Характеристики на трансмисията [Toyota Land Cruiser J70]

Режими на работа на трансмисията

1. Режим на задвижване на задните колела (лост за управление в позиция "H2", бутон "H4" излиза и съединителите на свободния ход са отключени).

Този режим е предназначен за нормално шофиране по сухи пътища с твърди настилки. Този режим е много икономичен, осигурява най-малко шум и износване на трансмисията и най-добра управляемост на автомобила.



2. Предавката е включена в режим на задвижване на всички колела (лостът за управление е в положение "H2", бутонът "H4" е натиснат и съединителите за свободен ход са блокирани).

Този режим е предназначен за нормално шофиране по мокри, заледени или заснежени пътища.

3. Неутрално положение на трансферната кутия (лост за управление в позиция "N").

Въртящият момент не се предава на колелата. Този режим е предназначен само за използване с лебедка или друго спомагателно оборудване.

4. Ниската предавка е включена в режим на задвижване на всички колела (лостът за управление е в положение "L4", бутонът "H4" е натиснат и съединителите на свободния ход са блокирани).



Използвайте този режим за максимален въртящ момент и сцепление. Използвайте нисък диапазон ("L4") за трудни условия на шофиране. Например при изкачване и спускане по стръмни хълмове, шофиране извън пътя, в пясък, кал или дълбок сняг.

Внимание:

• Скоростта на движение на ниска предавка е не повече от 40 км/ч.
• Бъдете внимателни, когато превключвате на по-ниска предавка на хлъзгави пътища. Внезапното превключване на предавките може да доведе до поднасяне или завъртане на автомобила.

Съединители за свободен ход

За намаляване на шума, износването, вибрациите и разхода на гориво в режим на движение с една ос са монтирани съединители за свободен ход с ръчно или автоматично зацепване на предния мост. Поставянето на съединителите в положение "отключено" изключва колелата от полуоската.

Забележка: За да се осигури надеждно смазване на компонентите на предния мост, е необходимо превозното средство да се движи поне 15 км всеки месец с блокирани съединители на свободния ход.

1. Модели с ръчно заключване на свободния ход на съединителите.

a) За да включите блокировката на съединителя, поставете ключалката в положение "LOCK" (блокиран).

Забележка: Уверете се, че триъгълникът на ключалката е подравнен със съответния триъгълник на тялото на съединителя.

b) За да деактивирате заключването на съединителя, поставете ключалката в положение "FREE" (отключена).



2. Модели с автоматично заключване на свободния ход на съединителите.

a) Поставете превключвателя "Hub Lock" в положение "ON" (натиснат бутон), след това завъртете колата няколко метра, за да активирате заключващия механизъм на съединителя. Уверете се, че индикаторът за заключване на арматурното табло светва.



b) Поставете превключвателя "Hub Lock" в положение "OFF" (бутонът е натиснат), след това завъртете колата няколко метра, за да активирате заключващия механизъм на съединителя. Уверете се, че светлинният индикатор за заключване е изключен.

Техника на превключване

1. Превключване от режим (2WD-"H2") към режим (4WD-"H4").

Уверете се, че съединителите на свободния ход са заключени. При всяка скорост натиснете бутона "H4" на арматурното табло и освободете за кратко педала на газта. Не се изисква работа с педала на съединителя.

Внимание:

• Не включвайте режим (4WD-"H4"), ако колелата плъзгат. Спрете плъзгането или приплъзването преди превключване.
• Шофирането е забранено, ако е блокиран само един съединител за свободен ход.

2. Превключване от режим (4WD-"H4") към режим (2WD-"H2").

При всяка скорост натиснете бутона "H4" на арматурното табло. Не се изисква работа с педала на съединителя.

Забележка: Препоръчително е да изключите блокировката на съединителя на свободния ход, когато шофирате в режим (2WD-"H2") за дълъг период от време.

3. Превключване от режим (2WD-"H2") или режим (4WD-"H4") към режим на ниска предавка (4WD-"L4").

Спрете автомобила и се уверете, че съединителите на свободния ход са заключени и бутонът "H4" е натиснат. Натиснете педала на съединителя и преместете лоста за управление на трансферната кутия в положение "L4". Ако превключването не е възможно, превъртете автомобила напред или назад и опитайте да превключите отново.

4. Превключване от режим на ниска предавка "L4" към режим (2WD-"H2") или към режим (4WD-"H4").

Спрете колата. Натиснете педала на съединителя и преместете лоста за управление на трансферната кутия в положение "H2". Ако бутонът "H4" бъде натиснат, превключвателят ще бъде в режим (4WD-"H4"); ако бутонът "H4" бъде освободен, превключвателят ще бъде в режим (2WD-"H2"). Ако превключването не е възможно, превъртете автомобила напред или назад и опитайте да превключите отново.

Забележка: Препоръчително е да изключите блокировката на съединителя на свободния ход, когато шофирате в режим (2WD-"H2") за дълъг период от време.

Заден диференциал с ограничено приплъзване (самозаключваща се) Някои модификации са оборудвани с диференциал с ограничено приплъзване. Ако едното задно колело започне да се плъзга по хлъзгава повърхност, диференциал с ограничено приплъзване, предназначен да увеличи сцеплението, автоматично прехвърля въртящия момент към другото задно колело.



Ако вашето превозно средство е оборудвано с диференциал с ограничено приплъзване, върху корпуса на диференциала трябва да има табела с надпис "LSD". Ако табелата липсва или надписите са нечетливи, свържете се с вашия дилър на Toyota или проверете табелата в двигателното отделение. Ако последната цифра от кода "AXLE" е "3" или "5", вашият автомобил е оборудван с диференциал с ограничено приплъзване.

Внимание: Използвайте резервни гуми със същия размер, дизайн и товароносимост като оригиналните гуми на превозното средство, тъй като използването на различен тип гума може да причини повреда на диференциала с ограничено приплъзване.

Система за заключване на задния диференциал

1. Блокировката на диференциала на задния мост е предназначена за използване само в случай на приплъзване на колелата при шофиране извън пътя или по хлъзгави пътища.

Забележка: Не използвайте блокировката на диференциала на задния мост при други условия. Това може да изисква повече усилия за управление на автомобила, особено при завиване.

2. Блокаж на диференциала.

Внимание: Превозното средство трябва да бъде спряно, преди да включите блокировката на диференциала.

a) За да заключите диференциала на задния мост, натиснете превключвателя и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато щракне.



b) При автомобили с ръчна скоростна кутия: За да улесните заключването, натиснете педала на съединителя, завъртете ключа за заключване и бавно отпуснете педала на съединителя.

c) При автомобили с автоматична скоростна кутия: За да улесните заключването, завъртете ключа за заключване и леко натиснете педала на газта.

d) Когато превключвателят се премести в позиция за заключване на диференциала, индикаторът ще мига за няколко секунди, докато системата се блокира. След като блокировката на диференциала приключи, индикаторът ще спре да мига и ще остане включен непрекъснато.

Забележка:

• Не включвайте блокировката на диференциала, когато колелата се плъзгат, тъй като автомобилът може да се движи в неочаквана посока, когато блокировката е включена, което да доведе до злополука или повреда на заключващата система.
• Не ускорявайте автомобила до скорости над 8 км/ч с включен блокаж на диференциала.

3. Отпушване на диференциала.

Внимание: Отключете диференциала, след като автомобилът започне да се движи.

a) За да отключите диференциала, завъртете превключвателя докрай обратно на часовниковата стрелка (позиция "OFF").

b) За да улесните отключването, завъртете леко волана във всяка посока, докато автомобилът се движи.

в) Когато задният диференциал е отключен, съответният индикатор ще изгасне.

Забележка: Не забравяйте да изключите заключването, когато вече не ви е необходимо.