Функцыянальная схема тыпавой сістэмы зарада
1 - Выключальнік запальвання; 2 - Галоўная топкая ўстаўка; 3 - Кантрольная лямпа зарада; 4 - Рэгулятар напругі; 5 - Статарная абмотка; 6 - Ротарная абмотка; 7 - Батарэя; 8 - Генератар
Да ліку кампанентаў сістэмы зарада ставяцца генератар пераменнага току са ўбудаваным неабслугоўваным рэгулятарам напругі, кантрольная лямпа/індыкатар зарада, акумулятарная батарэя, ахоўныя топкія ўстаўкі і якая злучае пералічаныя кампаненты электраправодка (звернецеся да ілюстрацыі вышэй). Сістэма зарада забяспечвае падачу электрычнага харчавання да сістэмы запальвання, асвятляльным і сігнальным прыборам, аўдыёсістэме і іншым бартавым спажыўцам электраэнергіі. Генератар прыводзіцца ў дзеянне раменнай перадачай ад шківа каленчатага вала і ўсталяваны ў перадпакоі часткі рухавіка. Дадатковую інфармацыю па электрычных злучэннях кампанентаў сістэмы зарада можна запазычыць са схем электрычных злучэнняў (гл. Бартавое электраабсталяванне).
Задачай рэгулятара напругі з'яўляецца абмежаванне выпрацоўваемага генератарам напругі ў зададзеных межах. Рэгулятар прадухіляе перагрузкі контураў і іншыя непрыемныя з'явы, злучаныя са скокамі напругі.
Топкія ўстаўкі на разгляданых мадэлях замяняюць засцерагальнікі, адрозніваючыся ад апошніх большай токопропускной здольнасцю. Устаўкі змешчаныя ў размешчаны ў рухальным адсеку мантажны блок рэле (гл. Бартавое электраабсталяванне).
Сістэма зарада не мае патрэбы ў рэгулярным абслугоўванні. Тым не менш, варта перыядычна правяраць стан прываднага рамяня генератара, батарэі, злучальнай электраправодкі і яе клемных злучэнняў (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
Умантаваная ў прыборны шчыток кантрольная лямпа зарада кароткачасова ўключаецца пры павароце ключа запальвання ў становішча ON і павінна згаснуць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад выключэння сведчыць аб няспраўнасцях у сістэме зарада. На некаторых мадэлях у прыборны шчыток дадаткова ўсталёўваецца вальтметр, які дазваляе кіроўцу своечасова адсочваць адхіленні бартавой напругі ад нормы. Пры выхадзе паказанняў вальтметра за межы дапушчальнага дыяпазону варта правесці праверку сістэмы зарада (гл. Раздзел Праверка стану сістэмы зарада).
Пры стыкоўцы клемных злучэнняў электрычных ланцугоў абсталяваных генератарам пераменнага току аўтамабіляў варта выконваць адмысловыя меры засцярогі:
- a. Пры падлучэнні электраправодкі батарэі да генератара ні ў якім разе не дапушчайце парушэнні палярнасці;
- b. Перш чым ужываць пры кузаўным рамонце электрадугавую зварку адлучайце электраправодку ад клем генератара і акумулятарнай батарэі;
- c. Ні ў якім разе не робіце запуск рухавіка пры падлучаным да батарэі зараднай прыладзе;
- d. Заўсёды, перш чым вырабляць зарадку батарэі ад знешняй крыніцы харчавання, адлучайце ад яе абодва правады (спачатку адмоўны);
- e. Імкніцеся не дапушчаць трапленні рук, волас і вольных частак адзежы ў кантакт з які верціцца прывадным рамянём генератара падчас вырабляных пры працавальным рухавіку праверак;
- f. Памятайце, што генератар падлучаны непасрэдна да батарэі і яго перагрузкі і кароткія замыканні здольныя выклікаць узгаранне электраправодкі і з'явіцца прычынай пажару;
- g. Перш чым прыступаць да паравой чысткі рухальнага адсека заварочвайце генератар у поліэтыленавы пакет, які затым варта надзейна замацаваць гумовымі бандажамі.