Съдържание: Котва ↓ Колекционер ↓ Статор ↓ Четки ↓ Четка пружини ↓ Държач за четки ↓ Изпреварващ съединител и скорости ↓ Лагери ↓ Тягово реле ↓
Котва
1. Проверете за късо съединение между секциите на намотката на котвата, като измерите съпротивлението между пластините на комутатора. Ако има късо съединение между плочите, сменете котвата.
Части за стартер 1,0 kW.
1 - капак от страната на колектора,
2 - четкодържач,
3 - статор,
4 - котва,
5 - филцова подложка,
6 - пружина на четката,
7 - преден лагер,
8 - заден лагер,
9 - теглително реле,
10 - възвратна пружина,
11 - стоманена топка,
12 - паразитна предавка,
13 - лагер,
14 - изпреварващ съединител,
15 - страничен капак на задвижването,
♦ - части, които не могат да се използват повторно.
Части за стартер 1,4 kW.
1 - капак от страната на колектора,
2 - четкодържач,
3 - статор,
4 - уплътнение на О-пръстена,
5 - котва,
6 - пружина на четката,
7 - преден лагер,
8 - заден лагер,
9 - теглително реле,
10 - възвратна пружина,
11 - стоманена топка,
12 - паразитна предавка,
13 - лагер,
14 - изпреварващ съединител,
15 - страничен капак на задвижването
16 - предавка,
♦ - части, които не могат да се използват повторно
2. Проверете дали намотката на котвата е късо към маса, като измерите съпротивлението между колекторните пластини и сърцевината на котвата. Съпротивата трябва да се стреми към безкрайност. В противен случай сменете котвата.
Колекционер
1. Почистете замърсените или изгорели повърхности с шкурка #400 или ги завъртете на струг.
2. Проверете биенето на колектора.
- Максимално допустимо радиално биене не повече от 0,05 mm
3. Измерете диаметъра на колектора.
- Номинален диаметър - 30 мм
- Минимално допустимо - 29 мм
Ако диаметърът е по-малък от минималната стойност, сменете котвата.
4. Проверете ребрата на колектора, като се уверите, че пространствата между ребрата са свободни от чужди материали и мръсотия и като измерите височината на издатината на ребрата.
- Номиналната височина на издатината на колекторните ламели (плочи) е 0,6 мм
- Минималната височина на издатината на колекторните ламели (плочи) е 0,2 мм
В противен случай задълбочете каналите.
Статор
1. Проверете за отворена верига във веригата на намотката на статора, като измерите съпротивлението между клемата на проводника на намотката на статора и четката. Ако съпротивлението клони към безкрайност, сменете статора.
2. Проверете за късо съединение между намотката на статора и земята, като измерите съпротивлението между намотката на статора (четката) и корпуса. Ако има непрекъснатост, сменете статора.
Четки
Използвайте дебеломер, за да измерите височината на четките.
Височина на четката:
за стартер с мощност 1,0 kW:
- номинал - 13,5 мм
- минимално допустимо - 8,5 мм
за стартер с мощност 1,4 kW:
- номинал - 15,5 мм
- минимално допустимо - 10,0 мм
Ако резултатите от измерването са извън посочените граници, сменете четките.
Четка пружини
Използвайте динамометър, за да измерите напрежението на пружината в момента, в който тя се откъсне от четката.
- Минималното допустимо напрежение е 1,79-2,41 kgf (18-24 N).
Забележка: измерването се извършва в момента, в който пружината се отдели от четката. Ако напрежението не отговаря на посочените стойности, сменете пружините.
Държач за четки
С помощта на омметър измерете съпротивлението между положителния и отрицателния четкодържател. При наличие на проводимост (веригата е затворена) сменете или поправете държачите на четки.
Изпреварващ съединител и скорости
1. Проверете зъбите на пиньонното зъбно колело, зъбите на празното зъбно колело и целия комплект на изпреварващия съединител за износване или повреда. Сменете всички износени или повредени зъбни колела, като проверите и зъбния венец на маховика.
2. Проверете задвижващото зъбно колело на изпреварващия съединител, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка. Уверете се, че се върти свободно.
Сменете модула на изпреварващия съединител, ако е необходимо.
Лагери
1. Проверете лагерите, като завъртите всеки лагер на ръка, като едновременно с това го натискате аксиално. Ако почувствате съпротивление при въртене или лагерът блокира, сменете го.
2. При смяна на лагери използвайте подходящи инструменти.
Тягово реле
1. Проверете изтеглящата намотка, като измерите съпротивлението между клема "50" на стартера и клема "C" с омметър. Ако съпротивлението клони към безкрайност (веригата е отворена), сменете тяговото реле.
2. Проверете задържащата намотка, като измерите съпротивлението между клемата на стартера "50" и корпуса на тяговото реле с помощта на омметър. Ако съпротивлението клони към безкрайност (веригата е отворена), сменете тяговото реле.