2. (2C, 3S-FE) Свалете маслените дюзи.
3. Проверете аксиалната хлабина на лагера на мотовилката с помощта на циферблатен индикатор, като движите мотовилката напред-назад по шийката на коляновия вал.
Стандартна аксиална хлабина:
- двигатели от серия А - 0,150-0,250 мм
- двигатели от серия С - 0,080-0,300 мм
- двигатели от серия S - 0,160-0,312 мм
Максимална аксиална хлабина:
- двигатели от серия А - 0,30 мм
- двигатели от серия С - 0,40 мм
- мотори от серия S - 0,35 мм
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максимално допустимата, сменете свързващия прът. Сменете коляновия вал, ако е необходимо.
4. Отстранете капачката на мотовилката и проверете радиалната хлабина на лагера на мотовилката.
a) Проверете подравняването на маркировките върху свързващия прът и капачката на мотовилката, за да осигурите правилния монтаж по-късно.
Ако няма следи, използвайте перфоратор, за да ги маркирате върху капачките и биелите.
б) развийте двете гайки (болта), закрепващи долния капак на мотовилката.
c) Като използвате чук с пластмасова глава, леко почукайте болтовете на мотовилката и разхлабете долната капачка на мотовилката.
Забележка: Долната половина на корпуса на лагера трябва да остане в капачката на мотовилката.
d) Поставете парчета маркуч върху стърчащите краища на болтовете, за да предотвратите повреда на повърхността на шийката на манивелата.
d) Почистете коляновия болт и лагерите.
e) Проверете повърхностите на коляновия болт и лагера за вдлъбнатини и драскотини. Ако има драскотини или неравности, сменете лагерите. Ако е необходимо, шлайфайте отново шийките или сменете коляновия вал.
Забележка: Не бъркайте горната и долната лагерна черупка.
g) Инсталирайте пластмасов габарит за измерване на хлабините в плъзгащите лагери през коляновия болт.
c) Поставете долния капак на мотовилката, като подравните маркировките за подравняване.
Момент на затягане:
3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- етап 1 - 25-29 Nm
- стъпка 2 - завъртане на 90°
4S-FE — 54 Нм
2C - 65 Nm
Забележка:
- - Не въртете коляновия вал.
- - Нанесете малко масло върху резбите на болтовете и под гайките (за глави на болтове 7A-FE) преди да ги инсталирате.
i) Отстранете долния капак на мотовилката, като развиете гайките (болтове 7A-FE).
k) Измерете максималната ширина на сплесканата калибрираща тел, като я използвате, за да определите стойността на хлабината на лагера на мотовилката.
Хлабина на биелен лагер:
Двигател 2C:
- номинална - 0,044-0,072 мм
- ремонт (0,25) — 0,043-0,089 мм
- максимална - 0,10 мм
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
номинална - 0,024-0,055 мм
ремонт (0,25):
- 3S-FE — 0,025-0,089 мм
- 4S-FE — 0,023-0,069 мм
максимална - 0,08 мм
Двигатели 4A-FE, 5A-FE:
- номинална - 0,020-0,051 мм
- ремонт (0,25) — 0,019-0,065 мм
- максимална - 0,08 мм
Двигател 7A-FE:
- номинална - 0,020-0,044 мм
- ремонт (0,25) — 0,019-0,058 мм
- максимална - 0,08 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете лагерите. Ако е необходимо, смилайте или сменете коляновия вал. За номиналните и ремонтните размери на коляновия вал вижте по-долу в подраздел "Проверка и ремонт на коляновия вал".
Забележка: При смяна на лагерни черупки с номинален размер е необходимо да се използват черупки от същата група размери, посочена на капака на лагера.
Има определени размерни групи облицовки "1", "2", "3". В този случай издатината (маркировката "отпред") на капака на мотовилката трябва да бъде насочена към предната част на двигателя (в посока, противоположна на мощността).
Номинални размери на облицовките по тяхната дебелина:
2C двигатели:
- маркировка "1" - 1.474-1.478 mm
- маркировка "2" - 1.478-1.482 мм
- маркировка "3" - 1.482-1.486 мм
- ремонт (0,25) - 1,595-1,601 мм
3S-FE двигатели:
- маркировка "1" - 1.484-1.488 mm
- маркировка "2" - 1.488-1.492 мм
- маркировка "3" - 1.492-1.496 mm
- ремонт (0,25) - 1,600-1,610 мм
4S-FE двигатели:
- маркировка "1" - 1.484-1.488 mm
- маркировка "2" - 1.488-1.492 мм
- маркировка "3" - 1.492-1.496 mm
- ремонт (0,25) - 1,605-1,611 мм
Двигатели 4A-FE, 5A-FE:
- маркировка "1" - 1.486-1.490 мм
- марка "2" - 1.490-1.494 мм
- маркировка "3" - 1.494-1.498 mm
- ремонт (0,25) - 1,607-1,613 мм
Двигател 7A-FE:
- маркировка "1" - 1.486-1.490 мм
- марка "2" - 1.490-1.494 мм
- маркировка "3" - 1.494-1.498 mm
- ремонт (0,25) - 1,607-1,613 мм
l) Отстранете останалата калибрираща тел от работните повърхности на цапфата и втулката.
5. Отстранете модула на буталото и мотовилката.
a) Използвайте райбер, за да отстраните въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра, както е показано на фигурата.
b) Покрийте болтовете на мотовилката с парчета маркуч, за да предпазите коляновия вал от повреда.
c) Свалете буталния възел с мотовилката и горната лагерна обвивка през горната част на цилиндровия блок.
Забележка:
- - Дръжте лагерите, свързващия прът и капака заедно.
- - Подредете буталата заедно с биелите и втулките в определен ред.
6. Използвайте индикатор, за да измерите аксиалната хлабина на коляновия вал, като го движите напред и назад с отвертка.
Стандартна аксиална хлабина:
- 2C - 0,040-0,240 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 0,020-0,022 mm
Максимален аксиален луфт - 0,3 мм
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максимално допустимата, сменете упорните полупръстени.
Дебелина на упорните полупръстени:
2C:
- номинал - 2.680-2.730 мм
- ремонт (0,125) — 2,743-2,793 мм
- ремонт (0,250) — 2,805-2,855 мм
3S-FE, 4S-FE, 5A-FE, 4A-FE, 7A-FE — 2.440-2.490 mm
7. Свалете капачките на основните лагери и проверете радиалните маслени хлабини.
a) Разхлабете и свалете болтовете на капачката на основния лагер равномерно в няколко преминавания, както е показано на фигурата.
б) Чрез разклащане на развитите болтове в отворите на капачките на основните лагери, отделете и отстранете капачките заедно с долните втулки и долните упорни полупръстени (последните се монтират само в областта на основния лагер № 3).
Забележка:
- - Дръжте капачките на основните лагери заедно с долните корпуси.
- - Подредете капачките на основните лагери и упорните шайби в правилния ред.
c) Повдигнете коляновия вал.
Забележка: Оставете горните лагерни черупки и горните упорни шайби в цилиндровия блок.
d) Почистете всяка основна шийка и лагери.
г) Проверете повърхността на всяка главна шийка и лагер за вдлъбнатини и драскотини.
Ако гърлото или лагерът са повредени, сменете лагерите. Ако е необходимо, шлайфайте или сменете коляновия вал.
д) Поставете коляновия вал в цилиндровия блок.
g) Поставете пластмасов габарит за хлабина на лагера върху всяка основна шийка.
h) Монтирайте капачките на основните лагери и затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата.
Момент на затягане:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE — 59Nm
- 2C - 103 Nm
Забележка: Не въртете коляновия вал.
i) Отстранете капачките на основните лагери с долните втулки и упорните полупръстени (последните са монтирани само в областта на основния лагер № 3).
k) Измерете максималната ширина на сплескания калибровъчен проводник, като го използвате, за да определите стойността на радиалния маслен просвет.
Хлабина на основния лагер:
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- номинална - 0,015-0,033 мм
- ремонт (0,25) — 0,015-0,053 мм
- максимална - 0,080 мм
2C:
- номинална - 0,034-0,065 мм
- ремонт (0,25) — 0,033-0,079 мм
- максимална - 0,100 мм
3S-FE, 4S-FE:
лагер №3
- стандарт - 0,025-0,044 мм
- ремонт (0,25) — 0,027-0,067 мм
почивка
- стандарт - 0,015-0,034 мм
- ремонт (0,25) — 0,019-0,059 мм
- максимум: - 0.080 мм
Ако луфтът на маслото е по-голям от максимума, сменете лагерите.
Ако е необходимо, шлайфайте или сменете коляновия вал.
Забележка: При смяна на облицовки с номинален размер е необходимо да се използват облицовки от същата група размери. Ако номерът на групата размер на лагера не може да бъде определен, изберете необходимия лагер от таблицата, като добавите номера на групата размер на цилиндровия блок към номера на групата размер на коляновия вал. Има пет стандартни размерни групи от облицовки, обозначени "1", "2", "3", "4" и съответно "5".
20 C
Пример: маркировка "2" на цилиндровия блок + маркировка "1" на коляновия вал = сбор от "3" (необходима лагерна втулка № 3).
Диаметър на основното лагерно легло на цилиндровия блок:
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- маркировка "1" - 52.025-52.031 mm
- маркировка "2" - 52.031-52.037 мм
- марка "3" - 52.037-52.043 mm
2C двигатели:
- маркировка "1" - 61.000-61.008 мм
- маркировка "2" - 61.008-61.016 mm
- маркировка "3" - 61.016-61.024 мм
- рем. (0.25) — 61.000-61.024 mm
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
- маркировка "1" - 59.020-59.026 мм
- маркировка "2" - 59.026-59.032 мм
- маркировка "3" - 59.032-59.038 мм
- рем. (0,25) — 59,020-59,038 мм
Диаметър на шийката на коляновия вал:
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- маркировка "0" - 47.994-48.000 мм
- марка "1" - 47.988-47.994 mm
- марка "2" - 47.982-47.988 mm
- рем. (0,25) — 47,745-47,755 мм
2C двигатели:
- Номинална - 56.994-57.000 мм
- рем. (0,25) — 56,745-56,755 мм
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
- маркировка "0" - 54.998-55.003 мм
- марка "1" - 54.993-54.998 mm
- марка "2" - 54.988-54.993 mm
- рем. (0,25) — 54,745-54,755 мм
Дебелина на стената на обшивката (в централната част):
Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- маркировка "1" - 2.002-2.005 мм
- маркировка "2" - 2.005-2.008 mm
- маркировка "3" - 2.008-2.011 мм
- маркировка "4" - 2.011-2.014 mm
- маркировка "5" - 2.014-2.017 mm
- рем. (0,25) — 2,121-2,126 мм
2C двигатели:
- маркировка "1" - 1.979-1.983 mm
- маркировка "2" - 1.983-1.987 mm
- марка "3" - 1.987-1.990mm
- марка "4" - 1.990-1.994 mm
- маркировка "5" - 1.994-1.998 mm
- рем. (0,25) — 2,100-2,106 мм
Двигатели 3S-FE, 4S-FE:
Поставете #3
- маркировка "1" - 1.992-1.995 mm
- маркировка "2" - 1.995-1.998 mm
- маркировка "3" - 1.999-2.001 mm
- маркировка "4" - 2.001-2.004 mm
- маркировка "5" - 2.004-2.007 mm
- рем. (0,25) — 2,113-2,119 мм
Почивка
- маркировка "1" - 1.997-2.000 мм
- маркировка "2" - 2.000-2.003 mm
- маркировка "3" - 2.003-2.006 mm
- маркировка "4" - 2.006-2.009 mm
- маркировка "5" - 2.009-2.012 mm
- рем. (0,25) — 2,117-2,123 мм
l) Отстранете пластмасовите габарити.
8. Отстранете коляновия вал.
а) Повдигнете коляновия вал.
b) Отстранете горните черупки на основните лагери и горните упорни полупръстени от цилиндровия блок.
Забележка: Поставете основните лагери и упорните шайби в правилния ред.
