Сличне провере и подешавања се морају извршити током одржавања. Код других типова система паљења, промене у времену паљења услед механичког хабања обично се не дешавају. Међутим, компанија TOYOTA захтева праћење 8 таквих система паљења током одржавања.
Да би се олакшала контрола времена паљења, препоручује се наношење ознака белом бојом на ременицу радилице и поклопац разводног ремена.
Да бисте проверили подешавање времена паљења, биће вам потребан тахометар и стробоскоп.
Мотор са радном запремином од 1,3 л до 7/84 година изласка. Подесите угао затвореног стања контаката, погледајте одговарајући одељак.
Покрените мотор, загрејте га на радну температуру и зауставите га.
Повежите тахометар и стробоскоп према упутствима произвођача. Ако мотор има разводник паљења са уграђеним калемом за паљење и нема уграђени тахометар, број обртаја се може мерити коришћењем слободног, зеленог утикача. Овај утикач је причвршћен за кућиште разводника паљења.
Код неких модела мотора потребно је да у штеккере дијагностику, који се налази на левој амортизационной реку перемкнуть закључке Е1 и Тако Модела мотора, код којих је потребно урадити дат на крају одељка.
Уклоните вакуумско црево регулатора вакуума, ако постоји, са разделника паљења и затворите га технолошким чепом, као што је вијак. За двостепени регулатор вакуума, уклоните црево само са другог степена, погледајте слику.
Покрените мотор и подесите га на брзину која је наведена у табели (на крају одељка).
Усмерите стробоскопицу на ТДЦ ознаку на ременици радилице.
Време паљења је исправно подешено ако се чини да је ознака на ременици поравната са ознаком на поклопцу зупчастог ремена. Времена паљења су дата у табели на крају одељка.
Ако је потребно подешавање времена паљења, олабавите прикључне завртње терминала на разделнику и подесите време паљења окретањем разделника.
Затегните завртње на разводнику на 20 Нм.
Уклоните чеп вакуумског црева и поставите црево на разводник.
Уклоните електричну жицу (дијагностички утикач).
Искључите контролне уређаје са искљученим контактом.
У специјализованој радионици додатно се проверава подешавање тегова центрифугалног регулатора и регулатора вакуума при различитим брзинама. Ово треба урадити само ако постоје грешке у систему паљења.
Проверите брзину празног хода и треба прилагодити.
1) Кратко спојите контакте дијагностичког утикача жицом.
Публикација је поново штампана са веб-портала [ToyotaMan.ru]