Забележка. Извършете проверката при работна температура на течността на автоматичната скоростна кутия (70-90 °C).
1. Измерване на оборотите:
а) Монтирайте подложки за колела.
b) Свържете оборотомера.
в) Задействайте ръчната спирачка.
г) Натиснете докрай педала на спирачката.
д) Стартирайте двигателя.
e) Преместете селектора в диапазон "D". Натиснете докрай педала на газта. Прочетете бързо показанията на тахометъра и ги сравнете с предписаните стойности.
- Обороти в минута напълно спирачни 2300 - 2900 об/мин
Внимание: Ако задните колела започнат да се въртят, преди оборотите да достигнат необходимата стойност за този тест, отпуснете педала на газта и спрете теста.
g) Повторете теста със селектора в диапазона "R".
2. Анализ на резултатите от теста.
а) Ако скоростта и в двата случая е една и съща, но по-малка от необходимата, тогава или двигателят не развива пълна мощност, или свободният ход на реактора на преобразувателя на въртящия момент е повреден.
Забележка: Ако скоростта е с повече от 600 об/мин по-ниска от посочената стойност, тогава преобразувателят на въртящия момент може да е дефектен.
а) Ако скоростта в диапазона "D" е по-висока от посочената, тогава:
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско;
- има приплъзване на предния съединител;
- Повреда на свободния ход.
b) Ако скоростта в диапазона "R" е по-висока от необходимата:
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско;
- има приплъзване на съединителя на заден ход;
- Повреда на свободния ход.
в) Ако скоростта на въртене е по-ниска от необходимата и в двата диапазона, тогава:
- дефектен преобразувател на въртящия момент;
- Двигателят не развива достатъчно мощност.
d) Ако скоростта е по-висока от необходимата и в двата диапазона, тогава:
- налягането в главния тръбопровод е твърде ниско;
- нивото на работната течност в скоростната кутия не отговаря на необходимата стойност;
- Повреда на свободния ход.