Caracteristici de transmisie [Toyota Land Cruiser J70]

Moduri de funcționare a transmisiei

1. Modul tracțiune spate (maneta de comandă în poziția "H2", butonul "H4" iese în afară și ambreiajele roții libere sunt deblocate).

Acest mod este destinat conducerii normale pe drumuri uscate cu suprafețe dure. Acest mod este foarte economic, oferă cel mai mic zgomot și uzură a transmisiei și cea mai bună controlabilitate a mașinii.



2. Treapta de viteză de supramulțumire este cuplată în modul de tracțiune integrală (maneta de comandă este în poziția "H2", butonul "H4" este apăsat și ambreiajele roții libere sunt blocate).

Acest mod este destinat conducerii normale pe drumuri umede, înghețate sau acoperite cu zăpadă.

3. Poziția neutră a cutiei de transfer (maneta de comandă în poziția "N").

Cuplul nu este transmis roților. Acest mod este destinat numai utilizării cu un troliu sau alt echipament auxiliar.

4. Treapta de viteză joasă este cuplată în modul tracțiune integrală (maneta de comandă este în poziția "L4", butonul "H4" este apăsat și ambreiajele roții libere sunt blocate).



Utilizați acest mod pentru cuplu maxim și tracțiune. Utilizați raza redusă ("L4") pentru condiții dificile de condus. De exemplu, când urcați și coborâți dealuri abrupte, conduceți în teren, în nisip, noroi sau zăpadă adâncă.

Atenţie:

• Viteza de deplasare în treapta joasă nu este mai mare de 40 km/h.
• Aveți grijă când schimbați viteza pe drumuri alunecoase. Schimbarea bruscă a vitezelor poate cauza derapajul sau învârtirea vehiculului.

Ambreiaje cu roată liberă

Pentru a reduce zgomotul, uzura, vibrațiile și consumul de combustibil în modul de conducere cu o singură axă, sunt instalate ambreiaje roată liberă cu cuplare manuală sau automată a axei față. Setarea ambreiajelor în poziția "deblocat" deconectează roțile de la arborele punții.

Notă: Pentru a asigura o lubrifiere fiabilă a componentelor punții din față, este necesar să conduceți vehiculul cel puțin 15 km în fiecare lună cu ambreiajele roții libere blocate.

1. Modele cu blocare manuală a ambreiajelor roată liberă.

a) Pentru a cupla blocarea ambreiajului, puneți blocarea în poziția "LOCK" (blocat).

Notă: Asigurați-vă că triunghiul de pe blocare este aliniat cu triunghiul corespunzător de pe corpul ambreiajului.

b) Pentru a dezactiva blocarea ambreiajului, setați blocarea în poziția "LIBER" (deblocat).



2. Modele cu blocare automată a ambreiajelor roată liberă.

a) Setați comutatorul "Blocare hub" în poziția "ON" (butonul apăsat), apoi rotiți mașina câțiva metri pentru a activa mecanismul de blocare a ambreiajului. Asigurați-vă că indicatorul de blocare de pe panoul de instrumente se aprinde.



b) Setați comutatorul "Blocare hub" în poziția "OPRIT" (butonul este apăsat), apoi rotiți mașina câțiva metri pentru a activa mecanismul de blocare a ambreiajului. Asigurați-vă că indicatorul luminos de blocare este stins.

Tehnica de comutare

1. Comutarea de la modul (2WD-"H2") la modul (4WD-"H4").

Asigurați-vă că ambreiajele roții libere sunt blocate. Cu orice viteză, apăsați butonul "H4" de pe tabloul de bord și eliberați scurt pedala de accelerație. Nu este necesară operarea pedalei de ambreiaj.

Atenţie:

• Nu activați modul (4WD-"H4") dacă roțile alunecă. Opriți alunecarea sau alunecarea înainte de a schimba.
• Conducerea este interzisă dacă un singur ambreiaj roată liberă este blocat.

2. Comutarea de la modul (4WD-"H4") la modul (2WD-"H2").

Cu orice viteză, apăsați butonul "H4" de pe tabloul de bord. Nu este necesară operarea pedalei de ambreiaj.

Notă: Este recomandat să decuplați blocarea ambreiajului roții libere când conduceți în modul (2WD-"H2") pentru o perioadă lungă de timp.

3. Comutarea de la modul (2WD-"H2") sau modul (4WD-"H4") la modul treaptă redusă (4WD-"L4").

Opriți vehiculul și asigurați-vă că ambreiajele roții libere sunt blocate și că butonul "H4" este apăsat. Apăsați pedala de ambreiaj și mutați maneta de comandă a cutiei de transfer în poziția "L4". Dacă schimbarea vitezei nu este posibilă, rotiți vehiculul înainte sau înapoi și încercați să schimbați din nou.

4. Comutarea de la modul de viteză joasă "L4" la modul (2WD-"H2") sau la modul (4WD-"H4").

Oprește mașina. Apăsați pedala de ambreiaj și mutați maneta de comandă a cutiei de transfer în poziția "H2". Dacă butonul "H4" este apăsat, comutatorul va fi în modul (4WD-"H4"), dacă butonul "H4" este eliberat, comutatorul va fi în modul (2WD-"H2"). Dacă schimbarea vitezei nu este posibilă, rotiți vehiculul înainte sau înapoi și încercați să schimbați din nou.

Notă: Este recomandat să decuplați blocarea ambreiajului roții libere când conduceți în modul (2WD-"H2") pentru o perioadă lungă de timp.

Diferenţial spate cu alunecare limitată (autoblocare) Unele modificări sunt echipate cu un diferențial cu alunecare limitată. Dacă o roată din spate începe să alunece pe o suprafață alunecoasă, un diferențial cu alunecare limitată, conceput pentru a crește tracțiunea, transferă automat cuplul celeilalte roți din spate.

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un diferenţial cu alunecare limitată, ar trebui să existe o placă pe carcasa diferenţialului marcată cu "LSD". Dacă plăcuța lipsește sau inscripțiile sunt ilizibile, contactați dealerul Toyota sau verificați plăcuța din compartimentul motor. Dacă ultima cifră a codului "AXLE" este "3" sau "5", vehiculul dumneavoastră este echipat cu un diferențial cu alunecare limitată.

Atenție: Utilizați anvelope de rezervă de aceeași dimensiune, design și capacitate de încărcare ca și anvelopele originale ale vehiculului, deoarece utilizarea unui tip diferit de anvelopă poate cauza deteriorarea diferenţialului cu alunecare limitată.

Sistem de blocare a diferențialului spate

1. Blocarea diferenţialului pe puntea spate este destinată utilizării numai în cazul alunecării roţilor atunci când conduceţi în teren sau pe drumuri alunecoase.

Notă: Nu utilizați blocarea diferențialului punții spate în alte condiții. Acest lucru poate necesita mai mult efort pentru a conduce vehiculul, mai ales la virare.

2. Blocare diferenţial.

Atenție: Vehiculul trebuie oprit înainte de a activa blocarea diferențialului.

a) Pentru a bloca diferențialul punții spate, apăsați comutatorul și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până se aude un clic.



b) La vehiculele cu transmisie manuală: Pentru a facilita blocarea, apăsați pedala de ambreiaj, rotiți comutatorul de blocare și eliberați încet pedala de ambreiaj.



c) La vehiculele cu transmisie automată: Pentru a facilita blocarea, rotiți comutatorul de blocare și apăsați ușor pedala de accelerație.

d) Când comutatorul este mutat în poziția de blocare a diferențialului, indicatorul va clipi pentru câteva secunde în timp ce sistemul se blochează. Odată ce blocarea diferenţialului este completă, indicatorul va înceta să clipească şi va rămâne aprins continuu.

Nota:

• Nu activați blocarea diferențialului când roțile alunecă, deoarece vehiculul se poate deplasa într-o direcție neașteptată când blocarea este cuplată, ducând la un accident sau deteriorarea sistemului de blocare.
• Nu accelerați vehiculul la viteze care depășesc 8 km/h cu blocarea diferențialului cuplat.

3. Deblocarea diferenţialului.

Atenție: Deblocați diferențialul după ce vehiculul începe să se miște.

a) Pentru a debloca diferenţialul, rotiţi comutatorul complet în sens invers acelor de ceasornic (poziţia "OFF").

b) Pentru a facilita deblocarea, rotiți ușor volanul în orice direcție în timp ce vehiculul este în mișcare.

c) Când diferenţialul spate este deblocat, indicatorul corespunzător se va stinge.

Notă: Amintiți-vă să dezactivați blocarea când nu mai aveți nevoie de el.