Предупреждение: тези тестове трябва да се извършат в рамките на 3-5 секунди, за да се избегне прегряване и изгаряне на намотката на статора.
1. Тествайте соленоидното реле.
a) Изключете проводника на намотката на статора от клема "C".
b) Свържете кабела на акумулатора към тяговото реле, както е показано на фигурата и се уверете, че зъбното колело се е изместило.
В противен случай сменете релето на стартерния соленоид.
2. Тествайте задържащото реле.
С горните връзки и задвижващата предавка, изпъната навън, изключете отрицателния кабел на акумулатора от клемата "C". Уверете се, че зъбното колело е навън.
3. Проверете връщането на зъбното колело.
Изключете отрицателния проводник от корпуса на превключвателя и проверете дали зъбното колело се връща в първоначалното си положение (прибира се навътре). В противен случай сменете модула на тяговото реле.
4. Тествайте на празен ход.
а) Свържете акумулатора и амперметъра към стартера, както е показано.
b) Проверете дали стартерът се върти плавно и равномерно. В този случай задвижващата предавка на стартера трябва да бъде изтеглена, а консумацията на ток не трябва да надвишава 90 A при напрежение 11,5 V.