Чым можа быць выклікана прабуксоўка счаплення ці яго няпоўнае выключэнне пры націску на педаль?
Прабуксоўка счаплення выяўляецца ў тым, што пры суцэль спраўным рухавіку аўтамабіль дрэнна пераадольвае ўздымы, павольна разганяецца. Гэта можа быць выклікана замасливанием дыскаў, іх моцным зносам, зніжэннем пругкасці спружын, адсутнасцю вольнага ходу педалі счаплення.
Няпоўнае выключэнне счаплення выклікае цяжкасць і шум пры пераключэнні перадач і можа прывесці да заўчаснага выхаду са строю сінхранізатараў і да паскоранага зносу зуб'яў каробкі перадач. Гэтая няспраўнасць часцей за ўсё ўзнікае пры забруджванні, перакосе ці дэфармацыі дыскаў, няправільнаму рэгуляванню становішча рычагоў выключэння, а таксама пры занадта вялікім вольным ходзе педалі счаплення.
Варта мець на ўвазе, што шум у каробцы перадач – гэта не заўсёды следства няпоўнага выключэння счаплення. Гэты шум можа ўзнікаць пры зносе ці няправільным рэгуляванні падшыпнікаў, а таксама пры зносе ці няправільным зачапленні канічных шасцерняў. Моцны стук у паказаных месцах кажа аб наяўнасці сур'ёзнай няспраўнасці, якая патрабуе неадкладнага спынення аўтамабіля і рамонту агрэгата.
Чым могуць быць выкліканы абцяжаранасць пераключэння перадач або іх самаадвольнае выключэнне?
Цяжкасць пераключэння перадач або іх самаадвольнае выключэнне – вынік зносу замкаў і фіксатараў або прывада механізму пераключэння перадач. Тут без сур'ёзнага рамонту не абысціся.
Папярэдзіць падобныя няспраўнасці можна наступнымі спосабамі: перыядычна старанна правяраць надзейнасць мацавання ўсіх агрэгатаў і дэталяў сілавой перадачы, а таксама сачыць за ўзроўнем алею ў каробцы перадач і своечасова яго змяняць.