Внимание! Прахът, образуван при нормална работа на спирачната система, е вреден за здравето. Не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте при никакви обстоятелства. Винаги използвайте одобрена филтърна маска, когато работите по спирачките. При никакви обстоятелства не използвайте разтворители на петролна основа за почистване на спирачната система. Използвайте само препарат за почистване на спирачната система!
Внимание! Накладките на ръчната спирачка трябва да се сменят едновременно и на двете колела; никога не сменяйте накладките само на едно колело.
1. Свалете спирачния диск (виж параграф 5).
2. Оценете дебелината на фрикционния материал на накладките. Ако дебелината на тампона е достигнала 0,8 mm или е станала още по-малка в резултат на износване, тампоните трябва да се затегнат.
3. Отстранете модула на главината с лагера (вижте глава 10).
Забележка. Възможно е да се извърши процедурата за подмяна на накладките, без да се демонтира възелът на главината с лагери, въпреки че пространството за работа е доста ограничено.
4. Измийте спирачните компоненти с препарат за почистване на спирачната система (фиг. 10.4).
Фиг. 10.4. След разглобяване почистете модула на ръчната спирачка с препарати за почистване на спирачки
5. Следвайте придружаващите снимки, когато извършвате процедурата за смяна на спирачните накладки (фиг. 10.5, а-х). Не нарушавайте предписаната последователност и прочетете надписите под всяка фигура.
Фиг. 10.5, а. Отстранете възвратната пружина на челюстта на задната ръчна спирачка от опорния щифт...
Фиг. 10.5, б. и го разкачете от задната обувка
Фиг. 10,5 инча Отстранете възвратната пружина за регулиране на предната ръчна спирачка от опорния щифт...
Фиг. 10.5, g и го откачете от предната обувка
Фиг. 10.5, d. Отстранете скобата на опорния стълб на задната обувка и отстранете стълба
Фиг. 10.5, e. Отстранете дистанционера между подложките
Фиг. 10.5, е. Отстранете скобата на подпората на предната обувка и отстранете подпората
Фиг. 10.5, z. Отстранете регулатора и опъващата пружина (опъващата пружина, която не се вижда на тази снимка, се намира зад регулатора и е свързана към двата тампона)
Фиг. 10.5 и. Отстранете C-скобата от оста на гърба на задната обувка...
Фиг. 10.5, k и свалете задвижващия лост на ръчната спирачка от оста
Фиг. 10,5, л. Нанесете тънък слой високотемпературна грес върху контактните повърхности на спирачния щит
Фиг. 10,5, m. Поставете лоста на ръчната спирачка на оста и монтирайте нова C-скоба
Фиг. 10.5, n. Свържете опъващата пружина към задната част на задната обувка...
Фиг. 10.5, около... към задната страна на предната подложка
Фиг. 10.5, т. Поставете подложките в нормалното им положение и монтирайте регулатора. Уверете се, че двата края на регулатора са правилно захванати с подложките, както е показано
Фиг.10.5, стр. Поставете подложките на място и монтирайте дистанционера и пружината, както е показано. Уверете се, че краищата на разделителя са правилно захванати с подложките, както е показано
Фиг. 10.5, стр. Монтирайте възвратната пружина на предната обувка...
Фиг. 10.5, т....и възвратната пружина на задната обувка
Фиг. 10.5, u. Монтирайте опорната скоба на задната обувка...
Фиг. 10.5, f... и скоба на опорния стълб на предната обувка
Фиг. 10,5, х. Ето как трябва да изглежда правилно сглобената ръчна спирачка
6. Монтирайте спирачния диск. Затегнете временно трите гайки на колелото, а не шпилките, за да задържите колелото на място.
[Статията е взета от уеб ресурс: TOYOTAMAN]
7. Извадете тапата от отвора на спирачния диск. Регулирайте хлабината между челюстите и барабана на ръчната спирачка, като завъртите регулатора с инструмент за регулиране на спирачките или отвертка, докато челюстите влязат в контакт с барабана, вграден в диска, и дискът не може да се завърти (фиг. 5.6, а, б). Разхлабете осемте зъба на регулатора и след това поставете тапата в отвора.
8. Монтирайте скобата на шублера (фиг. 5.2, б) и спирачен апарат (виж параграф 4). Затегнете болтовете до определения въртящ момент, както е показано в спецификациите в началото на тази глава.
9. Монтирайте колелото и затегнете гайките до определения въртящ момент, посочен в Спецификации в началото на тази глава.
10. Задействайте ръчната спирачка и пребройте броя на щракванията, докато се движи. Трябва да има приблизително 5-7 кликвания. Ако това не е така, регулирайте ръчната спирачка, както е описано в следващия параграф.