Разборка блока цыліндраў [Toyota Land Cruiser J70]

Змест: Толькі рухавік KZ ↓ Усе рухавікі ↓ Серыя L ↓ Серыя KZ ↓ Табліца выбару ўкладыша шатун…↓ Серыя L ↓ Серыя KZ ↓ Табліца выбару ўкладышаў карэннага…↓

1. Вывярніце балты мацавання і зніміце трымальнік задняга сальніка.

Толькі рухавік KZ

2. Праверка восевага зазору ўраўнаважвальнага вала

Вымерайце восевы зазор з дапамогай індыкатара.

Намінальны зазор - 0,065 - 0,14 мм
Максімальны зазор - 0.25 мм

Калі зазор больш дапушчальнага - заменіце ўпарты фланец вала ці сам вал.

3. Дэмантаж ураўнаважвальных валаў,

а) Адкруціце два ніта мацавання ўпартага фланца, выміце вал.

б) Зацісніце вал у цісках за процівагу, вывярніце ніт мацавання шасцярні прывада, зніміце шасцярню і ўпарты фланец.

Усе рухавікі

2. Вымерайце восевы зазор шатуна, перамяшчаючы шатун па шыйцы.

Намінальны восевы зазор:

серыя L - 0,08 - 0,30 мм
серыя KZ - 0.10 - 0.30 мм

Максімальны восевы зазор:

серыя L - 0,35 мм
серыя KZ - 0,40 мм

Калі восевы зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, то заменіце шатун. Калі неабходна, заменіце каленчаты вал.

3. Зніміце вечкі ніжніх галовак шатуноў і праверце зазор у шатунных шыйках.

а) Выкарыстоўваючы кернер або лічбавае кляймо, вырабіце пазнакі сумяшчэння на шатун і вечка, каб гарантаваць правільную зборку.

б) Адкруціце гайкі мацавання накрывак шатуноў.

в) Пластыкавым малатком пастукаеце па нітах і зніміце шатунныя вечкі.

Заўвага: пакіньце шатунныя ўкладышы на сваіх месцах.

г) Зачыніце балты шатуна маленькімі кавалкамі шланга, каб абараніць каленчаты вал ад пашкоджання.

д) Ачысціце шатунную шыйку і падшыпнік.

е) Праверце шатунную шыйку і падшыпнік на наяўнасць выфарбоўвання і расколін. Калі шатунная шыйка або падшыпнік пашкоджаны, то заменіце ўкладышы падшыпнікаў. Калі неабходна, адшліфуйце ці заменіце каленчаты вал.

ж) Накладзяце кавалак пластыкавага калібра ўздоўж восі шатун шыйкі.

з) Усталюеце вечка ніжняй галоўкі шатуна і зацягніце момантам зацяжкі 54 Н·м (серыя L) або 29 Н·м (серыя KZ), дакруціце ніты на 90°.

Заўвага: не паварочвайце каленчаты вал.

і) Зніміце вечка ніжняй галоўкі шатуна.

к) Вымерайце памер калібра ў кропцы максімальнай шырыні, вызначыце зазор.

Намінальны зазор:

Серыя L 0,036 - 0,064 мм
Серыя KZ 0,036 - 0,054 мм

Зазор у рамонтных укладышах:

Рухавік 2L 0,023 - 0,073 мм
Рухавік 3L 0,033 - 0,079 мм
Рухавік KZ 0,037 - 0,077 мм

Максімальны зазор: 0.10 мм

Калі зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, то адшліфуйце ці заменіце каленчаты вал.

Нататка: калі ўсталёўваюць падшыпнікі намінальнага памеру, то замяняць падшыпнік можна падшыпнікам, мелым той жа нумар, маркіроўка якога нанесеная на вечку ніжняй галоўкі шатуна.
Стандартны падшыпнік мае памеры маркіроўкі:

"1", "2" і "3" - серыя L

"2", "3","4","5" і "6" – серыя KZ

Серыя L

Таўшчыня ўкладыша падшыпніка намінальнага памеру:

Маркіроўка "1" - 1,478 - 1,482 мм
Маркіроўка "2" - 1,482 - 1,486 мм
Маркіроўка "3" - 1,486 - 1,490 мм

Серыя KZ

Дыяметр ніжняй галоўкі шатуна:

Маркіроўка "1" - 62,014-62,020 мм
Маркіроўка "2" - 62,020-62,026 мм
Маркіроўка "3" - 62,026-62,032 мм

Дыяметр шатуннай шыйкі вала:

Маркіроўка "1" - 58,994-59,000 мм
Маркіроўка "2" - 58,988-58,994 мм
Маркіроўка "3" - 58,982-58,988 мм

Таўшчыня ўкладыша падшыпніка намінальнага памеру:

Маркіроўка "2" 1,486 - 1,489 мм
Маркіроўка "3" - 1,489 - 1,492 мм
Маркіроўка "4" 1,492 - 1,495 мм
Маркіроўка "5" - 1,495 - 1,498 мм
Маркіроўка "6" - 1,498 - 1,501 мм

Заўвага: выбар укладыша шатун падшыпніка праводзіцца згодна з табліцы.

л) Цалкам выдаліце рэшткі калібра.

4. Зніміце шатунна-поршневую групу.

а) Зніміце нагар з верхняй часткі цыліндру.

б) Праштурхніце шатунна-поршневую групу і верхні ўкладыш падшыпніка праз верхні бок блока цыліндраў.

Напамін: трымаеце падшыпнікі (укладышы), шатун і вечка разам. Размяшчайце вузлы поршняў і бадзягаў у паслядоўнасці зняцця.

5. Вымерайце восевы зазор, перасоўванні каленчаты вал назад і наперад з дапамогай адвёрткі, якая працуе ў якасці рычага.

Намінальны восевы зазор - 0,1 - 0.3 мм
Максімальны восевы зазор - 0.4 мм

Калі восевы зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, заменіце ўпарты падшыпнік.

Таўшчыня ўпартых паўкола:

Намінал - 2,430 - 2,480 мм
Рамонт №1 - 2,493 - 2,543 мм
Рамонт №2 - 2,555 - 2,605 мм

6. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і праверце зазор "карэнная шыйка - падшыпнік".

а) Зніміце дзесяць нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў.

б) Выкарыстоўваючы знятыя балты накрывак карэнных падшыпнікаў, перамяшчайце вечка карэннага падшыпніка назад і наперад, затым зніміце вечка карэнных падшыпнікаў, ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і ніжнія зацятыя паўкола (серыя L у падшыпніку №3, серыя KZ ў падшыпніку №5).

Заўвага: трымайце разам ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка і вечка карэннага падшыпніка.

Размяшчайце вечкі карэнных падшыпнікаў і ніжнія ўпартыя паўкола ў парадку зняцця.

Табліца выбару ўкладыша шатун падшыпніка

в) Падніміце каленчаты вал.

Заўвага: трымайце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і верхнія ўпартыя паўкола разам з блокам цыліндраў.

г) Ачысціце шыйку і ўкладыш кожнага карэннага падшыпніка.

д) Праверце шыйку і ўкладыш кожнага карэннага падшыпніка на наяўнасць выфарбоўвання і расколін. Калі шыйка або ўкладыш пашкоджаны, то заменіце ўкладышы падшыпніка. Калі неабходна, адшліфуйце ці заменіце каленчаты вал.

е) Усталюйце каленчаты вал на блок цыліндраў.

ж) Абкладзеце пластыкавы калібр на кожную шыйку.

з) Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў і зацягніце момантам 103 Н·м для серыі L, 49 Н·м для серыі KZ, у два прыёму, і яшчэ, давярнуць на 90 градусаў.

Заўвага: не паварочвайце каленчаты вал.

і) Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.

к) Вымерайце памер калібра ў кропцы максімальнай шырыні, вызначыце зазор.

Намінальны зазор:

серыя L - 0,034 - 0,065 мм
серыя KZ - 0,036 - 0,054 мм

Зазор у рамонтным падшыпніку:

серыя L - 0,033 - 0,079 ММ
серыя KZ - 0,037 - 0,077 мм

Максімальны зазор - 0,10 мм

Калі зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, тое заменіце ўкладышы падшыпнікаў. Калі неабходна, адшліфуйце ці заменіце каленчаты вал.

Нататка: калі ўсталёўваюць падшыпнікі намінальнага памеру, то замяняць падшыпнік трэба падшыпнікам, мелым той жа нумар, маркіроўка якога нанесеная ззаду на ніжнім правым боку блока цыліндраў. Стандартны падшыпнік мае маркіроўкі "1", "2" і "3" (серыя L) або "2", "3", "4", "5" і "6" (серыя KZ).

Серыя L

Таўшчыня ўкладыша намінальнага памеру:

Маркіроўка "1" - 1,979 - 1,983 мм
Маркіроўка "2" - 1,983 - 1,987 мм
Маркіроўка "3" - 1,987 - 1,991 мм

Серыя KZ

Дыяметр пасцелі вала ў блоку:

Маркіроўка "1" - 75,000-75,006 мм
Маркіроўка "2" - 75,006-75,012 мм
Маркіроўка "3" - 75,012-75,018 мм

Дыяметр карэннай шыйкі вала:

Маркіроўка "1" - 69,994-70,000 мм
Маркіроўка "2" - 69,988-69,994 мм
Маркіроўка "3" - 69,982-69,988 мм

Таўшчыня ўкладыша намінальнага памеру:

Маркіроўка "2" - 2,479-2,482 мм
Маркіроўка "3" - 2,482-2,485 мм
Маркіроўка "4" - 2,485-2,488 мм
Маркіроўка "5" - 2,488-2,491 мм
Маркіроўка "6" - 2,491-2,494 мм

Табліца выбару ўкладышаў карэннага падшыпніка

Выбар укладыша карэннага падшыпніка праводзіцца паводле табліцы

л) Цалкам выдаліце рэшткі калібра.

7. Зніміце каленчаты вал.

а) Падніміце каленчаты вал.

б) Зніміце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і верхнія ўпартыя паўкола з блока цыліндраў.