Заўвага. Праверку праводзіце пры працоўнай тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП (70-90°C).
1. Вымярэнне абаротаў:
а) Усталюйце ўпоры пад колы.
б) Падлучыце тахометр.
в) Зацягніце стаяначны тормаз.
г) Націсніце да ўпора на педаль тормазу.
д) Запусціце рухавік.
е) Перавядзіце селектар у дыяпазон "D". Націсніце да ўпора на педаль акселератара. Хутка лічыце паказанні тахометра і параўнайце іх з рэгламентаванымі значэннямі.
- Частата кручэння пры цалкам затарможаным аўтамабілі - 2300 - 2900 аб/мін
Увага: калі заднія колы пачынаюць круціцца перш, чым частата кручэння дасягае патрабаванага значэння для гэтай праверкі, то адпусціце педаль акселератара і спыніце праверку.
ж) Паўтарыце тэст пры становішчы селектара на дыяпазоне "R".
2. Аналіз вынікаў праверкі.
а) Калі частата кручэння ў абодвух выпадках аднолькавая, але менш патрабаванай, то альбо рухавік не развівае поўную магутнасць, альбо няспраўная муфта вольнага ходу рэактара гідратарнсфарматара.
Заўвага: калі частата кручэння больш чым на 600 аб/мін менш паказанага значэння, то, магчыма, няспраўны гідратарнсфарматар.
а) Калі частата кручэння на дыяпазоне "D" вышэй паказанай, то:
- занізкі ціск у асноўнай магістралі;
- маецца прабуксоўка ў муфце пярэдняга ходу;
- няспраўная муфта вольнага ходу.
б) Калі частата кручэння на дыяпазоне "R" вышэй патрабаванай:
- занізкі ціск у асноўнай магістралі;
- маецца прабуксоўка ў муфце задняга ходу;
- няспраўная муфта вольнага ходу.
в) Калі частата кручэння ніжэй патрабаванай на абодвух дыяпазонах, то:
- няспраўны гідратарнсфарматар;
- рухавік не развівае дастатковай магутнасці.
г) Калі частата кручэння вышэй патрабаванай на абодвух дыяпазонах, то:
- занізкі ціск у асноўнай магістралі;
- узровень працоўнай вадкасці ў скрынцы перадач не адпавядае патрабаванаму значэнню;
- няспраўная муфта вольнага ходу.