Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Označite položaj diska kotača u odnosu na glavčinu. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se može vratiti u prvobitni položaj.
Otpustite matice kotača na vozilu parkiranom na tlu.
Podignite prednji dio automobila.
Skinite kotač.
Pažnja: Nije dopušteno mijenjati kočione pločice s vanjske na unutarnju stranu i obrnuto, niti s desnog kotača na lijevi. Ovo preuređenje može rezultirati neravnomjernim djelovanjem kočnice. Stoga je potrebno promijeniti obje kočione pločice na oba kotača istovremeno. Prilikom skidanja, a zatim postavljanja kočionih pločica, one moraju biti označene.
Okrenite čeljust prema van i tako pritisnite klip kočionog cilindra.
(Izvornik se može pročitati na web stranici: www.TOYOTAMAN.ru)
Uklonite dva vodeća vijka s kućišta čeljusti.
Izvadite tijelo klipa prema gore i zavežite ga za tijelo žicom bez rastezanja crijeva.
Oprez: Nemojte odvajati crijevo kočnice. Inače će tijekom instalacije biti potrebno odzračiti sustav.
Zategnite matice kotača kako biste učvrstili disk kočnice.
Otvorite opruge koje drže podloške na mjestu kako biste spriječili cviljenje kočnica.
Uklonite kočione pločice zajedno s oprugama, senzorima istrošenosti i pločama protiv cviljenja, također pogledajte sl. G-4447.
Montaža
Oprez: Ne pritišćite papučicu kočnice kada su kočione pločice uklonjene. U suprotnom, možete gurnuti klip iz kućišta.
Dobro očistite površinu vodilice i površinu ležaja jastučića u čeljusti mekom metalnom četkom i obrišite alkoholom. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Prije postavljanja kočione pločice, provjerite kvalitetu njene površine opipavanjem prstima. Nije dopušteno ugraditi cipelu s rebrastom površinom.
Izmjerite debljinu kočionog diska.
Provjerite ima li pukotina na čizmama za zaštitu od prašine i zaštitnim manšetama u čeljusti kočnice. Zamijenite prtljažnik ako je oštećen, jer Prljavština koja prolazi kroz njega dovodi do gubitka gustoće čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (rad specijalizirane radionice).
Pritisnite kočioni klip drvenim blokom (s drškom čekića), pazeći da ne iskrivite ili oštetite klip i površine prtljažnika za prašinu.
Oprez: Pritiskom na klip kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u spremnik. Pratite protok tekućine za kočnice u spremnik. Ako je potrebno, isisati tekućinu.
Za isisavanje tekućine koristite posebnu posudu ili plastičnu bocu koja se koristi samo za kočione tekućine! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon za usisavanje. Nakon zamjene kočionih pločica, razina tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku "Max", jer Kada se zagrijava, tekućina se širi. Istjecanje kočione tekućine uzrokuje oštećenje zaštitnog sloja boje automobila i stvaranje korozije.
Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću pomicanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust kočnice i polako pritisnite papučicu kočnice uz vanjsku pomoć. Kočioni klip trebao bi se lako pomicati unutra i van. Za provjeru ugradite drugu čeljust. Uvjerite se da klip nije potpuno istisnut. Ako se to dogodilo slučajno, onda nakon postavljanja klipa na mjesto iz kočionog sustava zrak se mora ukloniti.
Preporuča se sljedeći postupak. Kako biste izbjegli škripanje disk kočnica, stražnju stranu kočionih pločica i ploča protiv škripe možete premazati tankim slojem masti (na primjer, Plastilube, Tunap VC582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s kočionim pločicama ili kočionim diskovima. Ako mast dospije na navedene površine, potrebno ih je oprati alkoholom.
Umetnite nove distantne opruge u čeljust kočnice.
Umetnite novi senzor istrošenosti na vrh svake kočione pločice.
Oprez: Provjerite pokazuje li strelica na indikatoru istrošenosti u smjeru vrtnje diska. Senzor istrošenosti signalizira da je dosegnuta granica istrošenosti kočione pločice zvučnim signalom u obliku cvilećeg zvuka kočnice (dodirom diska kočnice).
Ugradite obje kočione pločice s novim pločama protiv škripe.
U kočione pločice odozgo umetnite opruge protiv škripe.
Ugradite kućište klipa i pričvrstite ga s dva vijka zakretnim momentom od 25 Nm.
Uklonite matice za pričvršćivanje kotača.
Postavite kotač na glavčinu, pridržavajući se oznaka. Zategnite matice. Spustite vozilo i zategnite matice unakrsno na 105 Nm.
Oprez: Snažno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite snažan otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake "Max".
Pustite nove kočione pločice da se probiju. Da biste to učinili, nekoliko puta zakočite automobil od brzine od 80 km/h do brzine od 40 km/h kratkim pritiskom na papučicu kočnice. Pustite da se kočnica ohladi između.
Pažnja: Nemojte naglo kočiti tijekom prvih 200 km vožnje.