Огляд
1. Гумові шланги, які з'єднують сталеві гальмівні трубопроводи з передніми та задніми гальмами, слід оглядати на наявність тріщин, перетирання зовнішньої обплетення, витоків, здуття та інших пошкоджень приблизно раз на шість місяців. Для цього слід підняти автомобіль та встановити під нього надійні опори. Ці шланги є важливою і при цьому вразливою частиною гальмівної системи і огляд повинен бути дуже ретельним. Під час перевірки вам можуть допомогти ліхтарик та дзеркало. Якщо шланг має якісь із зазначених вище ознак несправності, замініть його новим.
Заміна
Передній гальмівний шланг
2. Відпустіть гайки кріплення колеса. Підніміть автомобіль та встановіть під нього надійні опори. Зніміть колесо.
Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, вимкніть перемикач керування висотою підвіски перед підйомом автомобіля.
3. Від'єднайте гальмівний трубопровід від шланга на кронштейні рами (Мал. 7.3). Використовуйте спеціальний гайковий ключ, який дозволяє запобігти заокругленню граней накидних гайок.
Мал. 7.3. Щоб не пошкодити грані накидних гайок, використовуйте для відпускання штуцерних з'єднань на гальмівних трубопроводах спеціальний гайковий ключ
4. За допомогою плоскогубців зніміть U-подібний затискач з охоплюючого фітинга на кронштейні (Мал. 7.4), а потім пропустіть шланг через кронштейн.
Мал. 7.4. За допомогою плоскогубців зніміть U-затискач зі штуцерного з'єднання між гальмівним шлангом та гальмівним трубопроводом
5. На кінці шланга з боку супорта виверніть болт штуцерного з'єднання типу «банджо», а потім від'єднайте шланг від супорта. З обох боків фітинга встановлено по одній мідній шайбі ущільнювача; при встановленні їх слід замінити новими.
6. Зніміть фіксатор із кронштейна на стійці та від'єднайте шланг від кронштейна.
7. Для встановлення шланга пропустіть фітинг шланга з боку супорта через кронштейн на стійці, а потім підключіть фітинг штуцерного з'єднання типу «банджо» до супорту, використовуючи порожнистий болт та нові ущільнювальні шайби. Простежте за тим, щоб настановний виступ на фітингу увійшов в отвір у супорті, а потім затягніть болт приписаним зусиллям, вказаним у Специфікаціях на початку цього розділу.
8. Вставте металеву опору в кронштейн на стійці та встановіть U-подібний затискач. Простежте за тим, щоб шланг на ділянці між супортом та крон штейном на стійці не був перекручений.
9. Проведіть шланг у кронштейн на рамі, не допустивши його викривлення, а потім підключіть гальмівний трубопровід на цій стадії, затягнувши штуцерне з'єднання зусиллям руки. Встановіть затискач та Е-подібне кільце (при наявності), а потім надійно затягніть штуцерне з'єднання.
10. Видаліть повітря з супорту (див. параграф 8).
11. Встановіть колесо та поверніть гайки кріплення колеса. Опустіть автомобіль і затягніть гайки колеса зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
Шланг заднього гальма
12. Виконайте дії з п.п. 2, 3 і 4, описаним вище, а потім повторіть дії п.п. 3 та 4 на іншому кінці шланга. Видаліть повітря з супорту (див. параграф 8).
Металеві гальмівні трубопроводи
13. Під час заміни гальмівних трубопроводів використовуйте відповідні запасні частини. Не використовуйте для з'єднання елементів гальмівної системи мідний трубопровід. Слід придбати справжні сталеві гальмівні трубопроводи в магазині автозапчастин або дилера.
14. У магазинах автозапчастин та відділах запасних частин дилерського центру можна придбати гальмівні трубопроводи заводського виготовлення з розвальцьованими кінцями та встановленими фітингами.
15. Під час встановлення нового трубопроводу надійно закріпіть його у відповідних кронштейнах і подбайте про наявність достатнього зазору між ним і частинами, що рухаються, або гарячими елементами.
16. Після встановлення перевірте рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм і за необхідності долийте рідину. Видаліть повітря з гальмівної системи (див. параграф 8) і перед введенням автомобіля в нормальну експлуатацію ретельно перевірте роботу гальм.