Съдържание: Инспекция ↓ Замяна ↓
Инспекция
1. Гумените маркучи, които свързват стоманените спирачни тръбопроводи с предните и задните спирачки, трябва да се проверяват за пукнатини, протриване на външната обвивка, течове, подуване и други повреди приблизително на всеки шест месеца. За да направите това, трябва да повдигнете колата и да инсталирате надеждни опори под нея. Тези маркучи са важна, но уязвима част от спирачната система и трябва да се проверяват много внимателно. Фенерче и огледало могат да ви помогнат при извършване на проверката. Ако маркучът покаже някой от горните признаци на повреда, сменете го с нов.
Замяна
Преден спирачен маркуч
2. Разхлабете гайките за закрепване на колелото. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него. Свалете колелото.
Внимание! Ако превозното средство е оборудвано с електронно контролирано въздушно окачване, изключете превключвателя за управление на височината, преди да повдигнете превозното средство.
3. Изключете спирачния тръбопровод от маркуча на конзолата на рамката (фиг. 7.3). Използвайте специален гаечен ключ, за да предотвратите заобляне на ръбовете на съединителните гайки.
Фиг. 7.3. За да избегнете повреда на ръбовете на съединителните гайки, използвайте специален гаечен ключ, за да разхлабите съединителните връзки на спирачните тръби
4. С помощта на клещи отстранете U-образната скоба от женския фитинг на скобата (фиг. 7.4), след което прекарайте маркуча през скобата.
Фиг. 7.4. С помощта на клещи отстранете U-образната скоба от съединителната гайка между спирачния маркуч и спирачния тръбопровод
5. В края на маркуча от страната на шублера отстранете банджо болта, след което откачете маркуча от шублера. Моля, имайте предвид, че има една медна уплътнителна шайба от двете страни на фитинга; при инсталиране те трябва да бъдат заменени с нови.
6. Отстранете фиксатора от скобата на стойката и откачете маркуча от скобата.
7. За да монтирате маркуча, прекарайте фитинга на маркуча от страната на шублера през скобата на подпората, след това свържете банджо фитинга към шублера, като използвате банджо болта и новите уплътнителни шайби. Уверете се, че фиксиращият зъб на фитинга пасва в отвора в шублера, след което затегнете болта до определения въртящ момент, показан в Спецификации в началото на тази глава.
8. Поставете металната опора в скобата на стойката и монтирайте U-образната скоба. Уверете се, че маркучът между шублера и скобата на подпората не е усукан.
9. Прокарайте маркуча в скобата на рамката, без да му позволявате да се огъне, и след това свържете спирачната тръба на този етап, като затегнете съединението на ръка. Монтирайте скобата и E-пръстена (ако е наличен), и след това затегнете здраво връзката на нипела.
10. Отстранете въздуха от шублера (виж параграф 8).
11. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава.
Заден спирачен маркуч
12. Извършете действията по т.п. 2, 3 и 4, описани по-горе, и след това повторете стъпките в т. 3 и 4 на другия край на маркуча. Отстранете въздуха от шублера (виж параграф 8).
Метални спирачни линии
13. Когато сменяте спирачните тръбопроводи, използвайте подходящи резервни части. Не използвайте медни тръби за свързване на компонентите на спирачната система. Оригинални стоманени спирачни тръбопроводи трябва да бъдат закупени от магазин за авточасти или търговец.
14. Фабрично произведените спирачни тръбопроводи с разширени краища и монтирани фитинги се предлагат от магазините за авточасти и отделите за части на представителствата.
15. Когато инсталирате нов тръбопровод, закрепете го в подходящите скоби и се уверете, че има достатъчно разстояние между него и движещите се части или горещи елементи.
16. След монтажа проверете нивото на спирачната течност в спирачния хидравличен резервоар и долейте течност, ако е необходимо. Отстранете въздуха от спирачната система (виж параграф 8) и преди да пуснете автомобила в нормална работа, внимателно проверете работата на спирачките.