Разглобяване на цилиндровия блок [Toyota Land Cruiser J70]

Съдържание: Само двигател KZ ↓ Всички двигатели ↓ Серия L ↓ Серия KZ ↓ Таблица за избор на вложки за биелни…↓ Серия L ↓ Серия KZ ↓ Таблица за избор на основна лагерна…↓

1. Разхлабете монтажните болтове и отстранете държача на задното маслено уплътнение.

Само двигател KZ

2. Проверка на аксиалната хлабина на балансиращия вал

Измерете аксиалната хлабина с помощта на циферблатен индикатор.

Номинална хлабина - 0,065 - 0,14 мм
Максимална междина - 0,25 мм

Ако празнината е по-голяма от допустимата стойност, сменете упорния фланец на вала или самия вал.

3. Демонтаж на балансиращите валове,

a) Развийте двата болта, закрепващи упорния фланец, и свалете вала.

b) Затегнете вала в менгеме от противотежестта, развийте монтажния болт на задвижващото зъбно колело, свалете зъбното колело и натискащия фланец.

Всички двигатели

2. Измерете аксиалната хлабина на свързващия прът, като преместите свързващия прът по протежение на шийката.

Номинална аксиална хлабина:

l серия - 0,08 - 0,30 мм
серия KZ — 0,10 - 0,30 мм

Максимална аксиална хлабина:

l серия - 0,35 мм
серия KZ - 0,40 мм

Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете свързващия прът. Ако е необходимо, сменете коляновия вал.

3. Отстранете долните капачки на главата на мотовилката и проверете хлабината в шийките на мотовилката.

a) С помощта на перфоратор или дигитален печат направете маркировки за подравняване на свързващия прът и капака, за да осигурите правилно сглобяване.

b) Развийте гайките, закрепващи капачките на мотовилките.

c) Използвайте пластмасов чук, за да ударите болтовете и да свалите капачките на мотовилката.

Забележка: Оставете биелните лагери на място.

d) Покрийте болтовете на мотовилката с малки парчета маркуч, за да предпазите коляновия вал от повреда.

d) Почистете шийката на коляновия механизъм и лагера.

e) Проверете щифта и лагера на коляновия механизъм за отчупвания и пукнатини. Ако коляновият болт или лагерът са повредени, сменете черупките на лагерите. Ако е необходимо, смилайте или сменете коляновия вал.

ж) Поставете парче пластмасов габарит по оста на коляновия щифт.

h) Монтирайте капака на долния край на свързващия прът и го затегнете до момент на затягане от 54 Nm (серия L) или 29 Nm (серия KZ) и затегнете болтовете на 90°.

Забележка: Не въртете коляновия вал.

i) Отстранете долния капак на главата на мотовилката.

k) Измерете размера на габарита в точката на максимална ширина, определете празнината.

Номинален просвет:

Серия L 0,036 - 0,064 мм
Серия KZ 0,036 - 0,054 мм

Просвет в ремонтни облицовки:

Двигател 2L 0.023 - 0.073 мм
Двигател 3L 0.033 - 0.079 мм
Двигател KZ 0,037 - 0,077 мм

Максимална междина: 0,10 мм

Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, смилайте или сменете коляновия вал.

Забележка: Ако са монтирани лагери с номинален размер, лагерът може да бъде заменен с лагер със същия номер, чиято маркировка е нанесена върху капака на долната глава на мотовилката.
Стандартният лагер има маркировка с размери:

"1", "2" и "3" - серия L

"2", "3","4","5" и "6" - серия KZ

Серия L

Дебелина на вложката на лагера с номинален размер:

Маркировка "1" - 1.478 - 1.482 мм
Маркировка "2" - 1.482 - 1.486 мм
Маркировка "3" - 1.486 - 1.490 мм

Серия KZ

Диаметър на долната глава на свързващия прът:

Маркировка "1" - 62.014-62.020 мм
Маркировка "2" - 62.020-62.026 мм
Маркировка "3" - 62.026-62.032 мм

Диаметър на коляновия болт:

Маркировка "1" - 58.994-59.000 мм
Маркировка "2" - 58.988-58.994 mm
Маркировка "3" - 58.982-58.988 мм

Дебелина на вложката на лагера с номинален размер:

Маркировка "2" 1.486 - 1.489 мм
Маркировка "3" - 1.489 - 1.492 мм
Маркировка "4" 1.492 - 1.495 мм
Маркировка "5" - 1.495 - 1.498 мм
Маркировка "6" - 1.498 - 1.501 мм

Забележка: Изборът на корпуса на биелния лагер се извършва съгласно таблицата.

l) Отстранете напълно всички останали габарити.

4. Отстранете свързващия прът и буталната група.

a) Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра.

b) Натиснете биелно-буталната група и горната лагерна черупка през горната страна на цилиндровия блок.

Напомняне: Дръжте лагерите (втулките), свързващия прът и капака заедно. Подредете възлите на буталото и биелата в реда на отстраняване.

5. Измерете аксиалната хлабина, като движите коляновия вал напред и назад с помощта на отвертка, действаща като лост.

Номинален аксиален луфт - 0,1 - 0,3 mm
Максимален аксиален луфт - 0,4 мм

Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете опорния лагер.

Дебелина на упорните полупръстени:

Номинал - 2.430 - 2.480 мм
Ремонт №1 - 2.493 - 2.543 мм
Ремонт №2 - 2.555 - 2.605 мм

6. Свалете капачките на основните лагери и проверете хлабината между основната шийка и лагер.

a) Свалете десетте болта на капачката на основния лагер.

b) Като използвате отстранените болтове на капачката на основния лагер, преместете капачката на основния лагер напред и назад, след това отстранете капачките на основния лагер, долните черупки на основния лагер и долните упорни шайби (серия L в лагер № 3, серия KZ в лагер № 5).

Забележка: Дръжте долната корпуса на основния лагер и капачката на основния лагер заедно.

Подредете капачките на основните лагери и долните упорни шайби в реда на отстраняване.

Таблица за избор на вложки за биелни лагери

c) Повдигнете коляновия вал.

Забележка: Дръжте горните черупки на основните лагери и горните упорни шайби заедно с цилиндровия блок.

d) Почистете шийката и черупката на всеки основен лагер.

d) Проверете шийката и черупката на всеки основен лагер за отчупвания и пукнатини. Ако шийката или корпусът на лагера са повредени, сменете черупките на лагера. Ако е необходимо, смилайте или сменете коляновия вал.

д) Монтирайте коляновия вал върху цилиндровия блок.

g) Поставете пластмасов габарит на всяко гърло.

h) Монтирайте капачките на основните лагери и ги затегнете до въртящ момент от 103 Nm за серията L, 49 Nm за серията KZ, на две стъпки и след това завъртете на допълнителни 90 градуса.

Забележка: Не въртете коляновия вал.

i) Свалете капачките на основните лагери.

k) Измерете размера на габарита в точката на максимална ширина, определете празнината.

Номинален просвет:

l серия - 0,034 - 0,065 мм
серия KZ - 0,036 - 0,054 мм

Хлабина в ремонтния лагер:

l серия - 0,033 - 0,079 мм
серия KZ - 0,037 - 0,077 мм

Максимална междина - 0,10 мм

Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете лагерните черупки. Ако е необходимо, смилайте или сменете коляновия вал.

Забележка: Ако са монтирани лагери с номинален размер, лагерът трябва да се смени с лагер със същия номер, чиято маркировка се намира отзад, долната дясна страна на цилиндровия блок. Стандартният лагер е означен с "1", "2" и "3" (серия L) или "2", "3", "4", "5" и "6" (серия KZ).

Серия L

Номинална дебелина на обшивката:

Маркировка "1" - 1.979 - 1.983 мм
Маркировка "2" - 1.983 - 1.987 мм
Маркировка "3" - 1.987 - 1.991 мм

Серия KZ

Диаметър на леглото на вала в блок:

Маркировка "1" - 75.000-75.006 мм
Маркировка "2" - 75.006-75.012 мм
Маркировка "3" - 75.012-75.018 мм

Диаметър на основната шия:

Маркировка "1" - 69.994-70.000 мм
Маркировка "2" - 69.988-69.994 mm
Маркировка "3" - 69.982-69.988 mm

Номинална дебелина на обшивката:

Маркировка "2" - 2.479-2.482 мм
Маркировка "3" - 2.482-2.485 мм
Маркировка "4" - 2.485-2.488 мм
Маркировка "5" - 2.488-2.491 mm
Маркировка "6" - 2.491-2.494 мм

Таблица за избор на основна лагерна черупка

Изборът на корпуса на основния лагер се извършва съгласно таблицата

l) Отстранете напълно всички останали габарити.

7. Свалете коляновия вал.

а) Повдигнете коляновия вал.

b) Отстранете горните черупки на основните лагери и горните упорни полупръстени от цилиндровия блок.