Poznámka. Vykonajte kontrolu pri prevádzkovej teplote kvapaliny automatickej prevodovky (70-90 °C).
1. Meranie otáčok:
A) Nainštalujte kliny na kolesá.
b) Pripojte tachometer.
V) Zatiahnite parkovaciu brzdu.
G) Úplne stlačte brzdový pedál.
d) Naštartujte motor.
e) Preložte selektor do rozsahu "D". Úplne stlačte plynový pedál. Rýchlo odčítajte stav tachometra a porovnajte ho s predpísanými hodnotami.
- Otáčky pri plne brzdenom aute - 2300 - 2900 ot./min
Upozornenie: Ak sa zadné kolesá začnú pretáčať skôr, ako otáčky dosiahnu požadovanú hodnotu pre tento test, uvoľnite pedál plynu a zastavte test.
a) Opakujte test s voličom v rozsahu "R".
2. Analýza výsledkov testu.
A) Ak sú otáčky v oboch prípadoch rovnaké, ale nižšie ako je požadované, potom buď motor nevyvinie plný výkon, alebo je chybná voľnobežka reaktora meniča krútiaceho momentu.
Poznámka: Ak sú otáčky o viac ako 600 ot./min nižšie ako špecifikovaná hodnota, menič krútiaceho momentu môže byť chybný.
A) Ak je rýchlosť otáčania v rozsahu "D" vyššie, potom:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí;
- dochádza k preklzávaniu prednej spojky;
- Voľnobežka chybná.
b) Ak je rýchlosť otáčania v rozsahu "R" vyššie požadované:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí;
- dochádza k preklzávaniu spojky spätného chodu;
- Voľnobežka chybná.
V) Ak je rýchlosť nižšia ako požadovaná na oboch rozsahoch, potom:
- chybný menič krútiaceho momentu;
- motor nevyvíja dostatočný výkon.
G) Ak je rýchlosť vyššia ako požadovaná v oboch rozsahoch, potom:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí;
- hladina pracovnej tekutiny v prevodovke nezodpovedá požadovanej hodnote;
- Voľnobežka chybná.