2. (2С, 3S-FE) Зніміце алейныя фарсункі.
3. Праверце велічыню восевага зазору шатун падшыпніка, гадзіннікавым індыкатарам, перамяшчаючы шатун наперад-назад па шатун шыйцы каленчатага вала.
Стандартны восевы зазор:
- рухавікі серыі А - 0,150-0,250 мм
- рухавікі серыі З - 0,080-0,300 мм
- рухавікі серыі S - 0,160-0,312 мм
Максімальны восевы зазор:
- рухавікі серыі А - 0,30 мм
- рухавікі серыі З - 0,40 мм
- рухавікі серыі S - 0,35 мм
Калі восевы зазор больш максімальна дапушчальнага, заменіце шатун у зборы. Пры неабходнасці заменіце каленчаты вал.
4. Зніміце вечка шатуна і праверце радыяльны зазор шатун падшыпніка.
а) Праверце сумяшчэнне метак на шатуне і вечку шатуна, каб забяспечыць у наступным правільнасць зборкі.
Калі пазнакі адсутнічаюць, то керном вырабіце іх на вечкі і на шатуны.
б) адкруціце дзве гайкі (балты) мацавання ніжняга вечка шатуна.
в) Малатком з пластыкавай галоўкай злёгку пастукаеце па шатунных нітах і вызваліце ніжняе вечка шатуна.
Нататка: ніжняя палова ўкладыша павінна застацца ў вечку шатуна.
г) Надзеньце на выступоўцы канцы нітаў кавалачкі шланга для прадухілення пашкоджання паверхні шатун шыйкі.
д) Ачысціце шатунную шыйку і ўкладышы.
е) Праверце паверхні шатуннай шыйкі і ўкладыша на прадмет наяўнасці кропкавай карозіі і драпін. Пры наяўнасці рысак і задиров заменіце ўкладышы. Пры неабходнасці перашліфуйце шыйкі або заменіце каленчаты вал.
Заўвага: не пераблытайце верхні і ніжні ўкладышы падшыпнікаў.
ж) Усталюйце пластыкавы калібр для вымярэння зазор у падшыпніках слізгацення папярок шатун шыйкі.
з) Усталюйце ніжняе вечка шатуна, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі.
Момант зацяжкі:
3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- 1-ы этап - 25-29 Нм
- 2-й этап - давярнуць на 90°
4S-FE - 54 Нм
2С - 65 Нм
Заўвага:
- - Не круціце каленчаты вал.
- - Вырабіце крыху алею на разьбярства нітаў і пад гайкі (пад галоўкі нітаў 7A-FE) перад іх усталёўкай.
і) Зніміце ніжняе вечка шатуна, адкруціўшы гайкі (балты 7A-FE).
к) Вымерайце максімальную шырыню сплясканага калібровачнага дроту, вызначыўшы па ёй велічыню зазору шатуннага ўкладыша.
Зазор шатуннага ўкладыша:
Рухавік 2С:
- намінальны - 0,044-0,072 мм
- рамонтны (0,25) - 0,043-0,089 мм
- максімальны - 0,10 мм
Рухавікі 3S-FE, 4S-FE:
намінальны - 0,024-0,055 мм
рамонтны (0,25):
- 3S-FE - 0,025-0,089 мм
- 4S-FE - 0,023-0,069 мм
максімальны - 0,08 мм
Рухавікі 4A-FE, 5A-FE:
- намінальны - 0,020-0,051 мм
- рамонтны (0,25) - 0,019-0,065 мм
- максімальны - 0,08 мм
Рухавік 7A-FE:
- намінальны - 0,020-0,044 мм
- рамонтны (0,25) - 0,019-0,058 мм
- максімальны - 0,08 мм
Калі зазор больш максімальнага, заменіце падшыпнікі. Пры неабходнасці прашліфуйце або заменіце каленчаты вал. Намінальны і рамонтны памеры каленчатага вала гл. далей у падраздзеле "Праверка і рамонт каленчатага вала".
Заўвага: пры замене ўкладышаў намінальнага памеру неабходна выкарыстоўваць укладышы адной памернай групы, паказанай на вечку падшыпніка.
Існуюць памерныя групы ўкладышаў, пазначаных "1", "2", "3". Пры гэтым выступ (пазнака перад) на вечку шатуна павінен быць накіраваны да перадпакоя часткі рухавіка (у бок, процілеглы адбору магутнасці).
Намінальныя памеры ўкладышаў па іх таўшчыні:
Рухавікі 2С:
- пазнака "1" - 1,474-1,478 мм
- пазнака "2" - 1,478-1,482 мм
- пазнака "3" - 1,482-1,486 мм
- рамонтны (0,25) - 1,595-1,601 мм
Рухавікі 3S-FE:
- пазнака "1" - 1,484-1,488 мм
- пазнака "2" - 1,488-1,492 мм
- пазнака "3" - 1,492-1,496 мм
- рамонтны (0,25) - 1,600-1,610 мм
Рухавікі 4S-FE:
- пазнака "1" - 1,484-1,488 мм
- пазнака "2" - 1,488-1,492 мм
- пазнака "3" - 1,492-1,496 мм
- рамонтны (0,25) - 1,605-1,611 мм
Рухавікі 4A-FE, 5A-FE:
- пазнака "1" - 1,486-1,490 мм
- пазнака "2" - 1,490-1,494 мм
- пазнака "3" - 1,494-1,498 мм
- рамонтны (0,25) - 1,607-1,613 мм
Рухавік 7A-FE:
- пазнака "1" - 1,486-1,490 мм
- пазнака "2" - 1,490-1,494 мм
- пазнака "3" - 1,494-1,498 мм
- рамонтны (0,25) - 1,607-1,613 мм
л) Выдаліце рэшткі калібравальнага дроту з працоўных паверхняў шыйкі і ўкладыша.
5. Зніміце поршань і шатун у зборы.
а) Разгорткай выдаліце нагар з верхняй часткі цыліндра, як паказана на малюнку.
б) Зачыніце шатунныя балты адрэзкамі шлангаў для засцярогі каленчатага вала ад пашкоджання.
в) Выміце поршань у зборы з шатуном і верхнім укладышам падшыпніка праз верхнюю частку блока цыліндраў.
Заўвага:
- - Трымайце падшыпнікі, шатун і вечка разам.
- - Размясціце поршні ў зборы з шатунамі і ўкладышамі ў вызначаным парадку.
6. Індыкатарам вымерайце восевы зазор каленчатага вала, перамяшчаючы апошні "назад-наперад" з дапамогай адвёрткі.
Стандартны восевы зазор:
- 2С - 0,040-0,240 мм
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,020-0,022 мм
Максімальны восевы зазор - 0,3 мм
Калі восевы зазор больш максімальна дапушчальнага, заменіце зацятыя паўкола.
Таўшчыня ўпартых паўкола:
2С:
- намінальная - 2,680-2,730 мм
- рамонтная (0,125) - 2,743-2,793 мм
- рамонтная (0,250) - 2,805-2,855 мм
3S-FE, 4S-FE, 5A-FE, 4A-FE, 7A-FE - 2,440-2,490 мм
7. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і праверце радыяльныя алейныя зазоры.
а) Раўнамерна прыслабце і адкруціце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў у некалькі праходаў, як паказана на малюнку.
б) Калыхаючы вывернутыя ніты ў адтулінах вечкаў карэнных падшыпнікаў, адлучыце і зніміце вечкі разам з ніжнімі ўкладышамі і ніжнімі зацятымі паўколамі (апошнія ўсталяваныя толькі ў зоне карэннага падшыпніка №3).
Заўвага:
- - Трымайце крышкі карэнных падшыпнікаў разам з ніжнімі ўкладышамі.
- - Размесціце вечкі карэнных падшыпнікаў і зацятыя паўкола ў пэўным парадку.
в) Падніміце каленчаты вал.
Заўвага: пакіньце верхнія ўкладышы падшыпнікаў і верхнія ўпартыя паўкола ў блоку цыліндраў.
г) Ачысціце кожную карэнную шыйку і ўкладышы.
д) Праверце паверхню кожнай карэннай шыйкі і ўкладышаў на прадмет наяўнасці кропкавай карозіі і драпін.
Калі шыйка або ўкладыш пашкоджаны, заменіце ўкладышы. Пры неабходнасці перашліфуйце або заменіце каленчаты вал.
е) Абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў.
ж) Пакладзіце пластыкавы калібр для вымярэння зазор у падшыпніках слізгацення на кожную карэнную шыйку.
з) Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў і зацягніце ніты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Момант зацяжкі:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 59 Нм
- 2С - 103 Нм
Заўвага: не круціце каленчаты вал.
і) Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў з ніжнімі ўкладышамі і зацятыя паўкола (апошнія ўсталяваныя толькі ў зоне карэннага падшыпніка №3).
к) Вымерайце максімальную шырыню сплясканага калібравальнага дроту, вызначыўшы па ім велічыню радыяльнага алейнага зазору.
Зазор карэннага падшыпніка:
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- намінальны - 0,015-0,033 мм
- рамонтны (0,25) - 0,015-0,053 мм
- максімальны - 0,080 мм
2С:
- намінальны - 0,034-0,065 мм
- рамонтны (0,25) - 0,033-0,079 мм
- максімальны - 0,100 мм
3S-FE, 4S-FE:
падшыпнік №3
- стандартны - 0,025-0,044 мм
- рамонтны (0,25) - 0,027-0,067 мм
астатнія
- стандартны - 0,015-0,034 мм
- рамонтны (0,25) - 0,019-0,059 мм
- максімальны: - 0,080 мм
Калі алейны зазор большы чым максімальны, заменіце падшыпнікі.
Калі неабходна, перашліфуйце ці заменіце каленчаты вал.
Заўвага: пры замене ўкладышаў намінальнага памеру неабходна выкарыстоўваць укладышы адной памернай групы. Калі нумар памернай групы ўкладышаў немагчыма вызначыць, абярыце патрэбны ўкладыш па табліцы, шляхам складання ліку памернай групы блока цыліндраў з лікам памернай групы каленчатага вала. Існуе пяць стандартных памерных груп ўкладышаў, пазначаных "1", "2", "3", "4" і "5" адпаведна.
20 C
Прыклад: Пазнака "2" на блоку цыліндраў + пазнака "1" на каленчатым вале = сума "3" (неабходнага ўкладыша №3).
Дыяметр пасцелі карэннага падшыпніка блока цыліндраў:
Рухавікі 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- пазнака "1" - 52,025-52,031 мм
- пазнака "2" - 52,031-52,037 мм
- пазнака "3" - 52,037-52,043 мм
Рухавікі 2С:
- пазнака "1" - 61,000-61,008 мм
- пазнака "2" - 61,008-61,016 мм
- пазнака "3" - 61,016-61,024 мм
- рам. (0,25) - 61,000-61,024 мм
Рухавікі 3S-FE, 4S-FE:
- пазнака "1" - 59,020-59,026 мм
- пазнака "2" - 59,026-59,032 мм
- пазнака "3" - 59,032-59,038 мм
- рам. (0,25) - 59,020-59,038 мм
Дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала:
Рухавікі 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- пазнака "0" - 47,994-48,000 мм
- пазнака "1" - 47,988-47,994 мм
- пазнака "2" - 47,982-47,988 мм
- рам. (0,25) - 47,745-47,755 мм
Рухавікі 2С:
- Намінальны - 56,994-57,000 мм
- рам. (0,25) - 56,745-56,755 мм
Рухавікі 3S-FE, 4S-FE:
- пазнака "0" - 54,998-55,003 мм
- пазнака "1" - 54,993-54,998 мм
- пазнака "2" - 54,988-54,993 мм
- рам. (0,25) - 54,745-54,755 мм
Таўшчыня сценкі ўкладыша (у цэнтральнай частцы):
Рухавікі 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- пазнака "1" - 2,002-2,005 мм
- пазнака "2" - 2,005-2,008 мм
- пазнака "3" - 2,008-2,011 мм
- пазнака "4" - 2,011-2,014 мм
- пазнака "5" - 2,014-2,017 мм
- рам. (0,25) - 2,121-2,126 мм
Рухавікі 2С:
- пазнака "1" - 1,979-1,983 мм
- пазнака "2" - 1,983-1,987 мм
- пазнака "3" - 1,987-1,990мм
- пазнака "4" - 1,990-1,994 мм
- пазнака "5" - 1,994-1,998 мм
- рам. (0,25) - 2,100-2,106 мм
Рухавікі 3S-FE, 4S-FE:
Укладыш №3
- пазнака "1" - 1,992-1,995 мм
- пазнака "2" - 1,995-1,998 мм
- пазнака "3" - 1,999-2,001 мм
- пазнака "4" - 2,001-2,004 мм
- пазнака "5" - 2,004-2,007 мм
- рам. (0,25) - 2,113-2,119 мм
Астатнія
- пазнака "1" - 1,997-2,000 мм
- пазнака "2" - 2,000-2,003 мм
- пазнака "3" - 2,003-2,006 мм
- пазнака "4" - 2,006-2,009 мм
- пазнака "5" - 2,009-2,012 мм
- рам. (0,25) - 2,117-2,123 мм
л) Зніміце пластыкавыя калібры.
8. Зніміце каленчаты вал.
а) Падніміце каленчаты вал.
б) Выміце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і верхнія ўпартыя паўкола з блока цыліндраў.
Заўвага: абкладзеце карэнныя падшыпнікі і зацятыя паўкола ў пэўным парадку.
