта на клещи свържете кабела на ръчната спирачка към лоста за освобождаване на спирачната челюст.
b) Монтирайте челюстта с лоста върху спирачния щит.
c) Поставете задържащата пружина, капачките и държача.
5. Монтирайте дясната спирачна челюст.
a) Инсталирайте блока върху щита.
b) Поставете задържащата пружина, капачките и държача.
6. Монтирайте дистанционната плоча и пружината на спирачната челюст.
7. Монтирайте възвратните пружини.
a) Монтирайте възвратната пружина от долната страна на спирачния щит.
b) Монтирайте възвратната пружина от дясната страна.
c) Поставете шайбата и възвратната пружина от горната страна.
8. Монтирайте спирачния барабан.
a) Завъртете регулиращото устройство, докато подложките се отключат напълно.
b) Монтирайте спирачния барабан.
c) Поставете шайбата и затегнете гайката.
- Момент на затягане: 127 Nm
d) Завъртете регулатора, докато подложките се разтворят напълно, след това завъртете регулатора с един зъб в обратната посока.
e) При напълно изпънати обувки се уверете, че барабанът е заключен.
c) Освободете лоста на ръчната спирачка и се уверете, че ръчната спирачка не е блокирала. В противен случай завъртете регулиращото устройство с още един зъб.
7. Закрепете гайката.
8. Свържете карданния вал.
9. Проверете и регулирайте ръчната спирачка.