Мал. 1.127. Схема пераключэння рычага механічнай каробкі перадач
Схема пераключэння рычага механічнай каробкі перадач паказана на малюнку 1.127.
Пры пераключэнні перадачы націсніце ўніз да ўпора педаль счаплення, затым павольна адпусціце. Пры руху не трымайце нагу на педалі счаплення, бо гэта можа прывесці да паломкі счаплення. Не выкарыстоўвайце счапленне для ўтрымання аўтамабіля пры прыпынку на ўздыме – выкарыстоўвайце для гэтага стаяначны тормаз.
Занадта хуткае пераключэнне на якая падвышае перадачу, ці занадта павольнае пераключэнне на паніжальную перадачу прывядзе да перагрузкі рухавіка і з'яўленню дэтанацыі. Сталае падвышэнне абарачэнняў рухавіка да максімальнай хуткасці на кожнай перадачы прыводзіць да падвышанага зносу рухавіка і павелічэнню выдатку паліва.
Максімальна дапушчальныя хуткасці
Для ўезду на хуткасную аўтамагістраль або абгону транспарту, які павольна рухаецца, можа спатрэбіцца максімальнае паскарэнне. Абавязкова выконвайце наступныя максімальна дапушчальныя хуткасці для кожнай перадачы:
перадача - хуткасць, км/г
- 1 — 52
- 2 — 89
- 3 — 137
- 4 — 178
Увага! Не ўключайце паніжальную перадачу, калі хуткасць руху перавышае максімальна дапушчальную хуткасць на наступнай паніжальнай перадачы.
Пры абцяжараным пераключэнні на перадачу задняга ходу пераключыцеся на нейтральную перадачу, адразу ж адпусціце педаль счаплення, затым паспрабуйце пераключыцца яшчэ раз.
Пры буксіроўцы прычэпа для захавання эфектыўнасці тармажэння рухавіком не ўключайце пятую перадачу.