Асаблівасці трансмісіі [Toyota Land Cruiser J70]

Рэжымы працы трансмісіі

1. Рэжым прывада на заднія колы (рычаг кіравання ў становішчы "Н2", кнопка "Н4" выступае і муфты вольнага ходу разблакавалі).

Дадзены рэжым прызначаны для звычайнага руху па сухіх дарогах з цвёрдым пакрыццём. Гэты рэжым вельмі эканамічны, ён забяспечвае найменшы шум і знос трансмісіі, і найлепшую кіравальнасць аўтамабілем.



2. Уключаная якая падвышае перадача ў рэжыме поўнага прывада (рычаг кіравання ў становішчы "Н2", кнопка "Н4" націснутая і муфты вольнага ходу заблакаваныя).

Дадзены рэжым прызначаны для звычайнага руху па мокрым, пакрытым лёдам ці снегам дарогам.

3. Нейтральнае становішча раздатачнай скрынкі (рычаг кіравання ў становішчы "N").

Круцячы момант на колы не перадаецца. Дадзены рэжым прызначаны толькі для працы з лябёдкай ці іншым дапаможным абсталяваннем.

4. Уключана паніжаная перадача ў рэжыме поўнага прывада (рычаг кіравання ў становішчы "L4", кнопка "Н4" націснутая і муфты вольнага ходу заблакаваныя).

Выкарыстоўвайце гэты рэжым для атрымання максімальнага крутоўнага моманту і цягавага намаганні. Карыстайцеся рэжымам паніжанай перадачы (L4) для цяжкіх умоў руху. Напрыклад, пры ўздыме і спуску са стромкіх узгоркаў, руху па-за дарогамі, па пяску, брудзе ці глыбокім снезе.

Увага:

• Хуткасць руху на паніжанай перадачы не больш за 40 км / гадзіну.
• Будзьце асцярожныя пры ўключэнні паніжанай перадачы на слізкай дарозе. Раптоўнае пераключэнне перадач можа быць чыннікам буксавання ці намеці аўтамабіля.

Муфты вольнага ходу

Для памяншэння шуму, зносу, вібрацыі і выдатку паліва ў рэжыме руху з адной вядучай воссю, усталёўваюцца муфты вольнага ходу з ручным або аўтаматычным уключэннем пярэдняга маста. Усталёўка муфт у становішча "разблакавана" адключае колы ад паўвосі.

Нататка: для забеспячэння надзейнасці змазкі вузлоў пярэдняга маста, неабходна кожны месяц вырабляць рух аўтамабіля на адлегласць не меней 15 км пры заблакаваных муфтах вольнага ходу.

1. Мадэлі з ручной блакіроўкай муфт вольнага ходу.

а) Для ўключэння блакавання муфт усталюеце блакатар у становішча "LOCK" (заблакавана).

Заўвага: пераканайцеся ў сумяшчэнні трыкутніка на блакатары з адпаведным трыкутнікам на корпусе муфты.

б) Для адключэння блакавання муфт усталюеце блакатар у становішча "FREE" (разблакавана).

2. Мадэлі з аўтаматычнай блакіроўкай муфт вольнага ходу.

а) Усталюйце выключальнік блакавання "Hub Lock" у становішча "ON" (кнопка націснутая), затым пракоціце аўтамабіль некалькі метраў для спрацоўвання механізму блакавання муфт. Пераканайцеся, што індыкатар уключэння блакіроўкі на камбінацыі прыбораў загарэўся.





б) Усталюйце выключальнік блакавання "Hub Lock" у становішча "OFF" (кнопка адціснута), затым пракоціце аўтамабіль некалькі метраў для спрацоўвання механізму блакавання муфт. Пераканайцеся, што індыкатар ўключэння блакіроўкі згас.

Методыка пераключэння

1. Пераключэнне з рэжыму (2WD-"H2") у рэжым (4WD-"H4").

Упэўніцеся, што муфты вольнага ходу заблакаваныя. На любой хуткасці націсніце кнопку "Н4" на прыборнай панэлі і кароткачасова адпусціце педаль акселератара. Націск педалі счаплення не патрабуецца.

Увага:

• Не ўключайце рэжым (4WD-"H4"), калі колы праслізгваюць. Спыніце слізгаценне або буксаванне перад пераключэннем.
• Забараняецца рух, калі заблакаваная толькі адна муфта вольнага ходу.

2. Пераключэнне з рэжыму (4WD-"H4") у рэжым (2WD-"H2").

На любой хуткасці націсніце кнопку "Н4" на прыборнай панэлі. Націск педалі счаплення не патрабуецца.

Нататка: рэкамендуецца адключаць блакаванне муфт вольнага ходу пры руху ў рэжыме (2WD-"H2") на працягу працяглага прамежку часу.

3. Пераключэнне з рэжыму (2WD-"H2") або рэжыму (4WD-"H4") у рэжым паніжанай перадачы (4WD-"L4").

Спыніце аўтамабіль і пераканайцеся, што муфты вольнага ходу заблакаваныя і кнопка "Н4" націснутая. Націсніце педаль счаплення і перамесціце рычаг кіравання раздатачнай скрынкай у становішча "L4". Калі пераключэнне немагчыма, то пракаціце аўтамабіль наперад або назад і паспрабуйце пераключэнне.



4. Пераключэнне з рэжыму паніжанай перадачы "L4" у рэжым (2WD-"H2") або ў рэжым (4WD-"H4").

Спыніце аўтамабіль. Націсніце педаль счаплення і перамесціце рычаг кіравання раздатачнай скрынкай у становішча "Н2". Калі кнопка "Н4" націснутая - адбудзецца пераключэнне ў рэжым (4WD-"H4"), калі кнопка "Н4" адпушчаная - адбудзецца пераключэнне ў рэжым (2WD-"H2"). Калі пераключэнне немагчыма, то пракаціце аўтамабіль наперад або назад і паспрабуйце пераключэнне.

Нататка: рэкамендуецца адключаць блакаванне муфт вольнага ходу пры руху ў рэжыме (2WD-"H2") на працягу працяглага прамежку часу.

Задні дыферэнцыял падвышанага трэння (самаблакавальны) Некаторыя мадыфікацыі абсталяваны самаблакавальным дыферэнцыялам падвышанага трэння. Калі адно задняе кола пачынае буксаваць на слізкай паверхні, то самоблокирующийся дыферэнцыял падвышанага трэння, прызначаны для падвышэння цягавага высілка, аўтаматычна перадасць крутоўны момант на іншае задняе кола.

Калі Ваш аўтамабіль абсталяваны самаблакавальным дыферэнцыялам падвышанага трэння, то на картэры дыферэнцыяла павінна быць пласціна з пазнакай "LSD". У выпадку, калі пласціна адсутнічае або надпісы неразборлівыя, то звернецеся да дылера Toyota або праверце пласцінку ў маторным адсеку. Калі апошняй лічбай кода "AXLE" з'яўляецца "3" ці "5", то на Вашым аўтамабілі ўсталяваны самаблакавальны дыферэнцыял падвышанага трэння.

Увага: выкарыстоўвайце запасныя шыны аднолькавага памеру, канструкцыі і нагрузачнай здольнасці з зыходнымі шынамі аўтамабіля, паколькі выкарыстанне шын іншага тыпу можа прывесці да пашкоджання самаблакавальнага дыферэнцыяла падвышанага трэння.

Сістэма блакіроўкі задняга дыферэнцыяла

1. Блакаванне дыферэнцыяла задняга маста прызначаная для выкарыстання толькі ў выпадку буксавання колаў пры руху па бездаражы ці на слізкай дарозе.

Заўвага: не выкарыстоўвайце блакаванне дыферэнцыяла задняга маста ў іншых умовах. Пры гэтым можа запатрабавацца большы высілак пры кіраванні аўтамабілем, асабліва пры выкананні паваротаў.

2. Блакаванне дыферэнцыяла.

Увага: перад уключэннем блакіроўкі дыферэнцыяла неабходна спыніць аўтамабіль.

а) Для блакавання дыферэнцыяла задняга маста націсніце на выключальнік і павярніце яго па гадзіннікавай стрэлцы да пстрычкі.



б) На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач: для палягчэння блакавання націсніце на педаль счаплення, павярніце выключальнік блакавання і павольна адпусціце педаль счаплення.

в) На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй: для палягчэння блакавання павярніце выключальнік блакавання і плаўна націсніце на педаль акселератара.

г) Пры перамяшчэнні выключальніка ў стан блакіроўкі дыферэнцыяла індыкатар будзе міргаць некалькі секунд, пакуль сістэма выконвае блакіроўку. Пасля завяршэння блакіроўкі дыферэнцыяла індыкатар спыніць міргаць і будзе гарэць бесперапынна.

Заўвага:

• Не выконвайце блакіроўку дыферэнцыяла пры прабуксоўцы колаў, бо аўтамабіль можа перамясціцца ў непрадбачаным кірунку пры выкананні блакавання, што прывядзе да няшчаснага выпадку або пашкоджання сістэмы блакавання.
• Не разганяйце аўтамабіль да хуткасці звыш 8 км/гадзіна пры ўключаным механізме блакавання дыферэнцыяла.

3. Разблакіраванне дыферэнцыяла.

Увага: разблакуйце дыферэнцыял пасля пачатку руху аўтамабіля.

а) Для разблакавання дыферэнцыяла павярніце выключальнік да адмовы супраць гадзіннікавай стрэлкі (становішча "OFF").

б) Для палягчэння разблакіроўкі злёгку павярніце рулявое кола ў любым з напрамкаў падчас руху аўтамабіля.

в) Калі задні дыферэнцыял будзе разблакаваны, то адпаведны індыкатар патухне.

Заўвага: не забывайце выключаць блакіроўку, калі неабходнасць у ёй адпала.