Slične provjere i podešavanja moraju se provesti tijekom održavanja. U drugim vrstama sustava paljenja obično se ne događaju promjene vremena paljenja zbog mehaničkog trošenja. Međutim, TOYOTA zahtijeva da se 8 od ovih sustava paljenja provjeri tijekom održavanja.
Kako bi se olakšala kontrola vremena paljenja, preporučuje se nanošenje oznaka bijelom bojom na remenicu radilice i poklopac razvodnog remena.
Za provjeru podešavanja vremena paljenja trebat će vam tahometar i stroboskop.
Motor radnog obujma 1,3 l do 7/84 godine proizvodnje. Podesite kut zatvorenog stanja kontakata, pogledajte odgovarajući odjeljak.
Pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu i ugasite ga.
Spojite tahometar i stroboskop prema uputama proizvođača. Ako motor ima razdjelnik paljenja s ugrađenim indukcijskim svitkom, a nema ugrađen tahometar, broj okretaja se može izmjeriti pomoću slobodnog, zelenog utikača. Ovaj utikač je pričvršćen na kućište razdjelnika paljenja.
Za neke modele motora potrebno je kratko spojiti priključke E1 i T u dijagnostičkom utikaču koji se nalazi na lijevom amortizeru. Modeli motora za koje se to mora učiniti navedeni su na kraju odjeljka.
Uklonite vakuumsko crijevo regulatora vakuuma, ako postoji, iz razvodnika paljenja i zatvorite ga tehnološkim čepom, poput vijka. Za dvostupanjski regulator vakuuma, uklonite crijevo samo iz drugog stupnja, pogledajte sliku.
Pokrenite motor i podesite na vrijednost navedenu u tablici (na kraju odjeljka) ubrzati.
Usmjerite stroboskop na oznaku TDC na remenici radilice.
Vrijeme paljenja je ispravno podešeno ako se čini da je oznaka na remenici poravnata s oznakom na poklopcu razvodnog remena. Vremena paljenja navedena su u tablici na kraju odjeljka.
Ako je potrebno podešavanje vremena paljenja, otpustite vijke za spajanje terminala na razdjelniku i podesite vrijeme paljenja okretanjem razdjelnika.
Zategnite vijke na razdjelniku na 20 Nm.
Uklonite čep vakuumskog crijeva i postavite crijevo na razdjelnik.
Uklonite električnu žicu (kratkospojnik dijagnostičkog utikača).
Odspojite upravljačke uređaje dok je paljenje isključeno.
U specijaliziranoj radionici dodatno se provjerava podešenost utega centrifugalnog regulatora i regulatora podtlaka na različitim brzinama. To je potrebno učiniti samo ako postoje greške u sustavu paljenja.
Provjerite brzinu praznog hoda i treba prilagoditi.
1) Kratko spojite kontakte dijagnostičkog utikača žicom.