Spis treści: Kontrola ↓ Wymiana ↓
Kontrola
1. Gumowe węże łączące stalowe przewody hamulcowe z przednimi i tylnymi hamulcami należy sprawdzać pod kątem pęknięć, przetarć zewnętrznej osłony, nieszczelności, obrzęków i innych uszkodzeń mniej więcej co sześć miesięcy. Aby to zrobić, należy podnieść samochód i zamontować pod nim solidne podpory. Przewody te stanowią ważną, ale jednocześnie wrażliwą część układu hamulcowego i należy je sprawdzać bardzo dokładnie. Podczas przeprowadzania kontroli mogą Ci się przydać latarka i lusterko. Jeśli wąż wykazuje którykolwiek z powyższych objawów uszkodzenia, należy wymienić go na nowy.
Wymiana
Wąż hamulcowy przedni
2. Odkręć nakrętki mocujące koło. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Zdejmij koło.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości.
3. Odłączyć przewód hamulcowy od wężyka na uchwycie ramy (rysunek 7.3). Za pomocą specjalnego klucza zapobiegnij zaokrągleniu krawędzi nakrętek łączących.
Rysunek. 7.3. Aby uniknąć uszkodzenia krawędzi nakrętek łączących, do poluzowania połączeń łączących na przewodach hamulcowych należy użyć specjalnego klucza
4. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk U z żeńskiego złącza na uchwycie (rysunek 7.4), a następnie przeciągnij wąż przez uchwyt.
Rysunek. 7.4. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk U z nakrętki łączącej przewód hamulcowy z przewodem hamulcowym
5. Na końcu przewodu po stronie zacisku wyjmij śrubę banjo, a następnie odłącz przewód od zacisku. Należy pamiętać, że po obu stronach złączki znajduje się jedna miedziana podkładka uszczelniająca; podczas montażu należy je wymienić na nowe.
6. Zdejmij element mocujący z uchwytu na stojaku i odłącz wąż od uchwytu.
7. Aby zamontować wąż, przełóż złączkę węża po stronie zacisku przez wspornik na kolumnie, a następnie podłącz złączkę banjo do zacisku za pomocą śruby banjo i nowych podkładek uszczelniających. Upewnij się, że zaczep ustalający na złączce pasuje do otworu w zacisku, a następnie dokręć śrubę z momentem obrotowym podanym na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
8. Włóż metalową podporę do uchwytu na stojaku i zamontuj zacisk U. Upewnij się, że wąż między zaciskiem a mocowaniem kolumny amortyzatora nie jest skręcony.
9. Poprowadź wąż do uchwytu ramy, nie dopuszczając do jego zgięcia, a następnie na tym etapie podłącz przewód hamulcowy, dokręcając złącze ręcznie. Zamontuj zacisk i pierścień E (jeśli dostępne), a następnie mocno dokręć połączenie smoczka.
Ten materiał pochodzi z zasobu (TOYOTAMAN)
10. Usuń powietrze z zacisku (zobacz paragraf 8).
11. Zamontuj koło i dokręć nakrętki koła. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
Przewód hamulcowy tylny
12. Wykonaj czynności według str. 12. 2, 3 i 4 opisane powyżej, a następnie powtórz kroki opisane na str. 3 i 4 na drugim końcu węża. Usuń powietrze z zacisku (zobacz paragraf 8).
Przewody hamulcowe metalowe
13. Przy wymianie przewodów hamulcowych należy używać właściwych części zamiennych. Do łączenia elementów układu hamulcowego nie należy stosować rurek miedzianych. Oryginalne stalowe przewody hamulcowe należy kupować w sklepie z częściami samochodowymi lub u dealera.
14. W sklepach z częściami samochodowymi i u dealerów można kupić fabrycznie wykonane przewody hamulcowe z rozszerzonymi końcówkami i zamontowanymi złączkami.
15. Podczas montażu nowych rur należy zamocować je w odpowiednich uchwytach i upewnić się, że zachowany jest wystarczający odstęp od ruchomych części lub gorących elementów.
16. Po zamontowaniu należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznym hamulców i w razie potrzeby uzupełnić płyn. Odpowietrzyć układ hamulcowy (zobacz paragraf 8) i przed rozpoczęciem normalnej jazdy należy dokładnie sprawdzić działanie hamulców.