Проверка
1. Гумените маркучи, които свързват стоманените спирачни тръбопроводи към предните и задните спирачки, трябва да се проверяват за пукнатини, протриване на външната оплетка, течове, подуване и други повреди приблизително на всеки шест месеца. За да направите това, повдигнете колата и инсталирайте надеждни опори под нея. Тези маркучи са важна и в същото време уязвима част от спирачната система и проверката трябва да бъде много задълбочена. Фенерче и огледало могат да ви помогнат при проверка. Ако маркучът показва някой от горните симптоми, сменете го с нов.
Замяна
Маркуч за предна спирачка
2. Разхлабете гайките на колелата. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него. Свалете колелото.
Внимание! Ако автомобилът е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването, преди да повдигнете автомобила.
3. Откачете спирачния тръбопровод от маркуча на скобата на рамката (фиг. 7.3). Използвайте гаечен ключ, за да предотвратите закръгляне на конусните гайки.
Ориз. 7.3. За да не повредите ръбовете на съединителните гайки, използвайте специален гаечен ключ, за да разхлабите връзките на нипелите на спирачните тръби.
4. С помощта на клещи извадете U-образната скоба от женския фитинг на скобата (Фигура 7.4) и след това прокарайте маркуча през скобата.
Ориз. 7.4. С помощта на клещи отстранете U-образната скоба от фитинга между спирачните маркучи и спирачната тръба
5. В края на шублера на маркуча свалете болта на банджо фитинга и след това разкачете маркуча от шублера. Имайте предвид, че има по една медна уплътнителна шайба от двете страни на фитинга; когато са инсталирани, те трябва да бъдат заменени с нови.
6. Отстранете фиксатора от скобата на стойката и разкачете маркуча от скобата.
7. За да монтирате маркуча, прекарайте фитинга на маркуча от страната на шублера през скобата на подпората и след това свържете фитинга на банджо с шублер с помощта на кух болт и нови уплътнителни шайби. Уверете се, че фиксаторът на фитинга пасва в отвора на шублера и след това затегнете болта с посочения въртящ момент, посочен в Спецификации в началото на тази глава.
8. Поставете металния стълб в скобата на стойката и монтирайте U-образната скоба. Уверете се, че маркучът в областта между шублера и скобата на стойката не е усукан.
9. Накарайте маркуча в скобата на рамката, без да я огъвате, и след това свържете спирачната тръба на този етап, като затегнете ръчно фитинга. Монтирайте скобата и Е-пръстена (ако има) и след това здраво затегнете съединението.
10. Обезвъздушете въздуха от шублера (вижте параграф 8).
11. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
Заден спирачен маркуч
12. Следвайте стъпките в п.п. 2, 3 и 4, описани по-горе, и след това повторете стъпките в п.п. 3 и 4 в другия край на маркуча. Обезвъздушете въздуха от шублера (вижте параграф 8).
Метални спирачни тръбопроводи
13. Когато сменяте спирачните тръбопроводи, използвайте правилните резервни части. Не използвайте медни тръби за свързване на компоненти на спирачната система. Купете оригинални стоманени спирачни тръбопроводи от магазин за авточасти или търговец.
14. Фабрично изработени спирачни тръбопроводи с разширени краища и монтирани фитинги се предлагат от магазините за авточасти и отделите за части на дилърите.
15. Когато монтирате нови тръби, закрепете ги здраво в съответните скоби и се уверете, че има достатъчно свободно пространство между тях и движещите се части или горещите части.
16. След монтажа проверете нивото на спирачната течност в резервоара за хидравлична спирачна течност и добавете течност, ако е необходимо. Обезвъздушете спирачната система (виж параграф 8) и внимателно проверете работата на спирачките, преди да пуснете автомобила в нормална работа.