Агляд
1. Гумовыя шлангі, якія злучаюць сталёвыя тармазныя трубаправоды з пярэднімі і заднімі тормазамі, варта аглядаць на наяўнасць расколін, расціранні вонкавай аплёткі, уцечак, уздуццяў і іншых пашкоджанняў прыблізна раз у шэсць месяцаў. Для гэтага варта прыпадняць аўтамабіль і ўсталяваць пад яго надзейныя апоры. Гэтыя шлангі з'яўляюцца важнай і пры гэтым уразлівай часткай тармазной сістэмы, і агляд павінен быць вельмі дбайным. Пры выкананні праверкі вам могуць дапамагчы ліхтарык і люстэрка. Калі шланг мае якія-небудзь з паказаных вышэй прыкмет няспраўнасці, заменіце яго новым.
Замена
Пярэдні тармазны шланг
2. Адпусціце гайкі мацавання кола. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры. Зніміце кола.
Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі перад уздымам аўтамабіля.
3. Адлучыце тармазны трубаправод ад шланга на кранштэйне рамы (мал. 7.3). Выкарыстоўвайце спецыяльны гаечны ключ, які дазваляе прадухіліць скругленне граняў накидных гаек.
Мал. 7.3. Каб не пашкодзіць грані накидных гаек, выкарыстайце для адпушчэння штуцэрных злучэнняў на тармазных трубаправодах адмысловы гаечны ключ
4. З дапамогай абцугоў зніміце U-вобразны заціск з які ахоплівае фітынга на кранштэйне (мал. 7.4), а затым прапусціце шланг праз кранштэйн.
Мал. 7.4. З дапамогай абцугоў зніміце U-заціск са штуцэрнага злучэння паміж тармазным шлангам і тармазным трубаправодам
5. На канцы шланга са боку суппорта вывярніце ніт штуцэрнага злучэння тыпу "банджа", а затым адлучыце шланг ад суппорта. Звернеце ўвагу на тое, што абапал фітынга ўсталявана па адной меднай ушчыльняльнай шайбе; пры ўсталёўцы іх варта замяніць новымі.
6. Зніміце фіксатар з кранштэйна на стойцы і адлучыце шланг ад кранштэйна.
7. Для ўсталёўкі шланга прапусціце фітынг шланга са боку суппорта праз кранштэйн на стойцы, а затым падлучыце фітынг штуцэрнага злучэння тыпу "банджа" да суппорта, выкарыстаючы полы ніт і новыя ўшчыльняльныя шайбы. Прасочыце за тым, каб усталявальны выступ на фітынгу ўвайшоў у адтуліну ў суппарце, а затым зацягніце ніт загаданым высілкам, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела.
8. Устаўце металічную апору ў кранштэйн на стойцы і ўсталюеце U-вобразны заціск. Прасочыце за тым, каб шланг на ўчастку паміж суппортам і крон штэйнам на стойцы не быў перакручаны.
9. Правядзіце шланг у кранштэйн на раме, не дапусціўшы яго скрыўлення, а затым падлучыце тармазны трубаправод на гэтай стадыі зацягнуўшы штуцэрнае злучэнне намаганнем рукі. Усталюйце заціск і Е-вобразнае кольца (пры наяўнасці), а затым надзейна зацягніце штуцэрнае злучэнне.
10. Выдаліце паветра з суппорта (гл. параграф 8).
11. Усталюйце кола і навярніце гайкі мацавання кола. Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі кола прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела.
Шланг задняга тормазу
12. Выканайце дзеянні па п.п. 2, 3 і 4, апісаным вышэй, а затым паспрабуйце дзеянні па п.п. 3 і 4 на іншым канцы шланга. Выдаліце паветра з суппорта (гл. параграф 8).
Металічныя тармазныя трубаправоды
13. Пры замене тармазных трубаправодаў выкарыстоўвайце належныя запасныя часткі. Не выкарыстоўвайце для злучэння элементаў тармазной сістэмы медны трубаправод. Варта набыць сапраўдныя сталёвыя тармазныя трубаправоды ў краме аўтазапчастак ці ў дылера.
14. У крамах аўтазапчастак і аддзелах запасных частак дылерскага цэнтра можна набыць тармазныя трубаправоды завадскога выраба з развальцаванымі канцамі і ўсталяванымі фітынгамі.
15. Пры ўсталёўцы новага трубаправода надзейна замацуеце яго ў адпаведных кранштэйнах і паклапаціцеся пра наяўнасць дастатковага зазору паміж ім і рухомымі часткамі ці гарачымі элементамі.
16. Пасля ўсталёўкі праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку гідрапрывадзе тармазоў і пры неабходнасці даліце вадкасць. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы (гл. параграф 8) і перад уводам аўтамабіля ў нармальную эксплуатацыю старанна праверце працу тармазоў.