Заўвага:
- - праверку варта праводзіць пры звычайнай працоўнай тэмпературы працоўнай вадкасці (50-80° З);
- - працягласць кожнай праверкі не павінна перавышаць пяці секунд.
- - праверку варта праводзіць двум тэхнікам: адзін павінен назіраць за коламі па-за аўтамабіля, а другі праводзіць само выпрабаванне ўнутры аўтамабіля.
1. Вымярэнне частаты кручэння:
а) Заблакуйце ўсе колы калодкамі.
б) Падлучыце тахометр.
в) Зацягніце стаяначны тормаз.
г) Націсніце на педаль тормазу да ўпора.
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання блакіроўкай селектара
д) Запусціце рухавік.
е) Перавядзіце селектар КПП у становішча "D". Націсніце на педаль акселератара да ўпора. Хутка лічыце паказанні тахометра і параўнайце іх з намінальнымі значэннямі.
Частата кручэння пры цалкам затарможаным аўтамабілі:
- A241L - 2050-2350 аб/мін
- А245Е (да 1994 г.) - 2350-2650 аб / мін
- А245Е (з 1994 г., 4A-FE) - 2050-2450 аб / мін
- А245Е (з 1994 г., 7A-FE) - 2300-2700 аб / мін
- А241Е - 2200-2500 аб/мін
- А540Н - 2220-2520 аб/мін
Увага: калі заднія колы пачынаюць круціцца перш, чым частата кручэння дасягае патрабаванага значэння для гэтай праверкі, то адпусціце педаль акселератара і спыніце праверку.
ж) Паўтарыце тэст пры становішчы селектара ў дыяпазоне "R".
2. Аналіз вынікаў праверкі.
а) Калі частата кручэння для абодвух выпадкаў аднолькавая, але менш патрабаванай, то або рухавік не развівае поўную магутнасць, або пашкоджана муфта вольнага ходу рэактара гідратарнсфарматара.
Поўны артыкул размешчаны на сайце toyotaman
б) Калі частата кручэння на дыяпазоне "D" вышэй патрабаванай, то:
- занізкі ціск у асноўнай магістралі,
- маецца прабуксоўка ў муфце пярэдняга ходу,
- няспраўная муфта вольнага ходу №2,
- няспраўная муфта вольнага ходу паніжальнага (павышаючага) планетарнага рада.
в) Калі частата кручэння на дыяпазоне "R" вышэй патрабаванай:
- занізкі ціск у асноўнай магістралі,
- маецца прабуксоўка ў муфце задняга ходу,
- прабуксоўка ў тормазе першай перадачы і перадачы задняга ходу,
- няспраўная муфта вольнага ходу паніжальнага (павышаючага) планетарнага рада.
г) Калі частата кручэння вышэй патрабаванай на абодвух дыяпазонах, то;
- занізкі ціск у асноўнай магістралі,
- узровень працоўнай вадкасці ў трансмісіі не адпавядае патрабаванаму значэнню,
- няспраўная муфта вольнага ходу паніжальнага (павышаючага) планетарнага рада.