Примітка. Перевірку проводьте за робочої температури робочої рідини АКПП (70-90°C).
1. Вимірювання оборотів:
а) Встановіть упори під колеса.
б) Приєднайте тахометр.
в) Затягніть гальмо стоянки.
г) Натисніть до упору педаль гальма.
д) Запустіть двигун.
е) Переведіть селектор у діапазон "D". Натисніть до упору педаль акселератора. Швидко рахуйте показання тахометра і порівняйте їх із регламентованими значеннями.
- Частота обертання при повністю загальмованому автомобілі - 2300 - 2900 об/хв
Увага: якщо задні колеса починають обертатися перш, ніж частота обертання досягає необхідного значення для цієї перевірки, відпустіть педаль акселератора і припиніть перевірку.
ж) Повторіть тест при положенні селектора на діапазоні "R".
2. Аналіз результатів проверки.
а) Якщо частота обертання в обох випадках однакова, але менша за потрібну, то або двигун не розвиває повну потужність, або несправна муфта вільного ходу реактора гідротрансформатора.
Примітка: якщо частота обертання більш ніж на 600 об/хв менша від зазначеного значення, то, можливо, несправний гідротрансформатор.
а) Якщо частота обертання на діапазоні "D" вище зазначеної, то:
- надто низький тиск в основній магістралі;
- є пробуксовка в муфті переднього ходу;
- несправна муфта вільного ходу.
б) Якщо частота обертання на діапазоні "R" вище необхідної:
- надто низький тиск в основній магістралі;
- є пробуксовка в муфті заднього ходу;
- несправна муфта вільного ходу.
в) Якщо частота обертання нижче необхідної на обох діапазонах, то:
- несправний гідротрансформатор;
- двигун не розвиває достатньої потужності.
г) Якщо частота обертання вище за потрібну на обох діапазонах, то:
- надто низький тиск в основній магістралі;
- рівень робочої рідини в коробці не відповідає необхідному значенню;
- несправна муфта вільного ходу.