Аналагічную праверку і рэгуляванне неабходна праводзіць у перыяд тэхнічнага абслугоўвання. У сістэм запальвання іншага тыпу змена моманту запальвання ў выніку механічнага зносу звычайна не адбываецца. Аднак фірма TOYOTA прадпісвае кантроль 8 такіх сістэмах запальвання падчас тэхнічнага абслугоўвання.
Для палягчэння кантролю моманту запальвання рэкамендуецца наносіць маркіроўкі белай фарбай на рэмень шкіў каленчатага вала і на вечка зубчастага рамяня.
Для праверкі рэгулявання моманту запальвання неабходны тахометр і страбаскоп.
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л да 7/84 г. выпуску. Адрэгуляваць кут замкнёнага стану кантактаў, глядзі адпаведную частку.
Пусціць рухавік, разагрэць яго да працоўнай тэмпературы і спыніць.
Далучыць тахометр і страбаскоп паводле інструкцыі вытворцы. Калі рухавік мае размеркавальнік запальвання з убудаванай шпулькай запальвання і не мае ўбудаванага тахометра, той лік абарачэнняў можна вымераць, выкарыстоўваючы вольны, зялёны штэккер. Гэты штэкер умацаваны на корпусе размеркавальніка запальвання.
У некаторых мадэляў рухавікоў неабходна ў штэкеры дыягностыкі, змешчаным на левай амартызацыйнай стойцы перамкнуць высновы Е1 і Т. Мадэлі рухавікоў, у якіх гэта неабходна зрабіць прыведзены ў канцы часткі.
Зняць вакуумны шланг вакуумнага рэгулятара, калі ён маецца, з размеркавальніка запальвання і зачыніць яго тэхналагічнай заглушкай у выглядзе, напрыклад, ніта. У вакуумнага рэгулятара двухступеністага дзеяння зняць шланг толькі з другой прыступкі, глядзі малюнак.
Запусціць рухавік і адрэгуляваць на зададзенае ў табліцы (у канцы раздзела) колькасць абаротаў.
Накіраваць лямпу страбаскопа на маркіроўку ВМТ на шківе каленчатага вала.
Момант запальвання адрэгуляваны правільна, калі пазнака на шківе здаецца змешчанай супраць пазнакі на вечку зубчастага рамяня. Моманты запальвання прыведзены табліцы ў канцы раздзела.
Калі патрабуецца рэгуляванне моманту запальвання, вывярнуць шрубы клемавага злучэння на размеркавальніку і адрэгуляваць момант запальвання шляхам павароту размеркавальніка.
Зацягнуць шрубы на размеркавальніку з намаганнем 20 Нм.
Выняць заглушку вакуумнага шланга і надзець шланг на размеркавальнік.
Зняць электрычны провад (перамычку штэкера дыягностыкі).
Адлучыць прыборы кантролю пры выключаным запальванні.
Ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні дадаткова правяраюцца рэгуляванне грузікаў цэнрабежнага рэгулятар і вакуумны рэгулятар на розных ліках абарачэнняў. Гэта патрабуецца праводзіць толькі пры наяўнасці няспраўнасцяў у сістэме запальвання.
Праверыць колькасць абаротаў халастога ходу і пры неабходнасці адрэгуляваць.
1) Перамкнуць провадам кантакты штэкера дыягностыкі.