Уклањање и уградња предњих кочионих плочица [Toyota Corolla E80]

Уклањање

Означите положај диска точка у односу на главчину. Захваљујући томе, балансирани точак се може вратити у првобитни положај.

Отпустите матице точкова на возилу паркираном на тлу.

Подигните предњи део аутомобила.

Скините точак.

Пажња: Није дозвољено мењати кочионе плочице са спољашње на унутрашњу страну и обрнуто, или са десног точка на леви. Ово преуређење може довести до неуједначеног деловања кочница. Због тога је потребно истовремено заменити обе кочионе плочице на оба точка. Приликом уклањања, а затим уградње кочионих плочица, оне морају бити означене.

Окрените чељуст ка споља и тако притисните клип кочионог цилиндра.

Уклоните два завртња за вођење са кућишта чељусти.

Скините тело клипа према горе и вежите га за тело жицом без истезања црева.

Опрез: Не одвајајте кочионо црево. У супротном, током инсталације биће потребно одзрачити систем.

Затегните матице точкова да бисте учврстили кочиони диск.

Отворите опруге које држе подлошке на месту да бисте спречили шкрипу кочница.

Уклоните кочионе плочице заједно са опругама, сензорима истрошености и плочама против цвиљења, погледајте и сл. G-4447.

Инсталација

Опрез: Немојте притискати педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене. У супротном, можете гурнути клип из кућишта.

Меканом металном четком добро очистите водећу површину и површину лежишта јастучића у чељусти и обришите алкохолом. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.

Пре постављања кочионе плочице, проверите квалитет њене површине тако што ћете је додирнути прстима. Није дозвољено постављање ципела са ребрастом површином.

Измерите дебљину кочионог диска.

Проверите чизме за прашину и заштитне манжетне у кочионој чељусти на пукотине. Замените пртљажник ако је оштећен, јер Прљавштина која пролази кроз њега доводи до губитка густине чељусти. У овом случају, носач се мора уклонити и раставити (рад специјализоване радионице).

Притисните кочиони клип дрвеним блоком (дршка чекића), пазећи да не изобличите или оштетите површине клипа и поклопца за прашину.

Опрез: Приликом притиска на клип, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у резервоар. Пратите проток кочионе течности у резервоар. Ако је потребно, исисати течност.

За исисавање течности користите посебну посуду или пластичну флашу која се користи само за кочионе течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. Користите сифон за усисавање. Након замене кочионих плочица ниво течности у резервоару не би требало да прелази ознаку "Мак", јер Када се загреје, течност се шири. Цурење кочионе течности изазива оштећење заштитног премаза боје аутомобила и стварање корозије.

Опрез: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у кочиону чељуст и полако притисните педалу кочнице уз помоћ споља. Клип кочнице треба лако да се помера унутра и ван. Да бисте проверили, инсталирајте другу чељуст. Уверите се да клип није потпуно истиснут. Ако се то догодило случајно, онда након постављања клипа на место из кочионог система ваздух мора бити уклоњен.

Препоручује се следећи поступак. Да бисте избегли шкрипање диск кочница, задње стране кочионих плочица и плоча против шкрипе можете премазати танким слојем масти (нпр, Plastilube, Tunap VC582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). Маст ни у ком случају не сме да дође у контакт са кочионим плочицама или кочионим дисковима. Ако маст доспе на наведене површине, оне се морају опрати алкохолом.

Уметните нове одстојне опруге у кочиону чељуст.

Уметните нови сензор хабања на врх сваке кочионе плочице.

Опрез: Уверите се да стрелица на индикатору истрошености показује у смеру ротације диска. Сензор истрошености сигнализира да је достигнута граница истрошености кочионих плочица звучним сигналом у виду шкрипе кочнице (додиром кочионог диска).

Уградите обе кочионе плочице са новим плочама против цвиљења.

Убаците опруге против шкрипа у кочионе плочице одозго.

Уградите кућиште клипа и причврстите га са два вијка са обртним моментом од 25 Нм.

Уклоните матице за причвршћивање точкова.

Поставите точак на главчину, посматрајући ознаке. Затегните матице. Спустите возило и затегните матице унакрсно на 105 Нм.

Опрез: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите јак отпор.

Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако је потребно, додајте течност до ознаке "Мак".

Дозволите новим кочионим плочицама да се пробију. Да бисте то урадили, закочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 км/х до брзине од 40 км/х кратким притиском на педалу кочнице. Дозволите кочници да се охлади између.